トラ＠道東人のブログ一覧

('A`)「ホイールにタイヤを組み付けたぞい。」

整備手帳【タイヤを手組しましょう。】

z(ﾟ、ﾟzt『うぇーい。』

('A`)「ちなみにリンク貼りも本日覚えたてだぞ。というか編集オプション自体初めて開いたぞ。何でも出来んじゃんて、ちょっと感動したぞ。」

z(ﾟ、ﾟzt『生きた化石野郎うぇーい。』


('A`)「後は今月末を待つばかり…」

('A`)「ナンカンの"アレ"を買ったぞ」

z(ﾟ、ﾟzt『あ、オプション誌の常連みたいな派手なトレッド模様でありつつその見かけの割りに横グリップが高くなくてそれでいて比較的コントロール性が良くオマケにリーズナブルとFRユーザーから絶大な支持を得つつも雨の日は不用意に滑るとの噂の茶目っ気たっぷりのドリ車のタイヤだ。』

('A`)「おおう…思いの外詳しい…。」

('A`)「そう、そのナンカン NS-2ですよ。タイヤサイズは205/55R15、純正サイズそのものですな。」

z(ﾟ、ﾟzt『スミマセン！ドリ車じゃ無いんですが！』

('A`)「ドリ車御用達であって、別にドリ車専用品て訳ではないでしょうよ…」
　「スタンダードやコンフォートでは面白くない、しかしポテンザやアドバンを導入してガチガチ武装する必要もない。って層に大ウケなんですから多分。」

('A`)「姐さんみたいなセクレタリーカー(ご機嫌通勤カー)にはピッタリ！」

z(ﾟ、ﾟzt『スペシャリティだし！スペシャリティクーペだし！』

('A`)「しかしスポーツタイプのタイヤって何年振りでしょうね？ 姐さんがST205の時以来だから7·8年前になるかも。」

z(ﾟ、ﾟzt『あ～その頃は』

【　('A`)「我々人が心にスポーツマインドを携える事が大切なのであって、クルマはスポーツタイプである必要はなく、故にスポーティーなパーツも無用なのです。」　】

z(ﾟ、ﾟzt『って歌舞いてましたからねえ。』

('A`)「間違ってはいないと思う、でも極端過ぎましたね。今になってアルトバンにSタイヤ履かせたかった。」

z(ﾟ、ﾟzt『転けるよ。』

('A`)「転けますな。」



z(ﾟ、ﾟzt『それで交換はともかくホイールへの組み付けはすぐにやってしまうんでしょう？どこに頼むんです？』

('A`)「いえ、今回も自分で手組みですね。」

z(ﾟ、ﾟzt『またか…んなことしても廃タイヤの処分の手間が増えるだけでしょうに。』

('A`)「ウヘヘ、業者さんを除けば町内…いや道内で何人、タイヤの手組みなんて現代では大道芸みたいな事が出来るのかと思うと怠けていられないのですよ。」

z(ﾟ、ﾟzt『(ネット見るに結構いると思うんだけど…。)そうですか、じゃあ頑張って。』

('A`)「レオナード製 DRAG PROGRESSIVE 15-6.5JJ
pcd100 off45」
　「いよいよ暖かくなってきたので、夏用のホイールを購入したぞい。」

z(ﾟ、ﾟzt『わーい。』

z(ﾟ、ﾟzt『ってあれ？　夏タイヤってもうありませんでしたっけ。ほら、ケンダの17インチでレイズのボルクレーシングのヤツ。』


※購入間もない頃の写真に写ってました。


('A`)「奴さんならもうアルミ地金とチップ燃料に戻った。15インチじゃなかったんでな。」

z(ﾟ、ﾟzt『ええ…。』

('A`)「ガチスポーツならともかく、街乗りクーペに17インチは要らんでしょうよ。ブレーキに干渉しない限りホイールを小さくするのがmy favorite (巻き舌)。」

