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どもども、お久しぶりです。
シゴトは相変わらすですが、休日は割りとキチンと取れるので元気してます。とはいえ一昨日は休日出勤でしたけど。

シゴトの後、Ｄでスタッドレスタイヤとオイルの交換しました。
２日前に届いたというアクセラハイブリッドが展示してあったので、ガン見してきましたよ。
なんか革張りシートになっていたりして、高級車って感じでしたね。

＜作業メモ＞
走行距離：96,710km
　タイヤ交換　（工賃　\2,100）
　エンジンオイル交換　ECO/0W-20　（オイルメンバー）


前回のブログに書いた、バッテリー（カオス）の保証交換※の件ですが、Ｄで聞いたところ、エンジンが掛かりにくくなったとか、バッテリーが上がったとか具体的な支障が出ない限り無理だそうです。
要交換レベルに性能が落ちたくらいじゃダメなんですね。
あまり期待していませんでしたけど、ザンネンです。

今回のバッテリーの検査では、依然弱っている状態ではあるものの、電圧は安定しているので交換はもうしばらく様子を見ましょうってことになりました。

えっ？まだ大丈夫なの？？
（要交換って言われてから４ヶ月経過だし、これから冬だぞ）
なんか腑に落ちない・・・。


※カオスは３年または１０万kmまで保証となっています。
　以前は保証内容もセールスポイントだったはずだけど、
　最近は消極的に感じるのは気のせいかな。

昨日ディーラーでマイプレの５年と６ヶ月目の点検を受けてきました。
要は２回目の車検後の半年点検ってことですけどね。

車検対策をしないでそのまま入庫したので、何箇所か軽く注意されちゃいました(笑)
次回の１年点検の時には気を付けたいと思います。

車検後に走行距離は９万ｋｍを超えましたが、マメにメンテナンスを（Ｄまかせですが）していた事もあり、特に不具合もなく無事点検を終えましたよ。

とはいえ１ヶ所だけ指摘されたのですが、それがバッテリーが弱っているって事なんです。
バッテリーは1回目の車検時にDで交換を勧められてカオスにしたんですけど、まだ２年半しか経っていないのに･･･。

バッテリー診断では電圧12.63Vということで、これは要注意の値なんだそうです。
カオスの場合、panasonic専用のテスターで計測するしかなくて、Ｄの話では30%くらいの能力まで落ちているそう。（30%ってなんのこっちゃ？）
電解液の比重を測れば能力低下しているのかハッキリ解るそうですが、カオスはメンテナンスフリーなので、そういった事は出来ないとのことでした。

そういやカオスの保証は３年または１０万kmまでなんじゃない？と言ってみたところ、連休が明けたらメーカーに確認してみますとのことでした。

どうなるかなぁ。
ネットで調べたら、ここの保証対応でよかったって話しは無かったんですよね。
とりあえず、Touchでバッテリーの電圧を観察して様子を見ることにします。

画像はTouchでバッテリー電圧を表示させたところ。
エンジン停止状態では12.5Vとなっています。
アイドリング時は13V超えてるけど、これじゃダメなのかな？

＜66ヶ月点検 作業メモ＞
走行距離：91,036km
　マツダセーフティチェック　（パックDEメンテ）
　エンジンオイル交換　ECO/0W-20　（パックDEメンテ）
　オイルフィルター交換 SHY114302（有償）

ようやく夏タイヤに交換することが出来ました。
スタッドレスの１５インチから１７インチにアップ。
ようやくマイプレらしい姿に戻りました。

夏タイヤのミゾが減っていたので、オニューのタイヤに。
でも予算が少ないので、当初はアジアンタイヤや謎のピレリのタイヤを候補に挙げていたのですが、迷いに迷って結局国産タイヤのDUNLOP ENASAVE RV503にしました。

↓が前のタイヤの状態なんですが、２シーズン（走行３万キロ程度）で、このとおり。


ちょっと減りが早すぎるんじゃないかなぁ。

これを履いた時は、１５から１７インチに初めてアップしたんだけど、道路のワダチにハンドルが取られることがあって、タイヤが太くなったし、外径アップしたし、ホイールのオフセット変えたせいかなぁと諦めていたのですが、今度のタイヤは同じサイズなのにハンドルを取られるような事はありませんでした。
クルマの挙動も素直で運転しやすいです。
ほんの数十キロ走っただけですが、これはいいと実感することが出来ましたよ。

さすがはミニバン専用タイヤということなのでしょうか。
クルマとタイヤの相性ってあるんでしょうねぇ。

とはいえ、まだ一般道（ドライ）を走っただけなので、これから高速走行やウェット性能を試したいと思います。
転がり抵抗を低減した低燃費タイヤでもあるんで、そちらの結果も期待しています♪

　　パーツレビューへのリンク


　

明日から４月。そろそろ夏タイヤに交換と思っていたところ、雪がチラチラと降ってきました(笑)
とはいえ２年前に購入したタイヤの溝が無くなってしまったので、近くのタイヤショップに行ってきましたよ。
タイヤの購入は決めてきたのですが、店舗在庫が無いとのことで取り寄せしてもらうことになりました。

で、工賃コミの料金を言われたんだけど、詳細を聞いたらエアバルブ交換ってのがありました。
エアバルブ？今まで何度もタイヤ交換をしたけど、あまり交換した記憶がありません。（ムシ交換ならわかるけど）
さらに聞くと、上の画像のようなゴム製のバルブに交換とのことでした。
マイプレの夏用ホイールには、アルミ製のバルブが付いてるからなぁ。
（良く聞けば、追加料金でアルミ製バルブになるとのこと。）

ホイール＆タイヤは購入してもうすぐ２年経過くらいで、走行は３万キロ程度なんだけど、エアバルブ交換はとりあえず不要ということにしてきました。
これでよかったかなぁ。（現状劣化が見られる時は連絡をもらう事になっています。）
皆さんはタイヤ交換毎にエアバルブの交換ってしてますか。

　今年初のオフ会は、PREMACY-LIFEとLYNA(MPV)、SOB団(ビアンテ)のマツダミニバン３車種に加え、東北のミニバン乗りの皆さんのみんカラグループTohoku7との合同オフとなりました。場所は、いつもの宮城聖地。
プレの参加は、写真の右側の３台。
右から順にここぅさん、koneeさん、りっくぱぱさん。
昨日は天気はまずまずでしたけど、強風で寒かったぁ。

以上、久しぶりのブログ、オフ会報告でした♪
最近音沙汰なしで申し訳ないです。