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日曜日に開催されたディレチャレ2009タカスラウンドに参加してきました。

この画像は、ジャンケン大会でプロドライバー青木選手による「マイカー診断」のひとコマです。

青木選手のコメントは「非常によく曲がってくれるいい車」だそうです。

今まで苦労して車をセットアップした甲斐がありました。

練習走行

ベストタイム　５９秒８８１(クラス５位)

事前練習で５９秒台に入っていましたが、皆さんと同じ条件での５９秒台にちょっぴり満足。

タイムアタック１回目

ベストタイム　１分０秒４６８(クラス１１位)

アタックラップ１発目の影山コーナーで痛恨のハーフスピン！
気を取り直してセカンドアタックに入りますが、２コーナー及びグリップエンドコーナーで進入アンダー。
この後はタイムアップするはずもなく、撃沈。

タイムアタック２回目

ベストタイム　１分０秒１７９(クラス１０位)

アタック１回目で狂ったリズムが完全に戻ることはありませんでした。
たった一度の自分のミスが非常に悔やまれます。
まだまだ精神的に強くならなければならないんですね。

下馬評通りＧＴＲ勢が５８秒台という、途方もないタイムで表彰台を独占。
現状から考えると、今の車の馬力でよく健闘したと思っています。

最後に参加された皆様、お疲れ様でした。
応援して下さった方々、有難う御座いました。

来年に向けて、ちょっとヤル気がでましたよ。

１９日の土曜日に、ディレッツァチャレンジへ向けての最後の練習に行ってきました。

当日は気温が低かったので、条件は良かったと思います。

結果　５９秒６４３！

なんとか、５９秒台中盤までタイム短縮することができました。

３週間前のデータから比べると、前半区間で約０．６秒のタイムアップです。

速い人達との違いをデータから分析し、自分の弱点を客観的に見つめなおすことができた結果だとと思います。

本番では入賞すら困難な状況ですが、今持っている力を十二分に発揮して楽しんでイベントに参加しようと思います。

参加される皆様、お手柔らかに～。

タカスサーキットで開催されたフェローズ走行会に参加してきました。

画像はイベントの１コマで、逆走しているときの写真です。

今回は、フロントタイヤを２６５/３５/１８へ変更してみました。



１走行目
ベストタイム　１分０秒６２７
前半３８秒８５８、後半２１秒７６９

タイヤの皮むきが主な目的なので、ま～こんなものかな。

２走行目
ベストタイム　１分０秒２７８
前半３８秒５１７、後半２１秒７６１

先週からの課題であった、前半区間を上手に走れるようになるのを意識して走ってみました。
積極的に進入で向きを変えることができれば、アクセルを早く踏むことが確認できます。

３走行目
ベストタイム　１分０秒６４４
前半３８秒６３２、後半２２秒０１２
影山コーナー進入で、思いっきりリアを振り出す練習をしてみました。
ＣＰまでにハーフスピンを出来るようになったので、タイミングが合えば、１コーナーや２コーナーでも使えそうです。

４走行目
ベストタイム　５９秒９９５
前半３８秒１８４、後半２１秒８１１
気合いを入れ、なんとか５９秒台に入れることができました。
前半区間も以前と比べると、うまくまわれるようになったと思います。

当日の仮想ベスト　５９秒８７４
前半３８秒１３０、２１秒７４４
これで、２７日の本番も速い人達の仲間入りが出来そうです。

最後の練習は、ステアリングの切り方を練習してディレチャレに臨もうと思います。

最後に参加された皆様、お疲れ様でした。

本日は仕事のためTLC平日練習会の偵察に行くことが出来ませんでした。

よって、会社のPCでMy Lapsを見ながらの観戦です。

皆さん、速すぎです。
平気で５９秒半ばで走っていますね。
ひとり、５８秒台を叩き出してる凄い方もいらっしゃるようです。

自分の走りとの比較。
私のタイムは日曜日の練習のときのものです。

Ａさん 　５９秒６８６　前半３８秒１７０、後半２１秒５１６
Ｂさん　 ５９秒５３５　前半３７秒８９３、後半２１秒６４３
Ｃさん　 ５９秒５２８　前半３７秒７０１、後半２１秒８２６
Ｄさん　 ５８秒７８６　前半３７秒５４５、後半２１秒２４１
わたし　1分０秒４３５　前半３８秒６４９、後半２１秒７８６

明らかに、前半のテクニカルセクションでの差が大きいです。

つまり、車の向きを変えるのが上手ではないという結果・・・。

これを重点的に練習すれば、私もタイムアップする可能性がありますね。

よ～し、あと２回の練習を頑張るぞ～。

午前中、地元の遊園地へ娘達３人を連れて行ったあと、タカスサーキットへ練習に行ってきました。

当然、遊園地までは嫁さんの車とランデブーです。

正午頃に家族に別れを告げ、いざタカスへｗ。

今日の目的は、ＥＶＣを変更したので、ローブースト(１．４Ｋ)の確認が目的です。

１走行目　

ベストタイム　１分０秒７９１

前回の走行よりは若干パワー感はありませんが、個人的には満足なタイム。

進入アンダーを出さずに走ろうという気持ちが強すぎて、かえって進入で車の向きを変えることが出来ていません。

２走行目

ベストタイム　１分０秒４３５

ハイブーストにして走ってみましたが、パワーが上がった分のタイムアップに留まる。

クーリングの為にピットインしたときに、一つヒントを頂き、再度アタック。

タイム　１分０秒７７０

２コーナーの進入はかなり良くなりましたが、グリップエンドコーナーで痛恨のハーフスピン。
これで、かなりのタイムロス？

ＭｙＬａｐｓを見るとそれ程タイムロスがないことから判断すると、乗り手の問題みたい・・・。

考察

①　パワーにたよりきってはいけない。

②　ブレーキを抜く。

③　②が出来ることで進入から積極的にリアステアを使うことが出来る。

④　フェイスマスクを忘れてはいけないｗ。

今週は、アクチュエーター交換の為にＴＯＬＡＰ’さんへ一時入院です。

週末のフェローズ走行会でまたまた練習です。