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先日、タカスサーキットでＲタイヤで５９秒台を出したときのブースト計のピークホールド値です。

最大ブースト1.88K・・・。

完全にヤバイ領域です。

確かに、パワー感はありましたが、ここまで掛かっていると流石にヤバイですね。

1.88-0.2=1.68

おそらく、410馬力(係数１．２)位は出ていたのでしょう。

そりゃ～、タイムアップするはずだ。

ダイヤルを下げたのは言うまでもありません。

もしかして、幻の５９秒台？？？

１１/２３日タカスサーキットにて開催された
「負けず嫌い王決定戦」に参加してきました。

私の参加するクラスは「Ａクラス」です。
４駆ターボラジアルタイヤの車両です。

タカスのラジアル使いが６名も参加しており、少しのミスも許されません。

１ヒート
完全ウエット

先週も雨の走行会を体験していたので、まずまずのタイムです。

１分５秒１

２ヒート
ウエット

ワイパーを動かす必要はありませんが、タイヤを十分に温めて最終アタックでタイム更新

１分３秒８

３ヒート
ウエット

ラインが乾くことを想定し、前後とも減衰力を上げたのが裏目に出てタイム更新ならず。２ヒート目と同じセッティングだったならば少しはタイムアップできたかもしれませんね。

１分４秒０

タイムアタック
ラインはドライ

さすがに４駆ターボクラスだけあって、路面が乾くと皆さん１秒台へ突入してきます。
何度かアタックするも１分１秒２がベスト。
気を落ち着けるために一度ピットイン。
残り時間８分あれば、あと２回タイムアタックできます。
１回目のアタックで感触をつかみ、最後のアタックに掛けます。

結果　１分０秒８

最後の最後にクラストップタイムを得ることが出来ました。

去年初めて参加したとき、４駆ターボクラスの猛者達を遠目で見ながら「がんばって、追いついてやるぞ」の気持ちで一年間走り続けた結果だと思います。

午後の残業報告書

路面は完全にドライ、しかも曇りで気温も低目です。
一発タイムを出す条件が揃っていると確信したので、残業することにしました。
最近のタカスアタッカーの中では、走行会のあとの居残り練習でタイムアップするとの変な噂が流れております。

タイヤの美味しいところを生かすべく、インラップ後にアタックをかけます。


５９秒８５９！！

念願のＲタイヤでの１分切です。クーリングを１周はさみ、再度アタック。

５９秒９９５。

連続で５９秒台なので、ブラフではないですよね。

タイヤに悩み、自分の走りに悩み、方向性を見失いかけた時期もありましたが、自分を信じて走り込んだ結果に満足しています。

最後に、師匠から「練習の賜物だね」と言葉を頂いたときは、「ジ～ン」ときちゃいました。今後も練習して、頑張ろうと思います。

タカスサーキットでも気軽に声をかけて、遊んでくださいね。

11/16、タカスサーキットにて開催された第8回フェローズ走行会に参加してきました。

フリー走行　15分
予選　　　　15分
フリー走行　15分
決勝　　　　10周

まるで、本当のレースのようなスケジュールです。

決勝以外は完全なウエット。過去の雨の走行ではスピンやコースアウトを繰り返す私としては、何があってもコース上に留まることが今日の目標です。

フリー走行および予選までのベストは、1分5秒1。
早めのアクセルオフで空走時間をつくり、タイムダウンを最小限に抑えることができました。

決勝では、ロケットスタートを決めましたが、参加車両は、ほとんどが4駆ターボなので、思ったほど順位が上がりません(スタートでは２台抜き)

1周目の最終コーナーで車半分をダートに落とすという、致命的なミスを犯し、順位を下げてしまいました。

上位の車に追いつこうとしますが、相手はＳタイヤ。路面が乾くにつれ、徐々に離されます。

最後の3周位は後ろから追い上げてくるＲ３５ＧＴＲとの距離を確認しながら、チェッカーフラッグ。

完全ウエットであれば勝機はありましたが、とても楽しい模擬レースでした。

本日はタカスサーキットにて
ＢＳ　ＲＥ１１とＤＬ　Ｚ１☆スペックを比較してきました。

ＢＳ　ＲＥ１１
ベストタイム　１分１秒０

ＤＬ　Ｚ１☆
ベストタイム　１分０秒４

個人的には、☆スペックのほうが乗りやすい。

ちなみに、ＤＬ１でのセクター毎のベストは
ＲＥ１１　１分０秒２
Ｚ１☆　　　５９秒６

上手に走れば、ラジアルタイヤでも１分切が可能なことを知りました。

実走行でも、データ上でもタイム差が０．６秒なのは気のせいでしょうか？

最後に「蒼インプダディ」さんに車載映像を見て頂いたところ、ＣＰまでにもっと向きを変えるようにすると良いとのアドバイスを受けました。

車載映像をよく見ると、ＣＰまでもアンダーステア、立ち上がりでも弱アンダーな走りをしていること改めて気付きました。

まだまだ上達の余地はありそうです。

今日は、タカスサーキットの隣の白浜荘でカニをたらふく食べました。

１１月１５日はタカスサーキットＳＰＤの日です。

当日はＢＳのＲＥ１１とＤＬのＺ１☆スペックの比較を行う予定です。

同条件の下でやるため違いが顕著に現れると思っています。

また、ＤＬ１にてデータ取りもする予定ですので、後日報告したいと思います。

ＢＳ　　ＲＥ１１　Ｆ、Ｒ２６５/３５/１８
ホイル　ＲＡＹＳ　ＲＥ３０　Ｆ　オフセット＋１５
　　　　　　　　　　　　　　　Ｒ　オフセット＋２８

ＤＬ　　Ｚ１☆スペック　Ｆ、Ｒ２７５/３５/１８
ホイル　ＲＡＹＳ　ＲＥ３０　Ｆ　オフセット＋１５
　　　　　　　　　　　　　　　Ｒ　オフセット＋２８

タイヤサイズが１０ｍｍ違いますが、ホイルもホイルのオフセットもすべて同じなので、かなり良いデータが取れると思います。