トラ＠道東人のブログ一覧

やあやあやあ、お久しぶり。
およそ１ヶ月振りのトラでございます。

このひと月、そりゃあもう文面では語れないほどの大事に巻き込まれておりまして、うん書く気起きなかっただけ。


さて近況です。以前製作過程を紹介したまま話題から消えた自作スロープ、先々週のオイル交換にて遂に実戦登用となりました。
自惚れるのも大概ですが、前軸重840kg(車検証より)を危なげ無く支えてくれる見事な活躍を見せてくれました。
これから下腹の錆落とし等も年内に予定しているのでスロープさんの益々の御活躍に期待。


って言ってるスキに鹿と激突寸前まで接近する緊急事態に先日遭遇。

日没の国道を走行中、路肩の退避(休憩?)スペースにてパトカーが赤灯を回し往来する車に注意を促して降りました。
コッチは満身創痍の仕事帰り、60km/hでタラタラ走行中。このスピードのおかげか前後に他車は無し。｢はいはいご苦労さん｣とパトカーと横一列に並ぼうかという瞬間…


鹿“ﾍｰｲ“

トラ　｢ッギャアアアアア!!｣ﾌﾐｯ
セリカ｢ッギャアアアアア!!｣ﾛｯｸ

パトカー｢！？｣


いやはや…ねえ～？
パトカーの影から鹿が出て来るなんて誰が予測出来ますかってのよ。しかも超至近。
パトカーに正しい緊急ブレーキ使い方を教えてやりましたよ！我ながら見事な反射神経ハハッ

ハァ…(´ω｀　)


北海道在住の人は百も承知か…。これから北海道旅行に来る人！
鹿とクマーには冗談抜きで気を付けよう！
路上に蠢く何かを見つけたら減速・回避準備！
けど発見の時点で"詰んでる"事もよくあるからその際は涙をのんで諦めようね！

トラお兄さんとの約束だ！

という事でシフトノブを取っ変えてみました。
なにせシフトノブ交換はMT車の特権ですからね。（とはいえ最近はフロア・ゲート・コラムAT各種も探せば手に入りますが…）

さて今回交換したのはカーメイト社"RAZO RA101"という品、レジン製の超軽量ノブです。無垢の白玉が｢ガチ｣競技車両の雰囲気を演出します。

実は車体購入時から社外ノブ、同じくカーメイト社製"RAZO type340"が付いていたのですが…
コイツがまたスッゴく重い！正に鉄塊！
コッチも格好良かったのですが、回転や速度が合わなくてもその重量とテコの原理で無理矢理突っ込んでる感じがして気分が悪かったのです。

しかし交換してみてビックリ。
ノブの移動が劇的に速くなり、シフトを入れる毎に振動が手に伝わって上手く入ったのか渋って入ったのかが少し分かり易くなりました。
重量減少に従って腕力頼りの部分が増えてシフトの抜き差しが重くなる問題もありましたが、そこは車を愛する心でカバー。

なかなか悪くない品のようです。

今回新セリカになって初の部品交換となりましたが、やっぱり目に見える場所は簡単な交換でも充実感がありますね。
この調子で前オーナー仕様からトラ仕様にチマチマ色替えしていきますか。