オレンジャ～☆おさむのブログ一覧

本日は，msasドリフト練習会でした♪
週間天気予報では当初微妙な感じでしたが，やはりmsas！　晴れです！！

今回もスイカ号で出動！
その目的は，仕事のスキを見つつ，ドリ準備のメンテをやる為です！！
晴れなんで，作業もできます！

作業内容は，下記の通りです。

(1) Ｆタイヤ手組み
　11/3サイドウォールを破壊してしまったので，嫌も得ず同じタイヤ（フェデラル君）を購入
　その授業料は，6000円です･･･　>_<
　おなじみの手組みで組替えです！

(2) Fタワーバー装着
　11/15に外したER34純正タワーバーを装着！
　（※本日の画像は，装着後のエンジンルーム！　いつもの如く，ボヤケテいます･･･）

(3) ピロテンションロッド装着
　在庫の中古品を装着！
　ターンバックルが緩まなくて苦戦していた所，結局リーダーにやってもらっちゃいました･･･
　更に，純正品で取れない箇所があり（またもやオーバートルク），こちらは●ムタクさんに･･･

(4) アライメント調整
　いつものゲージをお借りして，調整！
　ほんのちょびっとステアリングが曲がっているけど，今回は妥協･･･

とりあえず予定していた作業が終わりました！
うぅーん　しかし，予想以上に時間がかかり，１日の半分以上，作業していたような？！
特に，テンションロッドがかなり苦戦しました
それにしても，自分の作業に集中？しすぎです･･･


いいんだか？，悪いんだか？，作業に集中？できた理由があります．

担当ぉ仕事である同乗走行の希望者が０でした･･･　>_<

いつも希望者の方には，同乗走行希望チェックシートを記入して頂いているのですが，
ここ最近非常に減っています．

一時期は半数以上（10数名）と盛況だったのですが，ここ最近は数人
前回も1,2人だったかなぁ～？！　今回は０です

まぁ自分で練習できていれば，全然問題ないのですが，
特に，初心者の方で，アドバイスによって，超ハイペースで上達される場合もあるんですね♪

何でなんだろう？？？　?_?
それにしても，流石に０は寂しぃなぁ～･･･　T_T


さてさて，一通りメンテも終わり，定常円コースでちとテスト走行してみます！

確かここ２年ぐらいはジムカーナ場で基本的に走行しておらず，
お仕事だけなので，約２年ぶりの走行！！
スイカ号という以前に，自分での車での定常円や８の字（１速での練習）は超久しぶりです

スイカ号初走行という言い訳？もあるけど，スピンまでしないけど，リカバーしまくりです･･･
何か無駄な操作も多く，イマイチ？！
2,3回走って，多少マシになったけど，自分の100%理想通りにはできなかったかなぁー？！

まぁ，機会があったら，たまには１速の基本練習もしてみよう！？
エビスに行った時に，気が向いたら，ちょろっとやってみようかしら？？？

ともかく，怪しさ満点のスイカ号は，まだまだ気になる所も残っていますが，
十分ドリできる事がわかりました！　


そんな訳で，１２月になったら，ぼちぼちエビス南へ出撃します！！
４ヶ月ぶりのエビス　超楽しみっす♪　＼(^O^)／

この休み中に，最終準備をしておきまぁ～す

一緒に行く人募集中･･･

今日は，エムサス日光走行会でした♪　＼(^O^)／

参加の皆様，スタッフのみんな，お疲れ様でした

オレンジャ～号は，様々な不安要素をかかえつつ，何とか走行です・・・

1ヒート目から蹴りと言うか，超微蹴りをやってみますが，
不安要素の関係で，限界を探るような走りはできず，スーパー守りの走行です　>_<

不安要素というのは，下記の通りです

(1) タービンのオイルにじみ
　実は，9/12の作業時に発覚していた事項で，街乗りレベルでもにじむ･･･
　最悪ファイヤーの可能性？！もあるので，ヒート毎にお掃除タイムです
　タラタラという量でもないのですが，毎回出ていて（※特に後ろ側），
　怖いですね．それにしても･･･


