よ～のブログ一覧

いやはや。。。。。

凄かったネ。。。台風。。

近場では避難勧告も出たし。。。

河川の氾濫もあったりと。。。

なかなか大変な東三河地区でした。。

てな訳で、本日は後片付けを兼ねて出勤。。。

会社の方は、大した被害はなく、チェックもＯＫ！「ほっ」としました。



朝晩には台風後の影響か、気温もグッと下がってきて、そろそろ秋らしくなってくるのかな？

なんてことも・・・と同時に、車もシーズンに向けての構想も考え始める頃合いかなと。。（笑）



2012年スペックの足回りで・・もう少しテストして、減衰の何たるか？！
バネ特性の何たるか？！

を理解しないといけないな。。。

でもって、ここに到達するためのこととして
タイヤグリップの引き出し。。。

近年のラジアルタイヤの進化と周りの仲間たち、

またＳ2000という車のお陰で、タイヤ自体のグリップレベルを自分は出し切れていないことに

気づいた気がする。。

今の自分のブレーキングによる面圧の作り・・・だけじゃ・・・

・・・先へ行けないかな？・・（＾＾；）

ドライバーが作り出す限界点をタイヤグリップの限界点に近づけるためのドライビング。。。

進入から今一度、やり直す。もしくは試す。ことをしてみよう。

自分で作り出す、怖さ、限界、、、からタイヤ、車がつくりだす、グリップ、キレ、

安心感とセットにもっていけるように。。。

ココを超えた時、にでることが、自分の怖さ、限界につながるように。。。

トライ＆トライ。。。ＡＬＴのみにならず。。。色々なところで、走ってみよう。。

なにかが、見えてくるかもしれない。。

面圧の作り方、だからのヨー。。キレのある。そこからの速く安定した立ち上がり。。。

バランス、リズム。。。きっかけ。

ん～～～。。

なんとなく繋がりそうだ。（笑）いや繋がって欲しい。。（涙）


やるべきことが見えた気がする。


まずは、確実な感覚、リズム作りだな。。




涼しくなる10月には通常業務に戻る予定。。

また、みんなともどこかで逢えるかもね。。



ぼちぼちと、楽しく、考えながら、走りますよ～。。（＾＾）

夜風が肌寒さを感じさせる。。

もうじき秋がやってくるかな？


今日は下Ｐからのご紹介で、ＭＬＭの走行会に参加してきました。

作手でもいつもはＡＬＴメイン、他コースを毛嫌いする理由もないし、

走れるんだったら、走りたい。

Ｓ２０００乗りとしての引き出しも増やしたい。。ってことで・・・

ＭＬＭは実は今回２回目。。近場なのに意外と行ってないんですよ～。。


朝５時に起きて、まずは丸ちゃんとこへ車両を引き取りに伺う。。

今回、お願いしているのは、「ブレーキパッド」「新マフラー」など。。

パッド炭化によりタッチ、利き、共々アウト。。しかも見てもらって愕然。。

リアは見事に薄利しておりました。。。（涙）

ブレーキパッドはディクセルのタイプＺに交換。

タッチ、コントロール性、は上々。

マフラーはケント管からＩｂｉｓスペックのケント管に変更。。

消音しながら、低、中間のトルクＵＰを狙ってもらいました。


そして、ＭＬＭ走行会。。

丸ちゃん、ｎｏさん、下Ｐ、＆サポートＴＯｍｍｙちゃん。

このメンバーなら・・・

やっぱり・・・

まったりｗｉｔｈディープ。

コースについて、わからないところ。乗り方。ラインなどなど。色々な角度から確認、助言をいただく。

お仲間でいくＡＬＴ以外な｢サ｣　　　とても勉強になる。

ブレーキング。車の作り方、ヨーの掛け方。。など

少しでも吸収できるものは吸収しなきゃね☆

まるっと一日、ＡＬＴでなんでだろ？どうしてこういう曲げ方なのか？ってのが少しここＭＬＭで理解できた

気もする。　ＡＬＴ以外なところにもチャレンジしていこうと思う。

これからも色々試して行こう！

主催者様、ご参加の皆さま、ありがとうございました。
　　　　　　　　　　また、よろしくお願いします。

ＭＬＭ走行会

９時～４時

気温２６～２８ぐらい

タイヤＦ．Ｒ　ヴェンタス255/40/17

車高　Ｆ1巻きＵＰ　　Ｒ半巻きＵＰ

最終減衰Ｆ７段戻し　Ｒ６段戻し　　ＭＡＸ→ＭＩＮ

内圧２．５→２．４

ベスト２８．４１５

インフィールド（Ｓ字？からの繋がり）最終コーナーへ向けてのアプローチ。
　向きの変え方とインフィールドでの全開率を上げてくこと。
最終複合での向きの変え方とライン（ゼブラ）への踏みと意識。
ブレーキングのみならずでの向き変えと舵でのヨー作り出しポイント。向き変えへの準備。
ヨーの作り出し調整。ストロークの使い方、幅、を考える。





