Wawaのブログ一覧

本日はETCC2009 vol.3 FSWに参加の為にFSWへ。天気は快晴。一番の心配ごとは・・・花粉（笑）午前中にSprintは行われ、その間は風もなく穏やかだったせいもあり花粉症の症状はでませんでした。・・・午後は・・・・眼を取りだして洗いたかったです（笑）
写真はbeatnikさん撮影のもの。beatnikさん有り難うございます～
（敬称を略にしてしまってすいません・・・）



さて、今回はPractice、予選、決勝の3本立て。

Practice
AD08での初めてのFSW。さてさて、どんなものかと思いコースイン。台数も比較的クリアとれるぜ～～～と思い走るも・・・今ひとつ（泣）AD08でどこまでがんばれるかなと100Rを踏んでいくとお決まりの180度スピン＆後ろ向きでコースアウト。えぇ、もう100Rで回ることは怖くないです・・・タイムは涙目ものの12秒台・・・

予選
さて、こんなことではいけないとちょっと気分を入れ直します。とりあえず丁寧に走りましょうということで・・・3周目に念願の8秒台がでたので早々に予選きりあげ。タイム2'08.738。・・・まぁ8秒に入った～とよろこんでいたらあっちの人が6秒フラットぐらいでまた気落ちしましたが（笑）

車載はベストの前周とベストの時のもの
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決勝
決勝は、17番グリッド。レースは9周、とりあえずスタートで少しは前の方に近づきたいところです。以下車載。長いです（笑）途中ぶれますが、気にしないで下さい。
車載の位置を変えたらちょっとみずらくなってしまいました。次回は元にもどすかな。ETCCでのAD08の感想ですが、グリップはさすがにいいかなと思いました。後半がちょっとタレ気味なのが気になるところですが。この路面温度でのことなのでちょっと夏場が心配です。

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決勝全ラップは
2'09.202
2'09.868
2'09.408
2'10.548
2'10.553
2'09.455
2'09.657
2'09.679
と2周目にレースベストがでているのですが8秒台には入らず。比較的タイムが揃っているということが救いといったところ。また澤さんのドラサポが必要ですね。今の車＆AD08で基準タイムを作ってもらいたいところです。

今回のETCCはVWA＆耐久もあり、多くのVW&AUDIの人も来ていました。次回はSprintの方にもVW&AUDIの人が増えるともっと楽しくなるな～ということでSprintに参加しましょう～

これでこの冬のFSWのタイムアタックは終わりかな。来週には使いかけのAD07を使うためにホイールを履き替えるし。来年の今頃にはもう少し成長できるといいです。

2/11は、GolfCup2009 Rd.1でした。昨日のうちにサボリーマンぶりを発揮してタイヤをNeova AD08に履き替え準備万端に。

今回からオヤジイエローがT2クラスへ上がったこともあり、真ん中狙うなら今だ！と思ったものの・・・S2クラス4人中3人がAD08ということもありタイヤのアドバンテージが消えました（泣）

予選～～
Tクラスとの混走の為台数も22台とほぼMax状態。なんとかクリアをつくり、でたタイムが1'09.216の若干ベスト更新。「混んでるし、もしかしたらSクラスでポール？？？」と淡い期待を持ちましたが、Nakaちゃんにあっさり抜かれてて、2位でした（爆）

決勝～～
決勝風景はいつもの車載で。2位のポジションだとAピラーが邪魔してシグナルが見えづらいです。途中いろいろしゃべってますが、気にしないで下さい（笑）

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結果2位。途中の１ヘアでのワンミスで結局最後までNakaちゃんには追いつけず。
でも、タイムとしては1'08.879とベストを約0.4秒縮めることができました。もっとも、S2クラスAD08を使用した3人とも同じぐらい縮めてましたが・・・これがAD08効果ですか？

今回Neova AD08を使ってみて、まだまだ自分レベルの走りではタイヤの限界の方が上にある気がします。ダンロップ、最終ともう少し踏んでいけるのかな～と車載を見直して思いました。とは言うものの、びびりんぼうなのでなかなか踏めませんが。DriftBoxのデーターを見て一人反省会でもします。

