面白いぞ！　北米仕様

こんばんわ

お久しぶりですね

KEYです


最近は、まぁ色々忙しくみんカラをやる暇もあまりありませんでした(^_^;

今日は、ここのところチョコチョコ調べ物をしていた物で面白いネタを見つけたので書いてみます


NBロードスターは1800㏄と1600㏄のモデルがありますよね。

1800㏄には6MTが。

1600㏄には5MTはそれぞれ付いています。


ウチは、特殊な例で1800㏄のエンジンに5MTをスワップしています
（NCの5MTをスワップ）



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で、ここで疑問が。

NB8Cに5MTモデルは無いのか？

という疑問。


むかーし、どこかのHPで北米仕様にはNB8にも5MTがある

なんて記事を見たなぁという思い付きで、ちょいちょい調べてみました。

ネットをしらみつぶしに見ていても、やっぱり国内仕様はNB8は6MTだけみたいですね。

で、輸出仕様のミッションについて色々見ていましたが、ここは日本。。

何も出てきませんｗ


で、目つきを変えて北米版のカタログを見てみようということに。

で、NBロードスターの北米輸出仕様でわかったこと。


①北米向けNBは1800㏄しかエンジンが無いということ。

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1600㏄はカタログにありません(笑)

これが一番驚いたわ～
（NB1～NB4迄）

モアパワー的な考えなのかな？

NB6だと力が無い的な。




②組みあわされるミッションは、5MT。

この5MTはNB6に使われているマツダ内製の5MT。
（変速比も調べてますし、間違いなし）

NB1 では、5MTしかありません。

NB2以降になると、グレードで4ATと6MTがようやく選択出来るみたいです。

結構面白いwww

この4ATと6MTは日本でもおなじみのものですね。

それでも、5MTが主流であることに変わりはなく、NB4迄5MTは存在しています

恐らく、ベースグレード用としての位置づけですかな？


ネットで調べて、唯一北米仕様で1800㏄　×　6MTしかない仕様は

10th　anniversary　と　ターボ仕様。

この2つのみでした。
（ほかにもあるかもしれないですけどね）



ヨーロッパの他の国々とか見てみましたが、ちゃんとNB6の設定もありましたし、

逆に、ドイツとかスイスとかはNB8は日本と同じく6MTのみの設定でしたね。

北米面白いな<*`∀´*>


そう考えると、見た目だけではなく、見えない所も、北米っぽくなってきているのかなと思いますｗ





なぜ北米向けがこういう組み合わせになっているのかはよくわかりません。

国民性とか、色々大人の事情があるのかもしれませんが、結構調べてみると面白い事が色々わかったので楽しかったです☆


P.S
〇NB8に5MTは面白いですよ(^ω^)