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１２月１６日にタカスサーキットへ行ってきました。

前日は、サーキット仲間と夜遅くまで飲んでいたのですが、

晴れそうだったので、積載車も借りて準備だけはしておきました。

現地へ到着すると、沢山のタカスアタッカー達で賑わっています。

皆さん、考えることは同じなんですね。

車のセットは袖ヶ浦のままでの走行です。

冬場にＳタイヤでもアタックしたいので、スプリングはそのままにしておきます。

１走行目

路面温度が低いので、タイヤがなかなか暖まりませんが、

気合い一発のアタック！

５６秒５８１！

ラジアルレコードです！

袖ヶ浦を走ったことで、最終コーナーや影山コーナーのブレーキも怖くありません。

それ以上に、クリッピングまでに車をどのような姿勢で持っていくかなど、

考える余裕もでてきたのは非常に大きな収穫ですね。

２走行目

キャンセル。

台数も多いし、タイム差もあり過ぎるので、遠慮しておきました。

ガソリンが３/４だったり、助手席をつけたままだったことを考慮すると、

さらにタイムアップできそうなので、今後の目標を修正して、

ラジアル　５５秒９９９

Ｓタイヤ　５４秒９９９

とします。

やる気出てきた～、頑張るぞ～。

最近のＳ２０００の報告を。

ライトは前後ともに後期ルックへ。

ＧＴウィングはランサーと同じＳＡＲD製のＦｕｊｉ　Ｓｐｅｃ-Ｍ　1700ｍｍ

ミッションファイナルをＡＴＳのファイナル4.46相当へ変更。

今回のモディファイ



ＡＰ１後期モデルのセンターコンソール移植



内張りをカーボンへ



ミラーをクラフトスクエアのカーボンミラーへ

完全にビジュアルに走っていますね。

あとは、Ｊ’ｓレーシングのフロントキャンバージョイントＳ1タイプ導入

同じくＪ’ｓレーシングのリアトーコントロールアーム導入。

あとは、カーボンボンネットとホイルを購入すれば、ほぼ完成。

残るは練習するだけかｗ。

さていよいよ決勝当日です。

朝からMartenさんにお手伝いしてもらいながら走行準備をすすめます。

なんとか、ハブボルトも入手できたし、煙突マフラーも作成終了です。



練習走行

ベストタイム　1分１４秒位？(忘れました)

やっぱりジャダーが気になります。

こんなことなら、5本全て交換するべきだったと後悔。

セッション１

ベストタイム　1分１１秒１６３(３位/１６台中)

セッション２で確かめいこともあったのですが、まさかの３位で

セッション２を走ることができません。

５～７コーナー進入で、スピードを殺し過ぎているみたいです。

でも、１コーナーの突っ込みは頑張っていますよ。

セッション２

お休み

待機中に雨が・・・・。

路面が濡れてくると、セッション２を走っている方は有利かなと思いながらセッション３の開始を待ちます。



セッション３

ベストタイム　1分１１秒３８７(６位/８台中)

気温が低く路面が濡れているので、タイヤが温まりません。

ストレートエンドの電光掲示板に「６５」が表示されていないので、５位に入っていないのは確認済です。(スピードがのっていて、確認するのは非常に怖かったですｗ。)

１コーナー立ち上がりでもコースアウトするし、完全ドライよりも、０．５～０．６秒位はタイムダウンしてそうです。

ただし、１コーナーの突っ込みは頑張っていますｗ。

１年ぶりの走行で、前日練習も雨だったことを考えると上出来です。

それ以上に、トラブルが発生していて「走れないかな」と思っていたなかで、多くの仲間に助けられて決勝を走ることが出来たことが凄く嬉しかったです。

ＤＺＣに出場している選手は皆ライバルなのですが、それ以前に大切な仲間であることを痛感しました。

このタイムアタック競技を通じて、大切なものを学ばせて頂きました。

私の宝物にしたいと思います。

来年もディレチャレは開催されるようなので、楽しみです。

おまけの画像



タイムアタック中によそ見するんじゃない！ｗ

DIREZZA CHALLENGE 2012 決勝に出場してきました。

約1年ぶりの走行なので、前日練習からすることにします。

1走行目は肩慣らしの意味合いで走行です。

やっぱり、3コーナーの飛び込みが痺れます。

2走行目はあいにくの雨模様ですが、気合い一発でアタックしたところ、

7コーナーでスピン＆コースアウト。

ランオフエリアも広くて、車にダメージは全くありません。

気を取り直して、再度アタック開始。

ところが、今度は3コーナーを突っ込み過ぎて、

これまた、スピン＆コースアウト＆ケツからグラベル進入ｗ。

赤旗中断としてしまい、同じ枠の皆さんに大変申し訳ないことをしました。

3走行目はディレチャレ組の練習枠。

ここでブレーキング時にジャダーが発生してしまいます。

大事をとって、走行を中止し、タイヤ交換をしたところ、

「ポキッ」

ハブボルトが折れました。

色々な方にお願いし、ハブボルトを探して頂くことに・・・。

しかも、音量が大きくて急遽、煙突マフラーを作成しなくてはならず、

ホームセンターを回り必要なものを調達して、明日に備えます。

本番編へ続く。