次戦のRd.2は5月。次戦は今回参加できなかった人も参加してくるのでS2クラスはますます混戦になりそうです。さて、次回も頑張りますか。

最後にTクラス決勝、スタート風景でも

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覚え書き・・・
PRODRIVE GC07J+POTENZA RE11 245/40/18 ・・・20kg
PRODRIVE GC07J+ADVAN NEOVA AD08 245/40/18 ・・・20.2kg
ENKEI GTC01+ADVAN AD07 245/40/18 ・・・　22kg

ちょっと足下軽くなりました。

本日はFSWショートコースでの「第1.5回曲がり隊！CUP」に参加してきました。
午前中のフリー走行15分x2のあと、午後は今回目玉のスーパーラップ形式のタイムアタック。いや～、スーパーラップは以前もてぎの北ショートで経験はあるのですが本番に弱い自分はどきどきものです。

1周勝負ということもあり、他の参加者も気合い入りまくり、入りまくってスピンとかもでちゃってます（汗）

午前中のベスト36.901が総合2位の自分は最後から2番目でスタート。

結果、1本目36.738、2本目37.050で4駆部門1位、総合1位をいただきました。チームはおしくも2位。

やっぱりスーパーラップ形式は緊張します。見ている分には走っている人の必死さと、もう定番となった金＠GTIさんのNiceな実況で非常に楽しいのですが・・・

FSWショートは昨年9月のロッソコルサ走行会以来の走行となります。その時のベストが36.649、今回が36.738で・・・・進歩がないです（涙）スーパーラップ形式だったし・・・タイヤがあったまってなかったし・・・と自分に言い訳でもしておきます。

車載は今回のタイムアタックの1本目と2本目。1本目のDriftBoxのデーターがちょっとエラーでとれてなかったので今回は車載のみ。

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最後に、Iwaさん、じゅんたろうさん、金＠GTIさん、そしてスタッフの皆さん＆参加されて皆さんお疲れ様でした～。また次回も楽しみましょう。

・・・・さ、これを弾みにGolf Cup頑張らねば。

本日は先週交換したパッドの感触を確かめるためにFSWへ。32JPのジョナオフに飛び入りに参加した為に寝不足です（笑）

本日は昨日と違い晴天、富士山もきれいに見えます。気温がちょい低めで風もあったためピットを借りての走行準備。

FSWへついたときは「今日はもしかしたら少ないかも・・・」と淡い期待をいだきましたが、これがものの見事に外れ。


NS4A
ほぼフル台数のもよう。後ろから速いのが飛んでくるわ、前をみたら渋滞してたりしてクリアがほとんど取れません。「こりゃきついや」と言うことで、10分前には早々に切り上げてピットイン。まぁ13コーナーで回りかけて、ビビリミッターが全開になったんですけどね！タイムも・・・な2'11.135秒。

NS4B
A枠よりも少しましなぐらい？そんな中でかろうじてクリアが取れてなんとか9秒台を。もう少しがんばろうと思うも、ダンロップの渋滞をみてこの枠も結局10分ぐらい残して早々に切り上げ。結局本日のベストは2'09.646。まぁこんなもんかと。8秒台はまだまだ遠いです。

さて、IS3000を使っての感想ですが
・確かにコントロールはしやすい感じ。薄いブレーキ、旋回ブレーキをするときに以前だとABSが旋回中に介入していましたがそれがなくなりました。踏力に応じた制動力という感じでしょうか。
・絶対的な制動力となると・・・やはり前に比べると弱い感じがします。でもこれはまだフルブレーキの感じがつかめていないだけかもしれませんが。このため1コーナーのブレーキに余裕をもちすぎて遅い最高速がもっと遅くなりました（泣）

個人的にはFSWでは使いやすいかもしれない、けどTC2000とかだとちょっと制動力がどうかな～といった感じです。フロントのキャリパーは社外品なので制動力不足ということはないのですが、やっぱり前のブレーキの感じがまだ体に残っているってことでしょうか。もっと「がつん！」と踏めばいいのかな・・・どちらにしても慣れないと。

また来週ショートでプチ曲がり隊！があるのでそのときにでも体に覚え込ませます。

最後の本日のベスト＋A枠目のおまけ。いろいろ突っ込んで下さい。

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先週TC2000で何かがぶつかってこわれたナンバーガーニッシュですが、無事また純正にもどりました。どうせなら社外の何かでもよかったのですが・・・今週TC2000側に確認しなければ・・・約束を反故にされたら泣きます（笑）