で、走行終了してＡＬＴへ・・・

今日のことを踏まえ、実践、実践。。

ＭＬＭの路面に対してグリップは高いはず。。。

なのに・・・

今回は思った以上に不発ｗｗｗｗｗ

なかなか前へ出ず。。。

しかし、舵の入れ方や曲げへの意識をいつもと違う角度からやってみる。

いつか武器にしてみせる。。。


う～～ん

車って難しいですね～☆

次回にまた、がんばりましょう☆

でも、とても楽しい一日、先に繋がってくれると良いな！

皆さん、お疲れ様でした。また、よろしくお願いします。


ＡＬＴ

気温２０～２４ぐらいかな？

タイヤ　同上

車高　ＭＬＭからいじらず。

減衰　Ｆ4段戻し　Ｒ3段戻し

内圧２．４　ＭＬＭより触らず。

ベスト３０，４２６

いやはや。。。

想像以上に暑いですネ。。

予定どおり、子供の野球の合間を見てＡＬＴへテストへ。。

本日のテーマ・・・

まず、リハビリ（笑）

ブッシュ確認。。

タイヤ内圧。。

脚の動き。。

もちろん車両の動き。。などなど。。

3時枠まで、どうやら走行会ってことで、、、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぼちぼちと到着。。。

あっちぃ～ので、、まったりと・・・＾＾；；

まずコースインしてみて思ったことが、、、
　　　　　　　路面状況がもしかしてわるい？？

タイヤカスが多いのと、路面がスリッピー。。。
　　　　　　聞けばどうやらドリフト後の路面とのこと。。。

まぁ、それはそれで、、、ってことで、テストテスト。。

まずはブッシュ、路面伝達率は上がっているかな。
　タイヤからのインフォメーションは以前よりＵＰ！

路面状況もあって、どの辺から抜けるか？ハンドリングを介して伝わるものもわかりやすい
感じがするかな。。
タイヤ、脚、の繋がりが今までより感じやすい分、次の動作に繋げやすい。。

タイヤ内圧、、
　これは路面状況に応じて常に、、、って感じで。。

今回は脚の仕様変更、季節など踏まえて、内圧を変更、
　今までと比べて、少し低めで初めてみる。。
　　ん～～～路面からの逃げ方が少し速いかな？
　　　捕らえている面も薄い感じがする。。。
　　　　　温度管理は手で触って確認程度。。。

Ｆ，Ｒともに少し下げてみる。。今回は前後一緒の内圧かな？脚も見てみたいしね。。。

脚はとりあえず前後一緒のところよりいろいろやってみる。。

Ｆ２段戻し　Ｒ2段戻し
　Ｆの入りが悪い。。　2コーナー進入。。3コーナーはアンダー、オーバー。。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バランス崩すとオーバーは唐突。。

とりあえず、Ｆ4段戻し。。してみて、、確かめるように6段しめてみる。
　　　　　　　　　　　こんな感じの繰り返し。。。クリクリは初めてだから、いろいろと。。^m^

2コーナー進入～3コーナーの続き、を特に意識して触ってみる。。
　立ちのアクセルＯＮに対して上手くタイヤに乗らないこともあり
　　リアもバランスみていろいろといじってみる。

路面追従性と車両バランス、自分のイメージ、今日の路面、、、、
　　　クリクリ難し～～ぞ！＆面白い☆

今日は最終、Ｆ８段戻しＲ6段戻しにて設定。。
　タイヤはＲＳ－３・・・縦に使うイメージで。。。。

リハビリ走行しながら、乗り方もいろいろ試してみる。。

ってな感じで本日終了。。

減衰に関してはこれから勉強、勉強。。
　もっといいとこでそうだね☆
　路面に対して車両バランス。。

今日は路面状況から柔らかめにセットもっていって、タイヤを路面に押し付けれるように・・・
でもって進入ブレーキに対してリアの動きを少し遅めに、リアの巻き込みにて向き変えれるように・・・
　　　　まぁ・・・これから、これからってことで・・・＾＾；

