サイクルコンピューター　交換＆再設定

今回の「整備手帳」はロードバイクのネタです。（車ではなくてすみません😅）

前々から、調子が悪かったパイオニア製のサイクルコンピューター（スピードメーターの高性能版みたいなもの）ですが、昨日のライドで遂にステーが割れました。

他にも、経年劣化で外装のゴムが劣化し、メインスイッチ周辺のシリコンゴムが割れました。

仕方がないので、中古で買っていたスペアに交換します。（見た目は全く同じです）

因みにサイクルコンピューターは、車やバイクでいうスピードメーター他の計器盤みたいな物ですが、高性能なものは「速度」以外にも

「平均速度」「距離」「勾配」「心拍」「パワー」「気温」「タイム」「現在の使用ギヤ」等々が図れます。

値段もそれなりにして、普通の人が聞いたら「え？💧」っていうくらいの値段がします。

交換は簡単なのですが、問題はそのあとのセッティングです。

前のサイクルコンピューターと同じように設定するには、様々なセッティングとセンサーとの接続が必要で、これに時間がかかりました。

寒い中庭での作業は辛い…。

ステーが割れたため、これまで使っていたレックマウント製のサイクルコンピューターマウントは、初号機に移植しました。

初号機にもレックマウント製のマウントを使っていましたが、樹脂製だったので気分転換です。ライトもいい感じに付いています。

もうすぐクリスマスですね。
僕のところにもサンタさんが来てくれないだろうか…。

ではでは。
最後までお読みくださり、ありがとうございました🎄