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秘密」それは甘美な響きで心をくすぐるもの・・・英語になおすと「シークレット」
そんな甘美な車庫、「718 Boxster Secret Garage」に行ってまいりました。
えぇ、単に718 Boxsterの発表イベントです。Webでたまたま見つけまして、PCはまだまだ敷居が高いので・・・


ガレージに置かれたラバオレンジのBoxster Sがお出迎え。


簡素なNDの内装に比べると、豪華～、ハイテク満載だ～という情けない感想です。
ステアリングのところのモード変更のダイアル＆やる気スイッチがいいですね。


お～、座った感じも着座位置も低くていい感じ。右ハンドルだとちょっとアクセルの位置が慣れないと厳しいかな。NDのつもりで右足をだすとタイヤハウスを踏んでました(； ･`д･´)

ガレージの上の3Fでは718Boxsterのビデオを流してちょっとしたイベント風というか、イベント。


そこで、抽選もやっていまして、抽選に当たると718Boxsterのミニカーがもらえたんですが、
当然のように外れました。抽選に外れても記念品はもらえたので、開けてみると

718のシールとミニパンフ、あとはノート（？）でした

家に帰ってBoxster Sでコンフィグをしてみたら



オプションだけでNDがもう一台買えました・・・・

そして・・・そっとPCを閉じました（泣く）　宝くじでも当たらないかしらん

NDロードスター引き取り後その足で川崎大師へ向かった昨年。この1年の無事故、大きなトラブルなしを感謝してお札を返納。そして、ちょっと早いけどこの先の1年の安全を祈願してのご祈祷。
GW中の平日ということもあり2組だけでした。

この先も安全、予測運転でいきましょうか。

3月恒例有給消化。

本日はガレージT2さん主催の初心者ジムカーナ　基本練習会に参加。場所はいつものFSWジムカーナコース。

午前中はジムカーナコースを３つに分けて写真のような
・定常円
・8の字
・スラローム
を各1時間ごと。



うちのグループは8の字→定常円→スラロームの順番。

8の字・・・・ここでサイド;y=ｰ( ﾟдﾟ)дﾟ)дﾟ)дﾟ)дﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ！！！人生初のサイドターンです。
うま～くできることもあれば、なぜかワイパーが動くこともありと・・・・

定常円・・・0カウンターもどきはできるのですが、それが維持できません。外側まわって、内側はいるときにはほぼ投げやりｗ

スラローム・・・スラローム部分はいいのですが、ゴール前の90度のところの処理がう～～～んという感じ。「脚変えましょう！」というアドバイス付き

午後は、午前を踏まえの初心者向きコースをタイムアタック。コースはこんな感じ（T2さんの試走。これで56秒強だっけかな）



2→１シフトダウンを試しつつ、サイドやりつつやってましたが惨敗。サイドターンの部分が今一つ小さく回れずタイムロス。

まじめなジムカーナの練習としては初めてだったので、まず満足。サイドターンも慣れていけばそのうちうまくできるようになる・・・・でしょう。

と、そんな小山町で遊んでいるときにNYモーターショーでMX-5RFが発表されました。



個人的には、「これはタルガトップだよな～」というのが正直なところ。実物をみたらかっこいいのかもしれませんが。さて、日本導入はいつだろう。

天気予報に裏切られる連休が2日終了

土曜日はＦＳＷで行われたＭａｚｄａ　ｄｒｉｖｉｎｇ　ａｃａｄｅｍｙのベーシッククラスに参加。行きの足柄を抜けたあたりで土砂降り。



ベーシッククラスの内容としては、
Ｍａｚｄａの人より人馬一体のお話し
ドライビングポジションの確認
ジムカーナコースに移動して実技
・急制動
・パイロンスラローム+定常円+急制動　2本→同乗→3本
・ＦＳＷ本コースを2周ぐらい体験走行

実技の内容的にはベーシッククラスということもあり緩めといえば緩め。個人的に確認したいことがあったので、まぁこんなもんかな～と。ベーシックの上にアドバンスコースがあり、こちらは本コースでの走行がメイン。ＮＤでPartyレースに参加する人に聞くと、NDでも2分11秒とのこと。ちょっと興味が沸きました。

行きの土砂降りが嘘のように、午後には晴れはじめ、実技のときはすっかりドライ。スラロームも土砂降りだと面白かったのかな。

土曜はそのまま御殿場泊。翌日の日曜日は大観山でのオフ会に参加。


天気予報では晴れのはずだったのですが、終始曇り時々雨＆寒さ。

雑誌のオーナーズクラブへの取材からのオフ会だったのですが、取材受けずふらふらしていたというていたらく。主催＆取材の方にはご迷惑をおかけしました。

天気にあまり恵まれなかったこの連休。最終日はすっきり晴れるかな。洗車してもらってこよ～と。

ロードスターでSS2の見極めがOKとなったので、SS3に行ってまいりました。
講習内容は
1.高速パイロンスラローム
　30m間隔、7本のパイロンを90～100km/hでスラローム
2.南コース左回り（青ライン）
　これはSS2でもやったコース。スタート位置が若干後退。SS2はストレートエンドからのスタート
3.南コース右回り（赤ライン）
　２の逆回り。２ではストレートのところがシケインぽく。

評価ポイントは
・ブレーキポイント
・ブレーキ入力
・減速Gの安定性
・ステアリング入力
・操舵スピード
・コーナリングスピード
・ラインどり
・アクセルワーク
の8項目。各GOOD、OK、ややだめ（項目によって表現違い）、だめの５～2点
合計34点がOK。34点以下はもういちどSS１、２からダメなポイントをやり直してこ～いと言うありがたいお言葉。

今回見極めは右回りで。結果として31点というふがいなさ・・・減速GのみGOOD、アクセルワークが若干姿勢をみだしたのでややラフ、あとはOKどまり。

反省点はいろいろありますが・・・とりあえずシートを交換しないことには上体がぶれて仕方ないのと、ステアリングにシート位置、シートバックを合わせるとヘルメットが天井に当たるという・・・もう少し座面を下げたいです。

さ、次にSS3があるのはいつだろう・・・リベンジしないと