Wawaのブログ一覧

ETCCのホームページをみるとなにやらトップページが更新されていて、エントリーリストが掲載されていました。

そのなかで

あのAdenauの現役GTドライバーでもある密山さんがDIXCELのR8で「eS4 TUNERS TIME ATTACK BATTLE」に参戦とのこと。これは全然知りませんでした。というか、今回もDIXCELのR8はSuperCarBattleかと思っていたので。これはR8の実力をしるいい機会なので非常に楽しみです。

さて、エントリーリストを見てみると・・・・
VWATrialは16台とちょっと少なめなのかな？その中での楽しみは・・・・
・ＪｆａｃのＴＴＳがClass1でエントリー、車的には2分切る実力はあると思うのでどれくらいで回るか。
・A4Avantが同一クラスで2車エントリー。関東の方は目を三角にするとは思わないですが・・・・武装するとどうなるか。
・完全アウェのFSWにて、関西勢がどれくらい巻き返してくるか。
う～ん、見所満載ですね。

（追記）TimeAttackクラスを見落としてました。
・あの8Cが登場です。ほとんどみない８Cの本気走行が気になります。
・他にも、C63AMG,プント、ClioRSと気になります。
今回タイムアタックはVWAトライアルと混走となりますので、速度差が結構でてきます。参加される方は気をつけて下さいね。

レースクラスに目を向けてみると
・RaceB出走25台中9台がVWA！どんがらアルファを相手にファミリーカー（快適装備がついているのはファミリーカーと呼んでます）がどこまで善戦できるか。
・RaceCにて孤軍奮闘するTTが、激速アルファ、Mini軍団を相手にどこまで食いついていけるか。
・そして何はいってもやっぱりSuperCarBattle。ホームストレートに響くエキゾーストノイズはいいですね。
とここも見所満載ですね。

（追記）eS4のeS4 TUNERS TIME ATTACK BATTのエントリーリストが発表されました
・最新GTIは早くも登場。ROM解析はまだこれからと思われるのでノーマルROMでどれくらいのタイムが出るのか。これは今後の指標となりそうです。
・SCIROCCOがFSWに初登場なのかな。でも1.4Lだとちょっと厳しいか。
・アメ鍛で有名なＣｈｅｃｋＳｈｏｐがＭ５で登場。ＦＳＷにいってもあまりみないＭ５の実力がどれくらいか。
各Ｓｈｏｐさんの意地がぶつかるのか、それとも無難にまとめていくのか興味がつきません。

（追記）ＲａｃｅＤのエントリーリストが発表になってます
今回はフェラーリ3台　vs　ポルシェ4台　vs　アメリカ連合（バイパー、コルベット）、そしてそれに対向する唯一の英国ロータスという図式。ホームストレートでの250km/hオーバーでのオーバーテイクが見られるか？

パレードランの方はというと
・eS4のパレードランがフVWグループにほぼ乗っ取られた感じです。eS4パレードラン改め「VWAパレードラン」でも通用しますね。
・本家ETCCの体験走行の方は・・・・・当日受付も可能な台数ですね。eS4だけでは満足できそうにない方はこちらも申し込んでもいいかもしれません。

21日は天気も悪くはないみたいなので参加されるかた、観戦する方楽しめそうです。今回パレードランを体験された方は次回は是非VWAトライアルの方にでも。

えっ自分ですか？自分は車名通り「安全運転」、「自走で帰宅」を合い言葉にお先にどうぞの精神で楽しみま～す。（いまのところは・・・・）

本日は来週のETCC用の車検を受ける為にいつもの相模原方向に。

まずはブレーキパッドのチェックと必要なら交換。今回ETCCとGolfCup（？）に出走する予定なのでそれだけ残量があるかどうかのチェックをしてもらいました。結果としてさすがにGolfCupまで引っ張れそうにないので交換です。今回はiSWEEP3500に。今までが3000だったのでまた少しタッチが変わるので慣れないとね。

そしてついでにブレーキフルードも交換。今回はMOTUL　RBF660に。これも新しく試すフルードなのでまたちょっと慣れないとだめですね。

これで一応来週の準備はできました。あとは・・・・てるてる坊主かな。

この夏はあまり走りませんでしたが（・・・昨年に比べてね）それでも水温120度↑油温140度↑な状態でも周回したため本日はメンテです。

まずは熱対策ということでエキマニにバンテージをまいてもらいました。これでエキマニの熱がエンジンルームにこもらないとうれしいです。








いろいろ大人の事情でホイールを交換。PRODRIVEから既に購入済みのRE30にAD08を装着。PRODRIVEに比べて1kg弱ホイールで軽いのですが、この軽さわかります。やっぱりバネ下は軽いにこしたことはないですね。吸排気とかいじるよりよっぽど体感できます。SタイヤはやっぱりこのRE30に履かせたいのでAD08の組み合わせはそれまでかな。





そのあとオイル、オイルフィルターを交換。今回はいつものNEUTEC NC41 10-50Wに。MOTUL ３００V COMPE 10-50Wからの交換です。まだしゃばしゃばにはなっていなかったみたいですが、50Wの粘度ではないねと言われてしまいました。






最後におじさんの臭いを消すために車内の脱臭をして完了です。写真は脱臭中のもの。少しアルコールの臭いが残るので、アルコールがだめな自分は少し困ります（笑）










これでこの秋以降も気持ちよく走れそうです（気持ち的にね）タイムもついてくればいいのですが・・・難しいな

ETCCも終わり、本日は例のボンネットをもとに戻すために相模原に。連休最終日で途中混んでいるかと思いましたが、渋滞も特になく順調に到着。

ボンネットを標準に戻してもらうのと同時に、ブレーキのエア抜き、タイヤのチェックを。



フロントタイヤ。in側、out側と同じ様に溶けているので割と均等にコーナー時に設置しているのかなと。もう少しこのアライメントで走って、その後トゥはそのままキャンバーをあと0.2度ぐらいいじってみたいと思います。アライメントは難しいですね。











左は本日のおまけ。知ってる人だけ解ればいいです。あと1回で自己新だったのに・・・でも久しぶりにここまで伸びた。