z(ﾟ、ﾟzt『ああ、そうだった。そういうヤツだったなコンチクショウ。』

('A`)「一応は理由もあるんですよ？　確かに偏平タイヤは挙動はクイックだし、見映えもします。」
　「…が、サイドウォール厚、ゴムのよじれの減少によりトレードオフされる要素も多いと思うんです。
　万が一のタイヤ・ホイールの破損率。
　正確さを求められるアライメント、そこから来る偏磨耗。
　機敏で楽しいけれどダルさと言うか遊びのない挙動。
　あとXLタイヤのせいもあったでしょうがポコポコ跳ねてあまり気分がよろしくない。
　何より購入コストがかさみますな。」

('A`)「ちなみに1·2ヶ月しか使ってなかったから、８割聞きかじりで喋ってます。」

z(ﾟ、ﾟzt『なるほど、どうにかして小径ホイールを推したい言い分は分かりました。　ではこの悪趣味…いや好みの別れそうなデザインにも何か理由が』

('A`)「あ、そっちはないです。好み。」

z(ﾟ、ﾟzt『なんかもっとこう…有ったでしょうに！　良さげな、すぽーてーなホイールが！』

('A`)「なにを！　DRAGシリーズと言えば80s・90sのナウなヤングのカーライフを支えた名の有るホイールなんですよ！
　先代のDRAG 902・DRAG 905は今でも当時物なんて言われて時々オークションに出品されては高値で取引される程です！
　まあ最後発のこのDRAG PRO はそこまでの人気は無かったみたいで安価で出回ってますけど…。」

z(ﾟ、ﾟzt『00年代生まれの私に言われましてもねえ…。』

('A`)「ギリ90sでしょアンタ。」

z(ﾟ、ﾟzt『チッ。(生産開始1999年)』

('A`)「ともかく、タイヤも手配済みなので時間を見て組み込んで例年通り4月末に交換ですかね。4月中はまだ怖い、極々稀に降りますんで。」

z(ﾟ、ﾟzt『早い所じゃもう桜が咲いてるってのに、短いな北海道のサマータイヤシーズンは…。』

('A`)「10月末に冬タイヤにするウチらのやり方だと正味６ヶ月ですか。短いなあ…。」

z(ﾟ、ﾟzt『短けえなぁ。』

('A`)「寂しいなぁ。」






z(ﾟ、ﾟzt『そうだ。　今年こそタイヤラック買ってくださいよ。』

('A`)「うーん、市販のラックって二階建ての縦置きが主流ですよね。我が家の背の立たない低重心シャコタン倉庫で、姐さんのタイヤを、中腰で、1M近く持ち上げる。と考るだけで腰がブローしそう。寸法計ってイレクターパイプでやってみるかな？」

z(ﾟ、ﾟzt (あ、年内に済む話じゃないな。)

('A`)「だから！　嫌だと！　あれほど！」

z(ﾟ、ﾟzt『だからゴメンて、ゴメンてば。』
　『実際フィルターも真っ黒だったから良かったじゃんさあ。早くやっといて。』

('A`)「しかしながら、何が悲しくてモサモサ雪降っとる最中、エアフィルター交換しなきゃいけなかったんですか！？」
　「オマケになにが『バネばペッペッペッと取って、パカッとやって、サッとして終わり☆』なんですか！？」
　「なんなのあのケース！金属バネはともかく、最後は押して曲げてツメを外しますって、脳筋仕様にもほどがありますよ！」

z(ﾟ、ﾟzt『アレ、多分正攻法じゃあないですよね。インテークパイプまで取り外すのが正解でしょうね。』

('A`)「知っていて！それを知っていて！」

z(ﾟ、ﾟzt『そんな貴方にトヨタ自動車お客様コールセンター！』

('A`)「しませんよ！あと厳密にはトヨタ自動車株式会社お客様相談センターですから！」



z(ﾟ、ﾟzt『それでそれで。フィルターを交換したご感想は？』

('A`)「ちょっとだけ中間加速のもたつきが無くなった気がしたけど、次の日には気のせいだった。
　あとちょい空ぶかしすると吸排気音が『シュ(吸気)ボーン(排気)』から『シュッ(吸気)ボーン(排気)』になった気がする。そんな気がする！」

