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久しぶりにツインリンクもてぎのASTP、SS2に参加してきました。
前車（TT3.2)では一応SS3の見極めはOKをもらっていますが、今回駆動方式もミッションも違うので再度SS2からの参加となります。
前車の時もSS2は一回落ちて2回目で合格したんだよな～


ツインリンクもてぎの南コースを使って、目標制動（ブレーキ開始位置と制動位置指定）、南コースを分割してコーナーリング練習、そして最後に効果確認を行い合格点以上でSS3へ進めることとなります。

効果確認は下記の7項目をGOOD/OK/やや悪い（項目で表現違います）/悪い（項目で表現違います）それぞれ５/４/３/２点の点数、合計30点以上で合格となります。

・ブレーキポイント・入力
・減速Gの安定性
・ブレーキリリース
・ステアリング入力
・コーナーリング時の安定性
・ラインどり
・立ち上がりアクセル操作

自分はどうもSTARTしてからの1-2コーナー、左旋回中に3→2に落とすところでちょっと姿勢を見出しがちでした。そのため、そこに関係する「減速Gの安定性」と「コーナーリング時の安定性」が「ややラフ（3点）」、ブレーキポイント・入力が「OK」の4点でした。

結果としてなんとかぎりぎりの30点で合格、次はSS3へとなりました。なんとか1回で合格できてよかった、よかった。

普段使いでは特に問題ない純正シートですが、さすがに今回はホールドの弱さでちょっときつかった～。SS3受けるならシート変更必要かな～



今回気づいたこと
・ツインリンクはやっぱり遠い・・・次はなるべく後泊しよう・・・としだな
・外気-4度でもOPENでも平気。サイドウィンドは閉めるけど。でもブランケットは欲しいかも
・エアコン吹き出しの調整がやっぱり気に入らない。
・インストラクター「ストレート120ぐらいまでだしてもいいですよ～」「がんぱってもそれぐらいです」
・スクールの昼食がホテルでの昼食にかわってた。この点モビリタに比べて好評価
・CIVIC TYPE R（先代EURO R）のVTECすげぇ～。あとFFなのにがんがん曲がる

ネットをうろうろしていて見つけたこの記事

NAOさんのDIYでクルマいじり

そういえば、2台前のNDがimpressと言ってたな～というのを思い出しました。


TTRSで参加したときは、土砂降りの中で、今回は暑いぐらいの晴天でした。

PROSPECさんのこのスクールはFSWのP2駐車場に仮設コースをつくって、ほぼ一日（グループローテで休憩）走りっぱなしという、結構おなかいっぱいになれるスクールでした。

細かいところはリンク先をみてもらうとして、来年もまたあれば（リピーターは先行で予約）参加したいです。