よ～のブログ一覧

相変わらず、写真は撮り忘れるので・・・古いヤツですｗ

朝晩の温度の下がりは秋になりつつあるのを感じます。

皆さん、風邪などひかぬ様にご注意を・・・・・ですね('◇')ゞ

なんやかんややってます。


タイヤテストな感じでＡＬＴってきました。

最近、巷で噂の　ゼスティノです。

待望の？255シリーズが出た！とのことで、とりあえず07ＲＲテストです。

本日は午後から予定があったので、久々にＡＭ出勤ですｗ


9時枠。

ファーストコンタクトでありんす。

なかなか熱の入りははえース。

3ラップまでは温めと感触みましたが、多分、今なら2ラップ程度でレッツラＧＯ！で良かった感じ。

とりあえずの9.4ｗ

ここからは気温も上がってくるからどうかな？と思いましたが、
　案の定ｗｗ本日ベストナリな感じでありました。

ただ、試したり、感じたりは色々できるので、ここからゴソゴソクンですｗ


10時枠はむねさんとおがたさん軍団登場～

みすた～さん久々でしたね( ^^) _旦~~

ゴマドウフ君、トルクレンチありがとうね（＾＾）

むねさんとは熱きトークも楽しめました('◇')ゞ

途中、トラブル発見、次回までに修正してもらおうと思いますｗ


07RRの印象ですが、

横剛性は高そうな感じです。
　スライドコントロールはしやすいですが、
　　　自分的にはできれば、もう少し縦に使える所がワイドだと良いなと思いました。
＊ドリフトに適したタイヤと聞きましたがなんとなくわかる感じします。

路面状況や、セット、乗り方などでまだまだ詰めれるところはありそうな感じです
のでまたまた色々考えま～～す。

ZⅡ☆と同等か？と言われれば、特性や、車のセットから踏まえて自分的には
ニントモカントモですが、初見なのでまだ、詰めれる方向は多々あると思います＆詰め方で
ZⅡ☆を食える部分は出てくると思います。ｺﾚｶﾗﾀﾞﾈ～

コストパフォは素晴らしいと思います。
高い次元での練習タイヤとしてはかなりOK牧場！です。

他のタイヤとの比較を上手く感じながら、セットしていくのも楽しいですね（＾＾）

と、テキトウなインプレッションなので、サラサラ流してね～～ｗ
　　　　　


今後の方向性も決まりつつあるので、焦らず、じっくり進んで行きたいと思います。

ご一緒した皆さん、お疲れ様でした。


天気　晴れ

気温　18～20℃ぐらい

タイヤ　F/R　ゼスティノ07RR　255/40/17

内圧　F　2.0→2.2→2.1→2.0
　　　　R　2.0→2.2→2.1→2.0

減衰　F　3段戻し→4段戻し
　　　　R　3段戻し→4段戻し

車高　F　半巻き↓
　　　　R　－

ウィング　3

ベスト　29.451

覚書

F入り→逃げ
初期グリップと舵角・リンク

転がりと舵角　多＝Bになる部分多し
＝ボトムS↓△

1コナ　立ちのラインからのアクセルＯＮ場所変更。

盆休みも中盤、、、

時間ゲットなそんな時は避暑地ＡＬＴへＧＯ！であります。

とりあえず、走り込んで、シーズンへ向けてドラ修行でありんす。

5時枠ゲットでＡＬＴへ向かう。。

本日のＡＬＴ・・・・

アレ？

暑いｗ

台風の影響なのか？

30度越え・・・ﾏｼﾞｱﾁｰ

ま、ドラ修行とテスト走行には丁度いいかな？と準備開始！

5時枠は久々、とうふ大佐とランデブー対戦ｗ

マジ引出し＆凝り固まりのカラを破りたいのでありますｗ


5時枠走行。

2台のみと走りやすい状況

気温は３０℃と相変わらず高い状態・・・ｺｺﾎﾝﾄﾆﾋｼｮﾁｶ？


さっそくトライ開始。。

・・・・

・・・

・・


・・・・・・

(´・ω・)