z(ﾟ、ﾟzt『2ZZ-GEとはいえNAオートマで気がしただけでも収穫ですね。』

('A`)「ここに燃調コントローラーでも導入すれば体感出来る変化も起きそうですが(使ったこと無いから分からんけど)…。
　体感ってならそんな事よりO2センサー・エアフロセンサーの交換を進めた方が利口そうですね。」
　「自動車の話だけじゃなくっても、センサーって経年でかなりバラけるんですよね。」

z(ﾟ、ﾟzt『結局チューンの話じゃなくって、修繕の話になる哀愁。』

('A`)「NOSで500馬力でドライカーボンでシーケンシャルみたいな景気の良い話がしたいですな。」

z(ﾟ、ﾟzt『じゃあ払った雪と一緒にルーフのモール取れちゃったけど、流石セリカだなんともないぜって話でもします？』

('A`)「なにその最高に景気良くないの…。」

('A`)「ブリッツ　サスパワー　ヲ」
　 「コウニュウシタ　タダチニ　ソウビ」
　 「シタマエ！」

z(ﾟ、ﾟzt『シタマエ！』

('A`)「純正交換型なんですけど…でもこれでチューンドカーの仲間入りですね、姐さん。」

z(ﾟ、ﾟzt『チューンドカーの定義とは。』

('A`)「なんかエンジンルームに色の付いた部品が付いてたらチューンドカーであると世間一般には思えるんじゃないですかね？」

z(ﾟ、ﾟzt『ざっくりしてあやふやなチューンドカー理論！』


('A`)「そんな訳で疑惑のチューンド第一弾、BLITZ サスパワーエアフィルターLM 純正交換タイプ。」
　「品名 ST-44B でZZTセリカ、MR-Sのみの対応の品となっております。」
「ロータスエリーゼ？資料不足です。」

z(ﾟ、ﾟzt『同じZZエンジンでもランクス・フィールダー・WILL VS はST-43B で別物なんですよね。』

('A`)「純正部品でも言えることですが、1車種・2車種のために設計図起こして製造ライン動かしてんのかよ…って思うと物言えぬ不安に駆り立てられますよね。」
　「ある日もうや～めた、と気まぐれで廃盤になりそうで。」

z(ﾟ、ﾟzt『ん？ キャンバーコントロールアームの話してます？』ｷﾞｰｺｷﾞｰｺ

('A`)「大丈夫、してませんよ。」

z(ﾟ、ﾟzt『よかった』


('A`)「で、サスパワー。」

('A`)「まだ装着前なので青くて堅くて高かった(¥3980)以外に言えることが無いんですよね～。」

z(ﾟ、ﾟzt『仮に換えてもそれ以外にコメントがあるかどうか。』

('A`)「いけません！それは言ってはいけません！」
※純正交換タイプの社外フィルターは良くも悪くも体感できる変化が起きない場合が多い。

('A`)「というか良いの！どうせフィルター真っ黒だからついでで変えるの！」
　「保守点検の一環だから変化なんて無くても良いの！」

z(ﾟ、ﾟzt『本音は？』

('A`)「吸気音聞こえたら嬉しい。吹けが良くなれば万々歳。」

z(ﾟ、ﾟzt『よし、現実と向き合うために直ぐにでも取り付けましょう！』

('A`)「で、でも外は寒いし、鹿も出るし、雪降ったからジャッキアップも出来ないし…」

z(ﾟ、ﾟzt『そうか鹿が出てジャッキアップ出来ないなら仕方がない。』

('A`)「そう！鹿が出てジャッキアップが出来ないんですよ！」

z(ﾟ、ﾟzt『じゃあ代わりにフィルター交換にジャッキアップが必要な訳を聞かせてもらおうか！あと鹿ァ！』
『オラ！来い！』

('A`)「ひええ。」