(2) 逆間接のような現象
　原因がさっぱりわからないのですが，今日から出るようになりました
　6コーナーや最終コーナー，更に恐怖の1コーナーでも時折･･･
　出たり・出なかったりと，ともかくわからない！　?_?
　マージンをとっておかないと，
　引っ掛かりが出た時にコースアウトしてしまいそうで怖かったっす

　8月エムサス日光以降で，フロント系で変えた部品って，
　　ステアリングラック(リビルト品)，タイロッド(社外新品)，
　　タイロッドエンド(純正新品)，トランスバースリンク(NISMO中古)，
　　（嫌もなく付けた）20mmワイドトレットスペンサー(中古)
　あたり
　ラックとか，タイロッドとか，何かあるのかなぁー？！
　パワステポンプの動きもあまり良くないから，関係あるのかなぁー？！

　ともかく，今度予定しているナックルを変えて，どうなるか？！
　それで，また様子を見てみたいと思います．


(3) ABS誤？ロック
　1コーナーの後，ブレーキが踏めない（ペダルが奥までいかない）事が時折発生
　あそこでイキナリ効かなくなるのは，非常に怖い･･･
　長期入院前もこの現象はポツポツありましたが，1コーナーではなかったんですよね

　これまたマージンをとりつつ走行です

　途中，ちとエア抜きをしてみましたが，あまり変わらず
　6月にもしたばっかで，それから全然走れていないのに？！
　明日キチンとエア抜きしてみます．


それにしても，これだけの不具合？があると，
恐ろしくて，とても全開走行なんてできません　T_T
車の状態をもっと良くしていなかいと，限界を探るような本格的な練習ができない！！

かと言っても，はっきりした改善方法がわからず，
とりあえずは，またできる限りの事をして，様子見してみます
どうしようも手を出せない部分もありますがねぇー･･･


そぅそぅ！！　あっと，今日はドリ天さんが取材に来ていらして
特集用？にいろいろ取材されていましたね♪

走行終了後に，おさむ号もちと写真を撮られてしまいました
雑誌に載っちゃったらどうしよう？！　(^^;

早速，その一部がブログの方に･･･
Rさんは結構はっきりと　Hさんは後ろ姿　おさむは遠くで･･･
色でバレバレか　?_?
スタッフ一同である大会？に参加しました！！


追伸，写真をアップしました！
みんカラ用に，5,6ヒートとFバンパー付けて，走りましたよぉ～♪
KOTSUBOさん　ありがとぉ～　<(_ _)>

9/19(土)は，msasドリフト練習会でした！！

参加者の皆様，ご見学の皆様，そしてスタッフの皆様，お疲れ様でした．

いつもの如く，筑波ジムカーナ場では走行レポはありませんが・・・


ＮＥＷ２号機のスイカ号？ネタでも！！
どこかの大きな圧力に負けて，名前はスイカ号にされそうです･･･　>_<

筑波への移動は，嫌も得ず，スイカ号で！

抜け抜け車高調での乗り心地は，相変わらず超最悪･･･
仕方がないので，昨日にＮＥＷ車高調を注文しましたが，納期１ヶ月
当分このままで我慢ですね

ストールも，１日に３回起こりました！！！
一昨日にオレンジャ～号のお下がり（中古品）プラグに交換してみたんだけど，
全然改善はしていない模様

こないだ確認したら，コンピュータはノーマルで，
Ｒ燃料ポンプやら改造箇所とのマッチングが取れていないのか？
ぼちぼちコンピュータも変えてみます！

車高調の方もあるし，走れるのは11月頃かなぁー？！
パーツ交換＆メンテもしないと･･･


今日の画像は，練習会終了後の風景をさくっと撮影してみました！！

8/12(水)は，エムサス日光走行会でした！
オレンジャ～号は，ギリギリで間に合い，何とか走行可能・・・

しっかし，先日壊れたトラウマ→トラブル超心配＆絶対に壊したくない→スーパー慎重モードでのセーフティドライビング？です．

まず１コーナーはやりません！
２コーナーから６コーナー，バックストレート終了ポイントから最終コーナーまでで，ぼちぼちやってみます．

１コーナーやらないと，２コーナー以降のリズムが悪くなっちゃうんですが・・・
３，４コーナーのクリップもうまく取れず
その後は，とりあえずアクセルを合わせて，２速のままいきます
（スペックからして，本当は３速に入れる必要あり！）
６コーナーは，前回と同様に，煙モクモク！！です．
調子にのって，やっていたら，見事にダートに落としすぎて，エアロ破壊しました　T_T

