充実装備の楽々運転で眠くなる！？ - デリカミニ

マイカー

充実装備の楽々運転で眠くなる！？

くまち。
三菱 / デリカミニ
Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) (2023年)
- レビュー日：2024年3月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：無
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：無

満足している点: ・ALHを付けたので、ライト関係の操作が全く必要ない上に、夜の標識が見やすい。
・マイパイロットで、アクセル、ブレーキ操作が軽減され、高速道路で楽々運転で、眠くなる！？
・燃費が助かります。というのも旧車のパジェロがリッター6～8kmだったので、3倍お財布に優しい！！
不満な点: ・ラゲッジルームのユーティリティフックが無く、標準で床もツルツルしているので、積んだ物が動きます。
・ウインカーの先にカップホルダーがあるので、ちょっと気をつけないと、意味もなくウインカー出してしまう。慣れですね。
・マイパイロットでハンドルを適度に持つので、右肘を窓枠に・・・が高すぎて、ドアの肘掛けも低すぎ。結果、アームレストを購入する事となった。
・マイパイロットで前車が車線変更し、前が空くと、設定した速度まで上げようとする。これがまた急加速なので、設定で「マイルドに加速」とか選べたらね。
※2024/03/14 下２点を追加
総評: 軽自動車自体が初めてなので、その目線で評価できないので、後日とします。
現状では、プラス評価ですね！

デザイン: 4; デリ丸。のイメージイメージ戦略勝ちですね。
サイドはストーンとしてるのは居住性の問題でしかたないですが、標準のホイールもまずまずです。
走行性能: 無評価; 今どきの軽自動車は結構走りますね。
いつも走っている山中を、パドルシフトを使ってガンガン走ってみましたが、結構いいですね。2500回転下回ると結構厳しい、回転あげてもトルクが・・・って、そんな走りの車じゃないし。
オフロード、ヒルディセントコントロールなど試してみるので、今後評価します。
乗り心地: 4; 旧車のパジェロからの比較ですが、アイポイントが高いので、すんなり移行できました。車高が高い為、固めのサスなのか、この点も違和感なく乗れました。ハンドルの遊び適度で、かっちり操作できる点も良かったです。
エンジン音は、軽だからしょうがない・・・
積載性: 3; ラゲッジルームのユーティリティフックが欲しいですね。色々なグッズがあるので、工夫次第で問題ないですね。
後席を一番後ろにして前席を倒した形でフラットにすると、後席のシートが下がるので、ここにマットを入れれば、車中泊も快適かな。
燃費: 5; 旧車と比べれば３倍！？
速度は違えど、１回の給油で航続距離は同じぐらい。ベストの燃費を更新、記録するのが楽しみになる。