オレンジャ～☆おさむのブログ一覧

今日は，田町まで出張して，社外セミナーを受講してきました

昨年度と同じＧ会主催のセミナーで・・・
このシリーズわかり易く，また最近ホットな内容だったので，自分で希望して行ってきました

予習前提；　この半月間，平日の半分程度は数時間勉強して，なんとか予習完了！

講義も１日中でしたが，全然知らない技術内容をある程度理解でき，良かったと思います


そして，帰り途中では，ディナーとして，渋谷のお魚定食屋さん？に寄ってきました．
６月に行ってサバ味噌が旨かった店

今日は，ぶりカマ定食をセレクト
かなり大きくて旨い♪
　※写真はちょっと食べちゃった後に撮りました；

更に，前回もらったドリンクサービス券で，澤の井（特別純米酒）を頼む
飲みやすい種類だろうけど，日本酒初心者オサムンには１合はヘビーでした；；
ホロ酔い気分（結構酔い？）で帰宅です


写真は，今日のテキスト＋１日に買ったＤＶＤ！！

ホットバージョンは，初めて買ったような気がします
マッスル日光＆筑波が掲載されており，どんな感じか？調査＆ぉ勉強用に買いましたが，
まだ封をあけていません　*_*;

最近本業のぉ勉強も忙しいのですが，こちらのぉ勉強もしないと・・・
何だかんだ，全然大会不出場状態継続中
とりあえずＤＶＤは明日でも見ようと思います

１２月８日(土)は，また御岳山へ行ってきました！
御岳山への山歩きでは４回目！！　他を含めると６回目です

今回は，ある方の記念日だった事もあり，
予定も空いていたので，ブラリ行ってきました♪


＜今日の流れ＞
　古里駅から大塚山経由で御岳山へ　約２時間
　　↓
　昼飯　鹿肉カレー
　　↓
　長尾茶屋でホットワイン＋コーヒー＋休憩
　　↓
　御岳山から日の出山経由でつるつる温泉へ　　約2時間



初の大塚山コースで一人不安な時もありましたが，
登山コースの入り口が一番わかりにくかったかなぁーといった所です．

登山口の入り口を下記に説明しておきます．
　ヤマト運輸（①）を30m進む
　　→斜め右方向への坂を上がる（②）
　　→約10m上がったら，９０度右方向へ（③）
　　→右へ行くと御岳山登山口の道標が見える（④）
　　→そのまま進むと獣害対策用の柵があり，扉を開け閉めして進入（⑤⑥）


鹿肉は，初めて食べた（と思う）けど，そんなにクセもなく，おもしろかったです．
最初の噛み心地は牛のようで，噛み続けるとちょっと違う感じがでてきました．


長尾茶屋のワインはやっぱり飲みやすく，おいしかったです♪


今日もいい運動になりました．

１２月になり，服装心配しましたが，暖かめの日だったので
歩き中は，暖かくなるので，Ｔシャツ＋シャツ＋フリースで平気でした．
（オレンジャ～専用レインスーツは次回以降の機会に！）
もぅちょっと寒さが増しても（晴れの１２月ぐらいなら），今の装備で大丈夫そうです

体力的には，そろそろ６時間コースに行ける感じですが，
冬で日没が早く，またパートナーもいないので，やっぱ春頃からかなぁー

次回どうするか考え中

本日，オレンジャ～専用レインスーツを購入してきました♪

ずっーと欲しかったのですが・・・　（※つぅーか必需品！）
おさむカラーでセール品を見つけ，悩みながらも，ついに決断！
　※セール品で19980円
（袋がおさむカラーじゃなく，チト残念 T_T）


GORE-TEXなのですが，Pro Shellという種類
初めて知ったのですが，GORE-TEXと言っても，Performansce Shellなど種類があるそうで，
それよりは上のランクみたいっす

これで雨でも行けます！

次回は，土曜日に御岳山へ一人寂しく行こうかなぁーと思っています♪

それは，ヨシ爺からの一言で始まった！
Ｙ：「エンジンばらしてみます？」

元々タムちんにやらせようかなぁー？と言っていたのですが，
２人のやり取りで俺にやらせてみたら？という話になったそうで

Ｏ：「やらせてもらえるならやりたい！」
と話が決まりました！

なかなか解体作業が終わらず，ようやくこの土日でスタートです！

最後のエビスでは，かなり不調となり・・・
オイルキャップからのオイル漏れ
　→オイルキャッチタンクへのブローバイオイル多量
　　→油圧4k＆出力激低下
となっており，どんな状態になっているんだか？？？


作業自体は，全てが初体験で，
エンジン本体はもちろん，インテーク側やエキゾースト側の取り外しも初
かなり手際悪いです・・・

まずは，インテーク側からのばらし　約３Ｈ
現物を見ながらばらしていくけど，外す方向が悪かったりで，時間かかる
ホースも固着していて外しにくい

次に，エキゾースト側のばらし　約２Ｈ
タービンやエキマニ，アウトレットなど
排気側がサビが多いので，556をつけながら慎重に

これで，ついにエンジン本体へかかれます！　（※本日の写真！）

ここら辺からヨシ爺先生がメインに作業で，所々やってみます

ヘッドまわり　ハルブの取り外しなど

オイルパンはずし

ブロック　ピストンやコンロッド，クランクシャフトなど
オーバーホール本で見ていたような物がしっかり見えてきます

自分の場合，本で見るだけだと，いまいちイメージつかなかったけど・・・
実物を見ると，かなり理解度も高まるはず！
また本を見て，復習しておきたいと思います


なお，不調原因（ヨシ爺見解）ですが
オイル関連は，オイルステムシール？
あとは，２番と６番のピストンがシール上下のあたりでかけかけていました；
これはオーバーレブが原因でしょー


それにしても，かなりいい体験をしたと思います　かなり楽しかったです♪
こんな機会を与えてくれたヨシ爺に感謝です

エンジンはいずれヨシ爺がオーバーホールして組んで，使用予定ですが，
そん時は見学でもさせてもらおう思います