よ～のブログ一覧

お暑い中いかがお過ごしでしょうか？

久々のブログアップでござる。。

先日はシゲゲをさそって八名へまたまたカート走行。

ホントはカート部で行く予定だったのだけど、

やはり、この暑さ・・・

よっぽど好きじゃないといかないだろうな・・・と

でも俺は走りたいゾってこと・・・・

で、一人ではなんだからシゲゲ強行召集。ｱﾘｶﾞﾄﾈ。

曇り空、いつもより少し涼しめ。。ご苦労様でした。

シゲゲの成長の早いこと！初コースながら流石の走りでした。

少しカートの面白さにもハマっていただき、こちらとしても嬉しい限り（＾＾）

でもって、Ｓ２の方向性・・・

シゲゲに言われてちょこっと考えてみる。。。

メカの丸ちゃんにはカートのこの感覚のこの方向で～～ってあーだこーだ言って無茶ブリするんだけど

言いたいことは

きっと「フィールなんだろうな～」とふと思う。

タイヤから体に伝わるダイレクト感。わかりやすさ。

ドライバーの体と直結する動き。

手の内に入れそうな動き、動かしやすさ。

これが、感情が入る楽しさ、やる気に繋がる。

Ｓ２を作ってもらっていく上で、Ｅｇマウントやリジカラ、ブッシュ、リアサブフレーム、

脚、デフと・・・軽量化などなど

車の無駄な動きを少なくして、人馬一体の方向へ・・・

改めて、今の作り・・・

車を強くしながら、フィールも大事にしてもらっていると感じた。


Ｅｇ、車体、脚、ブレーキ、操舵、ピックアップ・・・

ドライバーとできるだけ近い距離、（（直結するフィール））が

ドライバーの気持ちを高め、ドライブする楽しさとなる。

なんとなく再認識。

カートから学べること、車、共通する部分は多いね（＾＾）

冬場までは時間ある時、カートでスキルアップ図ろうかな？


しかしだ・・・

今時のカート事情はスゲーね。

ブレーキ調整はオートだしｗｗ

ロガーっての？ＰＣ使ってＥｇ～フレームのセットアップするみたいだしｗｗ
　　　ロガー見てミーティングしてって・・・何かフォーミュラーみたいｗｗ

リアシャフト太いし、種類豊富だし・・・

セットアップツールもレーザーとか使っちゃうみたいだし・・・

フレーム、タイヤの進化も・・・笑涙涙

選手権によってはプッシングペナルティの確認のため、車載付きだとｗｗｗ

まずは｢気合」って時代ではないのね（＾＾；）

気合は当然必要だけど「精度」が目視できる時代。。。

こりゃ、カーター（ドライバー）も大変だね～～～と思いマッスル。

ゴールデウィーク・・・

皆さんいかがお過ごしでしょうか？

なかなか日々の中でできなかったやるべきこと

などあり、、近場だけど、デンパークにも遊びにも行けたし・・・

もう最終日。。。。

本日は明日からの仕事準備を行い、

明日から仕事始め。。。

まぁ、こんなもんだな。ゴールデンウィークｗｗ

あぁ～～～南・・・・行きたかった。。。

Ｓ２・・・乗れてないね～。近所でもドライブするかなぁ。。


しかしながら、車遊びは１日させていただきましたyo（＾＾）


カート部始動してきました。


ＡＬＴよりさらに近場の八名に皆と行ってきました。

ここのコース、結構穴場なんですよね。

ミニバイクやカート用コースなんだけど、山の隠れ家的なところにあり、

雰囲気も自然に囲まれ、いい感じ。

コースはアップダウンがあり、下りながらの直角コーナーや

ヘアピンあり、Ｓ字あり、高速コーナーありとカートだと１周３０秒切るコースなんだけど、

忙しいし、路面もそれなりにスリッピー。

とても為になるコース。

また、管理人のおっちゃんも昔と変わらず、気さくで良い（笑）


１５年以上も乗ってなかったカートで何か学べるかな？きちんと乗れるかな？

と恐る恐る始動。

カートはスイスハットレス製、タイヤは８６タイヤ、ＥＧはＫＴ１00・・・

この仕様とこのコースなら・・とリアスタビは取り外し・・あとは走って慣れような感じ。


皆がぼちぼちで走る中、空いた時間に自分も自分のために走ります（笑）

おおっ！フレームのシナリから思ったよりインフォメーション良い（＾＾）乗りやすい。

シート位置もいいね。荷重が抜けにくい。


ハイニードル少し、薄め、回るけど、パワー感ないな・・・と１５分開け。。

お、いい感じ（＾＾）回転とパワーがアクセルについてくる。

セットらしいセットは本日はココをいじるだけ。