最終コーナー付近も何かラインを忘れてしまったのか？！，うまくできなかっあなぁ～
あたふた状態で，ラインも外し，遅いです・・・


今回のトラブルは，一点だけでした．
パワステフルード（※とりあえず純正が入っていた）が漏れて，タービンアウトレットかフロントパイプについたみたいで・・・
走行終了後，戻ってくると，タービン近くから煙が出ています
もぅタービンが？！と一瞬思いましたが，そこら辺を思い出し，お掃除！！
掃除を何回か繰り返して，午前中あたりでは煙がでなくなりました
まぁ，良かった・・・


少しずつ慣れてきたところで，最終ヒートに１コーナーの蹴りをちょびっと試してみます
超弱めの蹴りと言うか，単にクラッチを踏みなおす感じで・・・
ホント，弱めにやると，勢いが付かず，当然角度も付かないのですが・・・
ミッションへの負担も超軽く，暫くこのやり方をベースに探ってみたいと思います


改めて思うのが，かなり走り方を改善する必要があるという事！！
高パワー，高レスポンス，しっかりボディなどなど
すっかり頭の中は３２となっているので，ＮＥＷオレンジャ～号に修正していかねば！
やはり１年間のブランクは超痛い・・・
ぼちぼち壊さない程度に，ペースアップしていきます！！
壊れたら，また走れなくなっちゃいますからね・・・　T_T

あとは，予想はしていたけど，タイヤ代も厳しいなぁー
１コーナーも含めてやったら，１セットで１日もたないような感じです・・・　>_<

￥は非常に厳しいですが，ともかくまた走りに行きたい♪
次はいつに行こうかな？！

7/25(土)は，msasドリフト練習会でした♪

トラブルを抱えているオレンジャ～号は前日に入院となり，今回も代車で出動です！
全開走行は無理としても，超低回転走行で筑波まで行こうと思っていたのですが，
街乗りすら心配になるトラブルがありまして，出動不可となりました・・・　>_<

いつもの如く，筑波ジムカーナ場では走行レポはありませんが・・・


そぅそぅ　今回はお仕事のスキを見て，オレンジャ～号の部品を買ってきました！
先日漏れが発覚したエアコンコンデンサの中古品！！
Ｔ企画さんが筑波サーキットの超ご近所である事がわかり，直接お店まで行ってきました
送料０円です♪　ちょうど練習会もあった事もあり，２重の目的を兼ねられて，スバラシイ！！
それで，実際ブツを見せてもらうと，スゴク丁寧な梱包がしてあります．
中身を見せてもらうのも，一苦労ってぐらい・・・
ここまでやってあると，安心度合いが高いですね♪


ぼちぼち昼になりまして，吉報？あり？！
お願いしていたＮＥＷ２号機を落札できたと！！
ＮＥＷ２号機は，ECR33です♪　

怪しげなカラーリングと中途半端な改造内容でしたが，車検がたんまり残っている事もあり，
とりあえず入札をお願いしていたんですよね

最近テンションスーパーダウン気味でしたが，ちょびっとアップしました！！　^o^

それにしても，一番の問題は，実際にどのくらいの程度なのか？という所か！？
ある程度の情報は載っていますが，詳細まではわかりませんからね・・・
ともかくアタリである事をお祈りするのみっす


そんなこんなで，今回は，実家の方で予定がありまして，午前中＋αで早退です．
密かに，msas走行会は皆出席なんですが，早退１回を記録です
まぁ，今回はスタッフ多数だったから，よろしいでしょー？！