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霧のなかのとろい動画をだけでも寂しいので、High Speed Training IIの時の同乗走行の時にビデオをとらせてもらったのでそれでも。

前半は1本目で比較的ゆっくり目で無線でライン等を説明しながら走っています。後半は2本目の少しペースが上がったときのもの。2本目の時は結構後ろの車は真剣に追いかけてます・・・車はペースカーのCROWN（グレードは知りません～）CROWNって良い車なんだと改めて思いました・・・・

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霧といえば波止場を想像する自分はやはり古い人なのでしょうか・・・

FSW主催のHigh Speed TrainingIIに参加するためにFSWに。天気予報は午後弱雨。朝までは天気がよかったですが・・・しばらくすると雨・・・午後の同乗走行の時にはすっかりウェット＋本降り。

ただでさえ溝がなくなってきて滑るRE11、雨のうえに霧まで出てきました。

ということでなかなかない霧のFSWです。途中いろいろわめいてますが気にしないで下さい。車を壊さず帰宅できて一安心です。

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ベストタイムは2'32.742。このタイムにびびりんぼうがでてますね（笑）

昨日の雨が嘘のように本日は快晴、富士山もはっきりくっきりとです。

FSWで行われたFSST Rd.4に参加してきました。
気温も低いし（路面温度も低そうだけど・・・）この間のNS4枠であとちょっとで9秒いけるかなという感触だったので、とりあえず目標は9秒代ということで。タイヤもおわりかけだとでまぁいけるかな～と



1本目
周りの国産勢が鬼早でなかなかクリアがとれません（泣）そんななかでなんとかクリアをとってでたタイムが　1'10.168。あと0.2秒たりません・・・そうすると気合いでなんとかするしかないでしょ～という思ったら100Rでスピン。カウンターあてた状態でタイヤスモークをあげながら止まりました・・・

2本目
さっきのスピンのトラウマで100Rが踏めなくなってきたのと、いよいよもってタイヤがだめぽくコカで何度も曲がりきれずコースアウト。結局2'11.284で終了。タイヤは大事です・・・

車載は1本目の100Rのスピンと、2本目のコカ。
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タイヤは空気圧が上がった状態でも走り続けたりしていたので、見事にセンターが減っています。もう少し空気圧調整に気をつけないといけないですね。なんの為のTP checkerか・・・　しかし、9月に変えたばかりなのに・・・まぁ、まだ外側が残っているからいいか（嘘）

これからまたDriftBoxのデーターで一人反省会かな。タイヤは来週末まで変える時間がないので9日のFSWのHST2はこのRE11でとなります。気をつけないとな・・・HST2が終わったら一度足回りのチェックとアライメントのチェックで入庫させないとな～

Scirocco Study Rの情報が出始めましたね。（写真は関連情報URLのWorld car fansから）

エンジン：2.0TFSI　270PS（S3の2.0TFSIに5PSアップしたもの）
ミッション：6速DSG　(MTがないとちょっと寂しいかもね）
ブレーキ：4ピストン（前かな？）
駆動方式はたぶん4motion? (馬力を考えるとそうかな～と）

ヘッドライト周りが最近のAUDIの意匠のようにLED デェイライトがついてます。

う～ん、これはニュル耐を走ったScirocco GT24に非常に似ていて素敵です。ボンネットの排熱ダクトもその気になりますね～。ちょっと欲しいです。




ノーマルのSciroccoも悪くはないのですが、こうみるとやっぱりおとなしめですね。