８６タイヤにＫＴ１００だから、カートは安定仕様、タイムを出すにはコナしっかり攻めないとね。

Ｓ字はリアはシャフト１本で繋がっているから、

トラ（リアグリップ）出すには、曲げブレーキとインリフトを連動

させて、立ちはリア２本でしっかり稼ぐ。。。で次のコナへ・・・

ヘアピンは転がり具合でボトムスピードと曲がり、次の直角コナへのラインと車速を考えながら

アクセル速く開けれるところを・・と色々試してみる。

高速コナはアウトイン？Ｊライン？下りコナまでのストレートでの回転音で速さとベストを考える。

ブレーキも徐々に後ろへ持っていったり、また戻したり・・・


あぁ～～、、、ヤベッ！

これはこれで、楽しいわ！
　バトルできたらまた楽しいだろうな～と・・・

なんて感じで２輪のおにーちゃんたちと

３０分交代で朝から夕方まで楽しんでました。
　（本日の台数は５台・・・内バイク４台　　カート１台（自分らだけ）

走行後は皆で整備してタイヤにラップ巻いて保管

な感じで、個人的には翌日、腕、脇腹、脚、筋肉痛ｗｗ
　

こちらはこちらで、シーズンオフ時の活動時期にぼちぼち参加して走ってみようと思います。


でもって、Ｓ２走行にフィードバックできたらよいな・・・と（＾＾）

本日ＰＭ

時間ゲット！

につき

ＡＬＴへＧＯ！

な感じで２時間走ります。


ＺⅡに前回履き換えて、今回２回目。

とりあえず、走る。

・・・

３０～２９．８

季節からしてまぁ、こんなもんかな？と・・・

そこそこ試したけど

ベスト更新ならずｗｗ

サーキットなのに時が止まったようなまったりとした所で過ごす時間もまたオツなり(笑）

なかなか楽しめた休息でした。




ではまた・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
。。。
。。。


ではなくｗｗ
ココからは覚書

内圧確認。

３コナいまいち。ターン後期、リアトラクション不足？トップターン旋回リアブレイク。。

メカグリ不足＆ツッパリ感、抜け方。

前回のアドバイスを取り入れ、乗り方少し変更
方向性確保。しならせる方向へ
リア減衰１段落としにてアクセル開度ＵＰ。トラクション↑

９．７～９．６

フロントのツッパリ感、リアとのバランスの悪さ
→フロント減衰１段落とし。



９．６内でまとまる。

３コナロールスピード→、進入位置、アクセル開度→リア１段減衰落とし
　ブレーキ全体突っ込みすぎ。

内圧変更

９．５（この時間ベスト）

休憩、。

イメージまとめ。

気持ちプッシュアンダー
再度フロント減衰１段落とし。
最終コナ、転がり、繋ぎ確保

トップくだりへのライン確保。
くだりコナと最終進入への繋ぎ。

内圧Ｆ変更（そろえる）

ベスト２９．４６６

気温１４～１６℃

内圧　Ｆ２．２→２．１５
　　　　Ｒ２．２→２．１５

タイヤ　Ｆ／Ｒ　ＤＬＺⅡ　２５５・４０・１７　

減衰　Ｆ６戻し→７→８
　　　　Ｒ３戻し→４→５


そして帰り道・・・ホロを見上げると・・・アレ？？
　　空の色が見えるｗｗｗ

　ホロ、、穴あき始めｗｗｗ（涙）

う～～～～む。。

携帯、古くなり杉クンで写真が・・・とれない。。。
　　　　　　てか、撮れるけど、何写っているかわからんｗｗ

いつかは、スマホ、まだまだ折りたたみ携帯なよ～ですｗ

気温もだんだん温かくなり、しかしながら温寒の差も激しく、
　ばっちし、風邪ひきクンｗｗ

先週一週間は３８℃～３９℃を行ったり来たりでフラフラくんの巻。。。

なんとか、復帰しました。

仕事、落ち着いたら、また走りたいですね（＾＾）

近況は、１７年ぐらい使っていたヘルメットを新調、次回走行にはオニューなヘルメットを披露できるかなと、これはこれで楽しみ☆

仕事の方は若い人たちも増えてきて、色々と考えてやっていかないとな～と。。

以外とバイクや車好きな輩もいて、話なんかも合う年代もぼちぼちと・・・・

で・・・

うちの仕事。

機械のちょっとしたことは自分たちで直しちゃーきたんだけど、

まだまだ、成長ーしなきゃ・・・と考える。。

電気部分は別としても、チェーン、スプロケ、ベアリングの構造、ピロブロックの形状、

基本的単純なところでさえ、ちょっとした手直しや、改善は色々考えれる。。

ここは教えていきたいところ。

やっぱり触るのが一番。

工数管理、タクトタイム削る方法や考え方・・・

実践からの考察が大事。

