よ～のブログ一覧

本日も暑い。。

今日は外作業だから焼ける焼ける。。。

腕はヒリヒリ。。真っ赤っ赤。。。

日焼け止めが必要な季節ですね～。。



さてさて・・・

車にはあまり詳しくないし、ネタはあんまりないからつぶやきで・・・
　　　　　　　


先日のALT走行で、気になったターンイン。。。ﾏﾀﾞｲｯﾃﾙ^m^

そして、タイヤ温度、内圧。。

この辺、上手く繋がらないかな～って・・・

内圧調整により、車両が変わるのは面白い。。

弱アンダーに対して内圧、リア弱上げで、車高変化と共にターンインし易くなる。。

調子にのって高めの圧セットにて、１コーナー、リア抜き過ぎにて

波状・・・わはは！

かと言って、内圧揃えると、１，２粉、待ち気味。。

グリップ感、剛性、面圧、垂れ・・ｅｔｃ、ｅｔｃ

冷間時の内圧セットからもう一度、研究かな？

グリップ薄っ！と感じたのは、そんなところにもありそうだ。。

その日、その時、ベストな状況、、、出したいですからね～。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


でもってやっぱ乗り方も～＾＾；　　待ち気味。。

ブレーキ残し（ってより引きずりだな・・・）で入っていくと、まあそれなりに向きはなんとか、、でもアク

セルＯＮまでの時間がもったいない。。上手い人ならもっと早く向きを変えることができるんだろうね。

できない自分はだから早めからアプローチしてという方法をとってみるものの、やはり距離がもった

いない気がする。

ツッコミすぎず、向きを変え、アクセルは早めに、、開度も上げたい。。トラもしっかり掛けてやりた

い。。

このことを考えると、やっぱりブレーキと向き変えに間を生じさせてしまっている感じがする。。

だからこの辺、自分自身に「キレ」がないってのも当てはまる。。。。

リジカラ装着後。。その辺のドライバーのへたっぴぶりが良くわかり、よく目立つようになってきた。。　　　　　（ＴＯＴ）ﾅｲｽﾊﾟｰﾂﾀﾞｾﾞ!



カチっとしてきたボディ・・・

　１年前よりリアのレートを下げたことで脚もよく動かせれているのかな？

いやいや、もしかしたら、動かし過ぎてる部分もあるのかな？

だから、ターンインで、向き変えれてないのかも。。。と都合よくポジティブに思おう^m^ﾀﾞﾒ?
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○ちゃんまた今度行くから詳しく教えてネ！
　



次回狙いの強化ブッシュＯＮでさらに、車がよくなりそう。
　
　　　　　　　　　ますます、言い訳できなくなりそうな予感・・・（＾＾；）




そして、来年には子供も少し、手が離れるので、「サ」に今年よりはいけるはず。。。

　　　　　別な「サ」走行へ向けて、いろんな妄想、車のイメージ。。

　　　　　　　　　　　　　　膨らましておこう！　　





　　限定解除まで、しばし、ガマン～～・・・て
　　　　　　　　　　　　　　来年もあまり変わらんかったりして・・・（＾＾；）　　　　

ごーるでんうぃ～く。。

野球、、そして野球。。^m^

今日は早朝、出勤して、

その後、遅れて子供の野球の指導へ・・・

午前で練習終了。。

今がチャ～～～ンス♪

と１３時。。

速攻準備してＡＬＴへＧＯ！

今日はとうふ大佐が出撃ってことで
　　　　　　　　　　　久々に会いたかったんだよね～～と

現地で２台のフォレスター確認。。

車談議に花を咲かせ。。

４時枠の走行準備へ。。。

課題を立て走行へ・・・

走ってみると・・・？？

前回より全体にグリップが薄い。。

路面への食いつきが悪い。路面状況もイマイチなのかな？・・・と

前回も少し気になっていた上り３コーナーの進入。。

ターンインで少しフロントが外へ逃げる。。

乗り方もあるけれどなぁ・・・と考えていると

とうふさんとご一緒していた、塾ちょーさんから内圧についてのアドバイス。。

やっぱり引き出しは増やしときたいなとせっせこ内圧セット。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今日はこの辺、主体だね。

０．０５～０．１のセット、バランス重視でフロント、リアのセットを色々いじってみる。。

これがまた面白い。。

これだけで、３コーナーのターンインが変わってくる。

色んな顔を見せるＳ２。。

温かくなってベスト更新を狙うにはきびしい季節だけど、セット含む練習にはとても良い。

あれこれやってみて、先々の結果に繋がってくれるといいね☆

その後は走り方試したり、ｆｕｊｉｗａｒａさんの走りみたり、マーチの方の走りみたり

フォレバトルみたり、とうふ大佐に絡んでみたりと・・・有意義な時間を過ごさせてもらいました^m^

皆さん、またご一緒の時はよろしくです～～。





気温１５～２０

天気　晴れ

タイヤ　HK　R-S3　FR 255/40/17

内圧　F2.9→2.8→2.9→2.95
　　　　R2.9→3.0→2.95→3.0→3.1
　　　　　　前後セットは同時にあらず
　　　　　　　グリップ体感と前後の動き、バランスにてセット変更をした。

1コーナー進入と向き変え、ラインとタイヤの活かし方
内圧セット、車両バランス。


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