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hasuminの"ピエールさん" [輸入車その他 ラピエール]

整備手帳

作業日:2024年10月20日

チェーンの管理とビッグプーリー

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
ロードバイクのチェーンは、すぐ汚れます。
ロードバイクに限らず、自転車のチェーンは剥き出しでオイルを塗布しているので、当然のことながら、空気中のチリや埃、泥汚れなどを巻き込みます。

私はドライタイプのワックス系オイルを使用しているので汚れは少ないものの、大体100km〜150kmも走るとオイルが切れます。

非常にコスパが悪いです(・・;)
2
今回はチェーンのメンテナンスに合わせて、ミッシングリンク (クイックリンク)も交換します。右の銀が元々ついていたもの。

再利用♻️可能ですが、もうユルユルです。
通常は専用のペンチのような工具を使って外すのですが、ユルユルすぎて手で外れるくらいで危険です。
3
交換後、色を金にしたのでオイルを塗布する際の開始点にしやすいです。金歯のようになったら嫌でしたが、悪目立ちはしなくて良かったです。
4
続いて、ディレイラー(変速機)のプーリーを社外品に交換します。シマノ・アルテグラ純正はシールドベアリングですが、回転が軽いとは言えません。剛性重視というところです。
5
これをTOKENのTB1724ビッグプーリー(over sized pulley)に換えます。プレミアムベアリングで歯数も少し増え、チェーン抵抗軽減になります。
6
ベアリングには、初めてベルハンマーを塗布してみました。さて、その効果は如何に⁈
7
交換後。
確かにチェーンラインが緩やかになり、回転がスムーズですね。
8
ちょいと走ってみましたが、確かに漕ぎ出しは軽くなったように感じます。

変速も問題ありません。これでしばらく乗ってみようと思います。

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この記事へのコメント

2024年10月21日 2:01
遅い時間にこんばんは。

チェーンメンテお疲れ様でした。
ミッシングリンクは使い捨てと聞いてるけど、勿体無いので何度か使ってしまうよね。
ベルハンマーは他の用途にも使えそうで検討したことあったんだけど、割と良い値段してるから購入に至らずです。

ビッグプーリーはやはり効果はあるんだね。
自分の105は何故か最初からデュラプーリーだったけど、割と重いから変更したら効果出そうだけど、12速のGSだからどれが適合するのか分からないんだよね(笑)
コメントへの返答
2024年10月21日 7:27
おはよう☀
コメントありがとう!
確かに遅い…夜更かしかな、早起きかな…?
僕は最近は早寝を心がけておりますw

このミッシングリンクはKMCので、再利用(Reuse)可能のR印です。前のは再利用できない無印だったのでユルユルになったのかな?

105で最初からデュラプーリー?
そんなことあるの?販売店さんの心遣いかな?

12速用のプーリーは、まだ数が少ないかもしれないけど、GSなら対応力が大きそうだね!

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