オレンジャ～号 アライメント調整101023&24＋オイル滲み悪夢再び…

今週末(土日)は，アライメント調整の続きと月末の日光準備です．
下記の各項目で詳細を書きます

(1) アライメント調整
　やっぱりうまく測れない＝調整できない・・・
　キチンと合わせてテスト走行に行くと，左に寄る
　テスト走行と微調整を繰り返しつつ，ようやく大体真っ直ぐ走るようになったら，
　今度はハンドルのセンターが曲がる
　重大トラブル発見（下記(2)のオイル滲みの悪夢再び）につき，時間がなくなり
　これまた日曜(今日)の日没で，センターがずれたまま終了

　しっかし，おさむ部屋駐車場では，なぜウマクいかないのか？！
　やり方が悪いのか？
　駐車場の出入口のせい？
　（ちなみに入れる際に段差あり＆ハンドルを左に最大に切る必要あり）
　駐車場自体はほぼフラットで問題なさそうなんだけど・・・（悩）

　仕方がないので，平日に早起きして，
　マシだった状態でのタイロッドの長さに修正します！


(2) オイルキャッチタンクのホース見直し完のはずが，元に戻す
　3日の続き
　2マタしていた箇所を1本化，その1本をエキゾースト側に修正（※本日の写真）

　と，これが原因なのか？？？・・・
　今日の14時頃，インタークーラーのホースからオイル漏れを発見！　>_<
　そして，タービンも確認すると，オイル滲み再び！！　T_T
　よく原因がわからないのですが，ともかくできる範囲でお掃除
　特に，インタークーラーのホースが酷く，いずれ全面掃除が必要・・・
　（ホースを外して掃除したい所ですが，かなりキツキツでホースを入れている為，
　　１人ではホースを戻せない可能性大なので，保留！）

　そして，何か関係ないような気もするけど，元の2マタ化に戻す！！

　もしかすると，昨日発見したのですが，
　いつの間にやキャッチタンク途中へのホースが抜けている箇所があり，
　それも関係あり？？？
　ともかく大丈夫だった2マタ化状態に戻したので，大丈夫かなぁー？！
　すでにインタークーラーのホース内にたまったオイルは出てくるでしょうが・・・


(3) タイヤ手組み×２本
　超やりやすいホイールBRSポイゾン君に，レブ君を組む！！
　あっさり完了


またもオイル漏れを発見した時は，あの悪夢が蘇り，超ブルーに↓
単に，キャッチタンクのホースが原因ぐらいだったらいいのですが，もしや？？？
日光では，またもやヒート毎に確認（必要ならお掃除）になりそうです・・・

アライメントは，平日の朝に早起きして，作業します！
あとは，今日できなくなってしまった洗車も時間があれば！

何かうまく作業が進まないなぁー
車もまた不安要素がでてきて・・・　あぁーあ