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おこんばんわ～～～。

本日時間ゲットにつき、ALTってきました。

前回の走行からアライメンティスをしばし調整してもらい～の。

オイルクーラー装着し～のな感じです。

今日は日柄もよく夏にしてはそこまで暑くない感じでありました。

とりあえずは現状の車両把握とリハビリの続きですｗ

時間もアレなんで4時枠ＩＰＰＯＮ勝負です。

本日の狙いはオイルクーラー　チェケ！

減衰とバランス　チェケ！のドライバーわかるか？勝負です。

4時枠

今回フロント意識集中ｗ

ブレーキングからのストローク状況からこれ締め方向よさげ。

自分の中である程度コリ固まっていた部分の打破をしていく作業です。

欲出すとフロントブレーキング＆直ブロークンｗでどこいくねん仕様ｗｗ

適度なストロークスピードは大事ですねｗ

タイヤ鮮度がもうプアな状況なのでこの辺の探りも逆にしやすく勉強になりますナ。

一度頭の中の状況を崩して組み立てる・・・これ結構大事ですね。
　　　　　　　　人にはあーだこーだ言っているけど自分が出来てなかったこと痛感ｗ

甘ちゃんでしたｗｗ

な感じで詰めていくとリアのトラクションが気になる方向に・・・

タイヤグリップのドロップダウンが踏んでる最中でも解りやすい方向になってきた。

このＦＥＥＬ・・・方向が見やすく、踏んでも感じやすい。。
　自分のなかでは原因も解りやすい。一つの定義みたいなができたかな？

例えると、カートのレースで新品使用時の感覚とレース使用3・4回以降のこれは練習タイヤにしような感じ・・・
　（あ、これ自分に言ってますんで、多分ほかの人には伝わらないなｗｗ）

まぁ、とにかくバランス的には自分の好きな方向になってきているのかな・・・と

そして今まで、フロント・・・勿体ないこともしてるんだろね～～と・・・

そんな感じで、ますますＳ２が好きになりました（＾＾）

一度、バラシて自分の固定概念は打破しないとダメだね～～。

でも上手くいくと引出し増えたり、もしかしたらタイムＵＰにもつながるのかもしれませんね。

本日、タイムはイマイチでしたが、イロイロなトライができＦＥＥＬも探していたところに近づきそうな

感じで、まずまずってことでＯＫかな？

引き出し増やして、シーズンに向けて調整して行こうと思います。

ご一緒した皆さん、お疲れ様でした。

天気　曇り

気温　23～25度ぐらい

タイヤ　Ｆ／Ｒ　ＤＬＺⅡ☆　255/40/17

内圧　Ｆ2.0→2.1→2.2→2.15
　　　　Ｒ2.0→2.1→2.2→2.15


減衰　　Ｆ　5戻し→4戻し→3戻し→4戻し
　　　　　Ｒ　3戻し　　　　　　　　　→4戻し

車高　Ｆ　－　
　　　　Ｒ　－

ウィング　3

ベスト　29.713

覚書

減衰調整
わかりやすさ
1ミドルからの動き☆
踏み出しと旋回向き

リアトラとＭグリ・・・前？横？どちらへ
　　　　　　　　　　　　（進み方）からの考慮）
＊トップ旋回
＊1ミドル　　　　　　　　

フロントセット確認→Ｒ

レート変更チョイ待ち（トライ必須）

2-3　ファイナル＝立ち関係→新タイヤ後設定検討