で、ブレーキパッド。。。
　　　　炭化してるのもあってやはりタッチがもうプアだね。。。
　　　　　　　だから、どうしても、早め早めに足がブレーキペダルにいってしまう。。
　　　　　　　　　脚の精度も上がってるから、ここでのロスはもったいないね～～＾＾；
　　　　　　　　　　パッド交換も考えないといけないね。。。




と、まぁ・・・言い訳いっぱいの今日のベストは


　　　　　　　　　　　　　　３０，０４９　　　　　ｼｮﾎﾞｯ！　　ドライバーがね・・・



でもね。蹴り出しトラクション、稼げれたら
　夏場でも、２リッターでも９秒中盤はイケルネ。。コレハ。。。と負け惜しみ。。。（涙）

な感じで、今後が楽しみな予感＆よ～さんもっとがんばりましょーーーーで

本日終了。。。

ただ、シーズンは繋がりそうだな（＾＾）

引き出し増やさないとね～～。。ちくしょ。。。




天気　晴れ

気温　２８度～３０度

タイヤ　ヴェンタスRS-３　Ｆ255/40/17　R255/40/17

内圧　F2.3　R2.3

減衰　F8段戻し　R6段戻し

車高　F±0　R+1巻き

ベスト30．049

次回パッド調整予定

課題
　ブレーキングとリズム、車両バランスの作り方

向き変え、
1コーナー、進入～

タイヤイメージと感性。



　
　　
　　　
　　　　　

さてと・・・


本日無事業務終了。。


連休に突入します。


子供の腕も順調に回復傾向。。

9月からはシビアなプレーもＯＫでたので

またしっかり野球を楽しんでがんばってもらいたいもんです（＾＾）



自分の方はと・・・

連休後半にＡＬＴにてシェイクダウン予定。。

ブッシュ強化と脚の感触確認とセット出し、、、タイヤ内圧設定も基本に戻ってやってみっかな。。

自分のベースのイメージはブレーキからの少舵角侵入、リアステ、リアタイヤ面圧「ギュウギュウ」

だからアクセル「グワッ！」。。

進入はそこそこ、立ち重視で。。。

な～んかこの方が車が強い。。

あたり負けしない。。。ってレースじゃないんだけどね。。。

立ち重視だけど、ドライバーとしては進入、甘甘なので、

ドライビングでの車両の「キレ」。。

の部分もトライ。。できるようにならないと、一歩先いけないな（＾＾；）

進入。。。立ち。。。

両刀遣いできれば、ドラとして少し成長できそうだな。。


まぁ、盆テストでいろいろと試してみっかね～～可能性上げ上げで～♪




そろそろブレーキパッドも考えたいね。。


求めるもの。。　

楽しく走って、車とリンクして、気づけば（気づいて）ドラテクＵＰっっっ！




夏場であっちぃので焦らず～～。

まぁ、ぼちぼち？ほどほど？まったり～！で・・・・

ってのがホンネだったりしますがーーーー^m^ﾅﾆｶ

刀（愛機）が鞘に戻ってきました。



整備された車両。。（ありがとねーーー）

内面の「磨き」と共に

外観も変化とＩｂｉｓさんによる磨きがかかっている
　　（ほんとに綺麗にしてもらってます！）



一目見て


その凛とした姿勢と醸し出す雰囲気に



「いつでも斬る！」



的なことを感じる。。
　　　　


扱えるのか？




この落武者な俺ごときに・・・



感じとれるのか？



（仮）マフラーのＳＰＯＯＮは今までと比べて低、中速とパンチもでている。。。
　　　　本チャンマフラーはこれより静かな予定だけど・・・

　　　　　　同様に低、中、出るとよいな。。。

ハンドリングと手の平に還ってくるブッシュの感覚は「リアル」を感じさせる。。。

新しい脚はどうでるだろう？

「いやみ」や変な「突き上げ感」はない。。
　自分色に仕上げれれば良い武器になりそうだ！
　　

待ち乗り程度だが、フロントに対して少しリア周りが忙しく感じられる。。。(あくまで個人感覚）
　　Ｒ２つほど減衰をあげて、様子をみる。。

減衰も勉強しなきゃいけねーーーな。。


・・・２０１２スペック始動・・・

ＡＬＴまで会員証更新のためのドライブ。。。「サ」は走らず。。

後日「サ」にて「刀」を扱えるよう修行。。。（＾＾；）


さぁ、感覚を鍛えるぞ！！