オレンジャ～☆おさむのブログ一覧

8月下旬（29日(金)？），実家(茨城県水戸市)で
ホイール８本とタイヤ７本を盗難されていたのですが，
本日ようやく盗難届を出しました！


親父に頼んでいたのですが，諸事情によりやってくれず，
結局，久々に帰省したこの週末で，自分で対応しました．

警察は電話から約15分後にすぐ来てくれて
現場検証，盗難届け作成，近所の聞き込み，指紋採取など，
約2時間丁寧に対応して頂きました．

早速，近所の方から，盗難現場を見たとの情報あり
若い男２人組が軽トラ（側面にベニア板）でタイヤを積んでいくのを目撃していたそうです

一応，近所の方が「きちんと許可とっているのか？」と聞いたのですが，
２人組：「はい」と答えて，そのまま持っていったようです
なお，それ以上怪しまなかったようで，ナンバー等は控えていないとの事

あとは，更に，前日ぐらいに？２人組が物色している様子も見ていたとの事

もちろん，こちら側の保管状態（道路側の比較的見える箇所にカバー等せず置いていた）にも
問題はあると思います
しかし，盗む行為は許される訳でなく，一番悪いのは，犯人です


指紋で見つかればいいですが，１ヶ月以上経過しているし，
また２人組に逮捕歴がないが厳しいかもしれません．

２人組は，何者なのか？
・リサイクル業者
　　※よく近所に来ていて，以前親父に，いらないタイヤがないか聞いてくる業者もいたとの事
　　　 ホイール7本でアルミ屑で1万円ぐらいにはなるか？？？
・(あまり疑いたくないけど)走り屋
　　※若いといっていたし，軽トラのリサイクル業者って，見た事ない
　　　 一気に，大量のタイヤとホイールを練習用にゲット？！

走り屋だとしたら，その日駐車場にあったオレンジャ～号に気付いて，
このブログを見たりしていないでしょうか？！
少しでも罪の意識を感じるならば，夜にこっそりでもいいので，
返しに来て欲しいものです．

とりあえず，盗まれたホイールの特徴はしっかり覚えているので，
街中やサーキットでもよく見ていきたいと思います．

ちなみに，盗まれたホイール＆タイヤは，下記の通りです．
（主に，スイカ号で使用していて，最近はオレンジャ～号基礎練で使用している物です）

　(1) ワークホイール４本（内１個はホイールのみ）　※今日の画像
　　　※メーカー＝ワーク(WORK)，サイズ=17インチ，7J，オフセット+35
　　　　 ★手組みしているので，傷多し．
　　　　　　また，内1本は丸めたナット？を取る為に，ナット部分が拡大し，ドリル穴もあり★
　　　※タイヤ３本　サイズ=215/45R17もしくは215/40R17，
　　　　　WANLI(S-1097)，FEDERAL(SS595)，KENDA(KR20)あたりのどれか
　(2) ER34純正ホイール２個
　　　※メーカー＝日産，サイズ=17インチ，7.5J，オフセット+40
　　　　 ★手組みしているので，傷多し★
　　　※タイヤ２本　サイズ=215/45R17もしくは215/40R17，
　　　　　WANLI(S-1097)，FEDERAL(SS595)，KENDA(KR20)あたりのどれか
　(3) ECR33純正ホイール２個
　　　※メーカー＝日産，サイズ=16インチ，6.5J，オフセット+40
　　　※タイヤ２本　ブリジストン MZ-01(古いスタットレス)，サイズ=205/55R16

何か情報ありましたら，教えて下さい．
特に，水戸近郊のお住まいの方で，目撃情報ありましたら，是非ご協力下さい．

それは，ヨシ爺からの一言で始まった！
Ｙ：「エンジンばらしてみます？」

元々タムちんにやらせようかなぁー？と言っていたのですが，
２人のやり取りで俺にやらせてみたら？という話になったそうで

Ｏ：「やらせてもらえるならやりたい！」
と話が決まりました！

なかなか解体作業が終わらず，ようやくこの土日でスタートです！

最後のエビスでは，かなり不調となり・・・
オイルキャップからのオイル漏れ
　→オイルキャッチタンクへのブローバイオイル多量
　　→油圧4k＆出力激低下
となっており，どんな状態になっているんだか？？？


