効果にビックリ*Ꙩꙻ₀Ꙩꙻ)!!ドアアース施工で静電気除去＆空力改善してみた(๑￫ܫ￩)b

【'26.9.19】
またまた、みん友様の真似してドアアース（運転席&助手席ドア2枚施工）をしてみました!!
なぜ、ドアと車体を導線で直接繋ぐと「除電」になっちゃうの(*‘ω‘ *)？ってくらい面白い結果が出たので整備手帳📓として記録しておこうと思います😊

車のドアって実は、ヒンジのグリスや塗装のせいで電気的に車体本体から孤立しがちで、走行中の風との摩擦によってドアの鉄板や窓ガラスに大量のマイナス静電気が溜まっちゃうみたいです😢そこでここを太い線で車体（ボディアース）とガッチリ繋いでやることで、ドアに溜まった静電気を車体側へスムーズに逃がし、さらにタイヤなどを通じて路面や大気へ放出（除電）しやすくするというのがこのカスタムの狙いなんです✨

で、
ぶっちゃけ、どんな効果があるの(*‘ω‘ *)？ってなっちゃうんだけど、太い線で車体（ボディアース）とドアヒンジをガッチリ繋いでこの除電を行うと、

①ドアを触った時の「バチッ」が減る
　車から降りる際に、ドアに溜まる静電気が抑えられるため、不快な⚡️ショックから逃れられます。
②ドアの開閉が少し軽くなる
　ドアに帯電する静電気が減ることで、空気の吸い付き（空気抵抗）が変わり、密閉された車内でもドアが閉まりやすくなると言われています。
③走りがスムーズになる（空力かぜの改善）
　トヨタ自動車が「アルミテープでの除電」を公式に特許取得したことで有名になりましたが、ボディの静電気を逃がすと周りの空気の流れ（気流）が整うため、直進安定性が増したり風切り音が静かになったりする効果が期待できます。

といった変化があると言われてます✨


施工後、
わたしの場合③の効果が顕著に現れて、静電気をしっかりと逃がすことができたせいなのか…🤔空気の整流効果が高まり、走りのレスポンスや安定感が劇的に向上して、まるで孫 悟空にでもなったような感覚で、筋斗雲に乗って宙に浮いているかのような滑らかでスムーズな走りを体感できちゃいました✨


そして、デメリットや注意点もあります!!
一番の悩みどこは「線の耐久性と見た目」かしら……🤔
【断線・挟み込みのリスク】
ドアは乗り降りの際、激しく開閉する場所なので、線に余裕を持たせてあげないとドアを開けた時に引っ張られてちぎれたり、閉めた時にヒンジやドアの隙間に挟まったりするので早い段階で劣化する可能性があるかも……(*‘ω‘ *)？
【見た目が目立つ】
ドアを開けた時に太い線が剥き出しになってるのが明らかに見えちゃうんでスッキリした見た目を好む人には不向きかも……(*‘ω‘ *)？

施工前はこんな感じ😊

アース線はこんなバッテリー🔋線が余ってたのでこの子を使ってみました😊
長さが20㌢だとぴったりすぎたのでもう少し長くてもイイかも……🤔

施工中はこんな感じ😊

やはり、だいぶ緩むとクイックアダプターが有効的ですね😊


https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3620409/car/3562994/13161841/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3620409/car/3562994/13161840/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3620409/car/3562994/13151745/parts.aspx

仕上がるとこんな感じ😊