車高調整～②

次は、スケールで下げる数字にロック皿下を計ります。

1cm上げ下げは、スケール0.66cm約0.7cm！

ロック皿下から溝終わりまでの数字です！
ちなみに私は2.4cm！

数字が決まったら、ロック皿を動かさないようにし、スプリング皿を下げます。
レバーはまたクロスで！
今度は左手が上、右手が下です！
右手を動かさないようにして、左手で締めます。
締める時は｢キュ！｣
上下の皿が動かなければＯＫ！

ガンガン締めなくてもＯＫです！
締めすぎは後で大変になります。

リヤです！
リヤは狭いし作業性が悪いので、手のケガに注意です！(私は、軍手の上にゴム手をしてます。)

作業はフロントと同じですが、狭いのとバネ上に何もない(ヘルパースプリングも、ベアーリングも)のでスプリング圧が
強く動きが悪いです。

なので、私はスプリングの上の隙間にグリスを入れてから作業してます。

リアは、
場所が狭い！
皿の回りが重い！
があるので、ロック皿とスプリング皿の間に、3～5mm程の隙間を作り、クロスにしたレバーの下のレバー(右手)を、上に煽りながら、上のレバー(左手)を少しずつ回して下げます。

後は、フロントと同じくスケールで計ってロックキュ！です。

※注意事項

私はEDFC？を付けてません！
付けている方は、フロントの配線カープラを外してから作業して下さい！
前に、知らないでNEXE君のを弄ったら、配線切りそうになりました～(汗)
あと、TEINだけなのかフロント左だけ高くなります。
(エンジンが右にあるから？)

NEXE君も私も
フロント左は、皿の位置で1～1.2cm他の3本より下げてます！
本当に平らな場所で、左右が均等なのが分かりますよ。(笑)