それと、楽しむ方法。。。

・・・

・・・

・・！

車遊びに似てない？？


ってな強引な結びつけ（笑）＆機械弄り・・・

ってなわけで

とあるツテとひょんな縁から

レーシングカート(コンプリート）、格安購入（＾＾；）ｲｲﾉｶﾅｰ

フレームは緑っぽかったからＩＴＡＬなのかな？ﾖｸﾜｶﾗﾝ・・でもオープンクラスのホイールっぽい。
　ＥＧは写真では良く見えなかったので不安・・ＫＴ１００で十分！
　　
条件は仕様前には必ず、組み立てる、使用後には各部チェックして清掃。バラす。
　　　　　　　（まぁカート、トランポ乗せる時は当たり前のことなんだけどね）

悪いところは自分たちで調べて直す。。

な感じで、社内部？（部ってほどでもない）設立。

年１回～３回ぐらい、活動できると良いかな（＾＾）
　　　　　　　　　　　　　　　　　連休ぐらいには近場でシェイクダウンかな？

と皆を煽りながら、自分が一番のってみたかったりもする（爆）

生活と仕事と楽しみ。あとちょっとした考え。。。生まれると良いですね☆

ＰＣ不調に伴い

古いＰＣ引っ張り出してのブログ打ちこみでござる。。。


写真はきっと誰かが、撮ってるからＯＫってことで
　　　　　　　　ごめりんこｗｗ

Ｆローターを新調して、タイヤもＺ２にて準備万端。

いい訳できない仕様にて現地入り。

ここんところ、仕事、仕事、仕事、でなかなか車意識できずｗｗで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドラの不安要素だけは、多い(笑）

そんな中、誘っていただいた瀬戸走。
　　　　　　　　とても楽しみにしておりました（＾＾）

Ｚ２ファーストインプレッション。

うん、グリップ高し！

思わず、舵とアクセルのバランス、考えんとタイヤにタイム食われるな・・・

と思える。

評判通り、良いタイヤですね。

自分の乗り方やセットを合わせられれば、タイムＵＰな予感。

探りを入れながら、ドライバーもリハビリとする。

ローター変更から、パッドとの面が出来るまでは、ブレーキコントロールは

難しめ。

ここは、削れてくるまではしかたないこと。

ｆ２さんや丸ちゃん、とうふさんなど、色んな方からドライビングとセットのアドバイスをいただく。

これが、仲間の良いとこですね☆

どんな意見でもＯＫ！その人が感じたこと、見たこと。。

自分が捉えれてないところ・・・あるからねぇ～～。ありがたい。

やれることから、試してみようと思う、自分の方向がずれている場合もあるだろうし、

モヤッとしてること、聞いてみよう。。

聞くからには、試そう、そして理解できるように努力してみよう。

すぐできなければ、近いアプローチを考えよう、それが応用で使えるかもしれないしね。

まず、飲み込んでみることは大事だからね（＾＾）色んな角度あるね～～。

りょうがクンも現れて、Ｚ２の先輩として色々アドバイスを聞く。

いいね～、次やってみたいこと、、、色々でてきたよ！

いい走行会だったよ。

おますさんも絡んでくれてサンキューですよ。

ｆ２教官指導のロドバトルもとても楽しかったですよ。後追いからのアドバイスは助かります！

伸びしろと可能性、引き出せれるように進みますよ！

丸ちゃん、no。さんは相変わらずの上手さ、速さ。自分もこういうレベルに行きたいね～。

とうふ大佐、外からのアドバイス、ありがとです！ヒントいただきました。試してみますよ！

鮭さんは相変わらずの変態仕様（笑）、でもタイム上げて来たのは流石です。

むねさんは上手くなってきてるのに、相変わらずのネガティブ顔がむねさんらしかったですよ。

Tommyちゃんも一つ一つ経験積みながら、確実に階段登ってる感じで良かったですよ。

瀬戸クン、こちらの方まで声をかけていただきありがとう。またヒントくださいね。

スタッフの方々、ありがとうございました。

また、参加させていただきます。

皆さん、お疲れ様でした。



天気　晴れ

気温　０～８℃ぐらいかな？

ベスト　２９．４９０

タイヤ　F/R DL ZⅡ　255/40/17

内圧　２．５　　　

減衰　Ｆ　5戻し→3戻し→4戻し→5戻し→6戻し
　　　　Ｒ　2戻し→1戻し→2戻し→3戻し

車高　Ｆ・Ｒ　－



　最終　舵角とブレーキング、転がし重視
　３コナ　ロール量　脚の動き　ロス区間　アクセル
　タイヤ特性　内圧調整　トラクション　面圧確保↓試し