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昨日は、タカスサーキットで開催された前川自動車＆アップガレージ走行会に参加してきました。

本日の目的は、フロントホイールサイズ変更の効果を試すことです。
タイヤはすべてＲＥ１１、２６５/３５/１８です。

１走行目

ＴＥ３７　９．５Ｊ+１２

ベストタイム　１分１秒０８８

約８ヶ月ぶりのＲＥ１１でしたが、横方向の頼りなさを痛感しました。ただし、ブレーキング性能に関しては、Ｚ１☆スペックよりもはるかに上です。

２走行目

プロドライブＧＣ０１０　10.5Ｊ+１７(オフセット+２２にスペーサー５ｍｍ)

ベストタイム　１分０秒８２９

９．５Ｊに比べると、ステアリングフィールが向上しています。
ホイル変更の効果アリですね。

３走行目

プロドライブＧＣ０１０　10.5Ｊ+１７(オフセット+２２にスペーサー５ｍｍ)

ベストタイム　１分０秒６９８

Ｆ、Ｒともに縮み側の減衰力を上げ、エアーを前後とも１．５Ｋずつ下げての走行。
ＣＰをすぎてからのオーバーステアは幾分解消されました。
ただし、横Ｇが残ったままのラフなアクセルワークは禁物です。

立ち上がりでもう少しリアが収まってくれるといいので、リアの足回り変更および、アライメントの変更を考えています。

吉と出るか凶とでるか、お楽しみに～。

久しぶりの走行会に参加しました。

走行のあと、娘逹を連れて水泳の練習へ・・

疲れたので、詳しい内容は明日報告します!!

久しぶりの更新です。

気温も高くなり、アタックシーズンも終わろうとしています。

３月２９日の走行会から、楽しい走行会シーズンの幕開けです。

今年も、タカスサーキットにて開催されるＰＥＳのための練習に入ります。

今回のレシピはフロントホイール変更による挙動の変化を確認することです。

イイ方向に向かってくれることを祈っています。