オレンジャ～号の悲劇再び ：パワステホース破裂→交換 >_<

４月某日夜，またオレンジャ～号に悲劇が起こりました･･･

その夜，KEN大先生（Y大先生）にお邪魔したのですが，
着いた直後に重ステ化＆パワステフルードじゃじゃ漏れ！！　>_<

そん時は，段差で下回りをヒットしたのかなぁー？！と思いましたが
オレンジャ～号は預かって頂き，また改めて日中に調査させてもらう事になりました
（なお、代車でコペン号をお借りしちゃいました♪）


後日の日中，あっさり原因発覚！
パワステポンプとステアリングラック間のステンメッシュホースが
パワステポンプ側面と干渉して，破裂していました！

ホースが長めで，ちょうどその部分で余りまくり＆固定も適当で，
ポンプへの干渉もまったく考慮されていません
それにしても，何なんだろう？！　このいい加減な取り付け方法　?_?

夜移動中に，何やら音がしていて
（てっきりEg始動直後になるベルト音が，そのまま続いていたかと思った）
KENさん宅についた際の段差？で，トドメをさしたのかな？！

しっかし，まだ着いた直後で良かったのか？！
途中の道，実家に帰る途中，はたまた4/30msas日光とかで，
破裂しないで良かったと考えるべきか！？
特にスタッフがオイルぶちまけたら，大ヒンシュクですからね・・・　T_T


その後，ステンメッシュホースを近くの店に探しに行くのですが，見つかりません
夕方頃，ステンメッシュホースはキノクニの製品である事がわかり，速攻注文！
ナント！　翌日の午前中には届くと！　すげぇー対応早い＆良いです♪


また後日，ステンメッシュホースが届いて，無事交換！
ちなみに，今回ホースは10cmほど短い140cmを注文しています！
これで余り分が少なくなります．
ホースの固定も元々の２倍以上に増やして，ずれにくいように対策！
更に，元々ホースが丸出しになっていたのですが，カバーを付けて対策！


最後のエア抜き作業では，ちと焦りました
最初ステアリングセンター付近でステアリングとFタイヤが超ブルブル
ここで，不安になり，店長にまた質問しちゃいましたが，
エアのたくさんある時はそんなもんらしいですね
勉強になりました♪
（よく考えると，フルード完全なし状態からのエア抜きは初体験でした）


数日間KENさん宅での入院をへて，オレンジャ～号は復活！
その後，実家に帰ってきました　しっかし，直って，良かったっす♪　＼(^O^)／


今回の作業では，KENさん，店長，ゆぅっくすさんに，
アドバイス＆ヘルプを頂きまして，本当に助かりました
お忙しい中，ありがとうございました m(_ _)m