作業自体は，全てが初体験で，
エンジン本体はもちろん，インテーク側やエキゾースト側の取り外しも初
かなり手際悪いです・・・

まずは，インテーク側からのばらし　約３Ｈ
現物を見ながらばらしていくけど，外す方向が悪かったりで，時間かかる
ホースも固着していて外しにくい

次に，エキゾースト側のばらし　約２Ｈ
タービンやエキマニ，アウトレットなど
排気側がサビが多いので，556をつけながら慎重に

これで，ついにエンジン本体へかかれます！　（※本日の写真！）

ここら辺からヨシ爺先生がメインに作業で，所々やってみます

ヘッドまわり　ハルブの取り外しなど

オイルパンはずし

ブロック　ピストンやコンロッド，クランクシャフトなど
オーバーホール本で見ていたような物がしっかり見えてきます

自分の場合，本で見るだけだと，いまいちイメージつかなかったけど・・・
実物を見ると，かなり理解度も高まるはず！
また本を見て，復習しておきたいと思います


なお，不調原因（ヨシ爺見解）ですが
オイル関連は，オイルステムシール？
あとは，２番と６番のピストンがシール上下のあたりでかけかけていました；
これはオーバーレブが原因でしょー


それにしても，かなりいい体験をしたと思います　かなり楽しかったです♪
こんな機会を与えてくれたヨシ爺に感謝です

エンジンはいずれヨシ爺がオーバーホールして組んで，使用予定ですが，
そん時は見学でもさせてもらおう思います

24日(日)は，スイカ号解体の続きをしてきました！！！

ちょろっと終わらせて，エンジンばらし実習の予定でしたが，
エンジンまで手がまわりませんでした；

エンジンルームからトランク内バッテリーまでの電源コードを，
フロント側からサクサク外していきますが，リアは燃料タンクが邪魔外れない・・・
仕方なく，リアメンバー→燃料タンクを降ろします
そこまでいくと楽勝で電源コードを外せます

その他，外したパーツは，
　ステアリングラック，R用と思われる燃料ポンプ，ブレーキマスター

お持ち帰りのパーツを整理して，今回の作業は完了です！


エンジンばらし実習＋残作業は，1日(土)の予定です♪
今度こそ，流石に終わるでしょー

19日(月)は，午前半休で，スイカ号の一時抹消してきました

（次回の参考に，忘れないように，用意した書類と金額等をメモ！）
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＜市役所＞
・印鑑証明　200円

＜陸運局＞
・印紙　350円
・用紙　20円

　※12月～3月の自動車税16500円が返ってきます！
　　約１ヶ月後に払い出し証明書が送られてきて，銀行等で￥に返れるそうです

　※正式解体の際は，また陸運局に行く必要あり？！
　　（解体屋さんと要相談！）

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今回ミニオレンジャ～号で約３０ｋｍ約３時間サイクリングしてきました
帰り途中予想外の雨に降られましたが，いい運動になったかな？！


写真は，関係ないけど，18日(日)ディナーのホワイト餃子
ヨシジファクトリーからの帰りに，三郷店に初潜入してみました
大学時代思い出の味？！
まぁ店舗で多少味が違かったとも思うので，⑦とはチト違ったり？！　(*_*;

17,18日(土日)と，スイカ号解体の続きをしてきました！！


朝一に，今更ですが，衝撃事実発覚！
怪しさ満点スイカ号には，HCR32ミッション（71C）が付いていました・・・

ECR33ミッションを譲る予定で，わざわざ降ろし作業に来てくれたユウ先生が
作業直前に速攻発見！
まったく知らなかったオサムンはもぅ唖然です↓　見事に騙されてた；；；；；；；；

大きさはもちろん，オペレーティングの取り付け位置も違うそうです
降ろしてもらった後見てみると，そう言われると見覚えがあるようなHCR32ミッションが・・・

今まで気づいていなかった無知な自分もぉ馬鹿ですが >_<
ミッションをメイン目的に来てくれたユウ先生に申し訳ないです　スミマセンです
知らずにオク出品しなくて良かった　ホッ

しっかし　いじっていたのをノーマルに戻して売却したのはわかっていましたが，
こんなトコまで変えて平気で売るとは！！
ぺラシャもサビ入りの32用だったし・・・　元々車検付きなのに，しょ◎ばい君もなかったし・・・

教訓　こんな怪しい車を買うのは辞めましょう！！
業オク，しかも車検付きでも，信用してはダメな車もある事を痛感！

ある意味　ここら辺で乗り換えて正解だったような気がします
流石に，ＮＥＷマシンの方はこんな事ないでしょうから！
とは言っても後日確認しときます！！


それで，作業自体は，先生方の強力なお力で，エンジンとミッションも降りました

微作業担当のオサムンは，相変わらず作業効率悪く・・・
外す予定のパーツ　最後まで終わりませんでした；

というわけで，その３あります
ちなみに次回！　ヨシ爺先生指導で，エンジンをばらさせてもらう予定です
初めての体験なので，楽しみです♪