たいあヤヴァイｗｗｗｗ

流石にもう食わネな感じ。


なかなかに綱渡り。。

フロント逃げながら～～のだからブレーキ少し抑え気味・・・・からのリリースズレると

リアすっ飛び・・・

うむ、シビアなドラ調整がしびれますｗ

30ﾌﾗ・・・ｷﾞｬｰｰｰｰ

ドラテク修行なのでＯＫ・・・・

引き出しきっと増えるでしょう（白目）


・・・

弱気な僕は内圧、減衰調整ｗｗｗ

ドラ調整し～のでなんとか9.8ｗ

まぁ、アレですよ。。。。

要修行ってことでがんばりますｗ

しかし、いろいろと収穫もあり今後に繋がるところもありであります。

ってことで本日終了。

発展ある未来と作手下請工業会に乾杯でありますｗ


今回で一つのトライ結果は終了。

次回は新タイヤでテスト予定と行きたいと思います。

ご一緒した皆さん、お疲れ様でした～☆

天気　晴れ

気温　29～30℃

タイヤ　Ｆ/Ｒ　ＤＬＺⅡ☆　255/40/17

内圧　Ｆ　2.15→2.1
　　　　Ｒ　2.15→2.1

減衰　Ｆ　４段戻し→５段戻し
　　　　Ｒ　４段戻し→５段戻し

車高　Ｆ－
　　　　Ｒ－

ウィング　3

ベスト　29.888

覚書

状況に合わせた操作
ブレーキリリース入れ方、抜き方　スピード、量
ステアスピード←体感

最終立ち力ＵＰ
３コナまでの距離
３コナ入れ方（状況判断とＢリリース）

パッド選択とタイヤ、ストローク状況→確認
Ｆ視点と選考
　

おこんばんわ～～～。

本日時間ゲットにつき、ALTってきました。

前回の走行からアライメンティスをしばし調整してもらい～の。

オイルクーラー装着し～のな感じです。

今日は日柄もよく夏にしてはそこまで暑くない感じでありました。

とりあえずは現状の車両把握とリハビリの続きですｗ

時間もアレなんで4時枠ＩＰＰＯＮ勝負です。

本日の狙いはオイルクーラー　チェケ！

減衰とバランス　チェケ！のドライバーわかるか？勝負です。

4時枠

今回フロント意識集中ｗ

ブレーキングからのストローク状況からこれ締め方向よさげ。

自分の中である程度コリ固まっていた部分の打破をしていく作業です。

欲出すとフロントブレーキング＆直ブロークンｗでどこいくねん仕様ｗｗ

適度なストロークスピードは大事ですねｗ

タイヤ鮮度がもうプアな状況なのでこの辺の探りも逆にしやすく勉強になりますナ。

一度頭の中の状況を崩して組み立てる・・・これ結構大事ですね。
　　　　　　　　人にはあーだこーだ言っているけど自分が出来てなかったこと痛感ｗ

甘ちゃんでしたｗｗ

な感じで詰めていくとリアのトラクションが気になる方向に・・・

タイヤグリップのドロップダウンが踏んでる最中でも解りやすい方向になってきた。

このＦＥＥＬ・・・方向が見やすく、踏んでも感じやすい。。
　自分のなかでは原因も解りやすい。一つの定義みたいなができたかな？

例えると、カートのレースで新品使用時の感覚とレース使用3・4回以降のこれは練習タイヤにしような感じ・・・
　（あ、これ自分に言ってますんで、多分ほかの人には伝わらないなｗｗ）

まぁ、とにかくバランス的には自分の好きな方向になってきているのかな・・・と

そして今まで、フロント・・・勿体ないこともしてるんだろね～～と・・・

そんな感じで、ますますＳ２が好きになりました（＾＾）

一度、バラシて自分の固定概念は打破しないとダメだね～～。

でも上手くいくと引出し増えたり、もしかしたらタイムＵＰにもつながるのかもしれませんね。

本日、タイムはイマイチでしたが、イロイロなトライができＦＥＥＬも探していたところに近づきそうな

感じで、まずまずってことでＯＫかな？

引き出し増やして、シーズンに向けて調整して行こうと思います。

ご一緒した皆さん、お疲れ様でした。

天気　曇り

気温　23～25度ぐらい

タイヤ　Ｆ／Ｒ　ＤＬＺⅡ☆　255/40/17

内圧　Ｆ2.0→2.1→2.2→2.15
　　　　Ｒ2.0→2.1→2.2→2.15


減衰　　Ｆ　5戻し→4戻し→3戻し→4戻し
　　　　　Ｒ　3戻し　　　　　　　　　→4戻し

車高　Ｆ　－　
　　　　Ｒ　－

ウィング　3

ベスト　29.713

覚書

減衰調整
わかりやすさ
1ミドルからの動き☆
踏み出しと旋回向き

リアトラとＭグリ・・・前？横？どちらへ
　　　　　　　　　　　　（進み方）からの考慮）
＊トップ旋回
＊1ミドル　　　　　　　　

フロントセット確認→Ｒ

レート変更チョイ待ち（トライ必須）

2-3　ファイナル＝立ち関係→新タイヤ後設定検討

写真はＡＬＴからいただきました♪



車検前にもう一本いっとこ！

てことで、ALTへｗ

ドライバー修行です。

今日のALTはまったり日和。。

サーキットなのに癒される感じが好きですｗ

コースは高低差結構あり、攻略し甲斐もあり、なかなか楽しい所です。

YZ新コース（どこにあるんだ？）・・・ここも行ってみたい所でもあります。


4時枠・5時枠走行です。

セットは前回同様からスタート

4時枠ベストはアタック3ラップ目ｗ

9.7・・・・

う・・・む・・・・・・

アカンやん・・・・・・・・

フロントの入り悪し。。。

ターンインから遅れとるわｗ

舵角に対してレスポンスいまいちｗ

ここから全コナワンテンポ遅れているのかな？

ISD111さんにも外から見てもらい指摘してもらう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ISD111さんありがとうございました！


5時枠・・・

アドバイスから内圧変更。

試してみたかったこともあったのでセットも少し動かす。

少しフロントの入りも出た感じがあるが、大きなタイムUPには繋がらず。

しかし思った方向は出るかも？とちょっと期待あり。

ＮＥＷタイヤ導入時、ちょっと考えますｗ

な感じで、本日終了ｗ

ご一緒した皆さん、お疲れ様でした。

また、終了後濃いお話ありがとうございました。
　　　　　今後の検討材料満載でした☆

さてさて車検へ、同時に車を今回の完成方向へ進めてもらいます♪

天気　晴れ

気温　25℃ぐらい

タイヤ　Ｆ／Ｒ　ＤＬＺⅡ☆　２５５／４０／１７

内圧　Ｆ　2.3→2.2→2.5→2.4
　　　　Ｒ　2.3→2.2→2.3→2.2

減衰　Ｆ　４段戻し　　　　　　　→５段戻し
　　　　Ｒ　３段戻し→４段戻し


ウィング　3

ベスト　29.735


覚書
　
Ｆ入り
ターンイン舵角とのずれあり
テンポ確認
タイヤハイト

レスポンス・引っかかり感

こんばんは。

とりあえず走り出しました。

ゴールデンウィーク真っ只中。

ナラシも終盤、午前中、アイビスへオイル交換お願いしーの

各部チェケしーのでPM、ALTへリハビリングｗ

久々のALTに緊張しながら、車より人間のリハビリですｗｗ

車の仕様はEgのOH。

仕様は２㍑＆ｓｐｏｏｎハイカム。

ＡＬＴぐらいならＥＣＵつめてなくてもちょこっと回すぐらいならならなんとかなるかな～って

な感じでＧＯです。

3時枠。。

応援＆サポート部隊でアイビス代表＆しげげ

こんな感じだったかな～とドキドキ思い出しながら走行。

取りあえず、タイヤ起こして、各部のフィールチェックから、、、

ぼんやりしている所を徐々に起こしていく。。

まず感じたことは単純に楽しい♪

車が、その一体感が、フィールが、、、、楽しい。

もちろん、目標タイムは作ってトライしたが、まだまだ、人間的に足りない部分は多い。

ＯＨ＆ハイカムの影響で2～3コナはレブが近い。

8500程度の縛りで全体をこなしてみたけど、

この2～3コナまでは明らかに、もったいない感じになってきそう。

シーズンのこと、タイヤのこと考えると、ファイナルの変更も視野に入れていくかも。。

勿論、目標には届かず、9.7と撃沈ｗ


5時枠。。

色々と個性的な車両も多く、コースの見渡し方を思い出すのにはいい感じ♪

アタックチャンスを上手くつかめないのはまだまだ修行が足りなかったってことでご愛敬ｗ

9.9と振るわず。

ただし、減衰いじり含む車格の感覚が少し取り戻せたので、まずまずかな、と納得しておこうｗ


ま、ボチボチと練習しながら、シーズンに向けて、人、車共に仕上げていこうと思います。

ご一緒した皆さんお疲れ様でした。


しげげ、ドリフト上手くなってやがったｗ

天気　晴れ

気温　20～23℃ぐらい

タイヤ　Ｆ/Ｒ　ＤＬＺⅡ☆255/40/17

内圧　2.3→2.2

減衰　Ｆ　5段戻し→4段戻し
　　　　Ｒ　3段戻し→2段戻し

ウィング　立て3

ベスト　29.737

覚書

思い出し走
最終コナブレーキング、タイミング、踏力調整、
転がし

2-3視点でのファイナル変更（検討あり）

舵角とフロントタイヤ使い切りの所