アッパータンク破損

この車の通常の整備記録を載せるつもりはなかったのですが、購入時に車検取って納車一週間未満で路上故障⇒レッカーという、今までフランス車をメインに17，8回くらいレッカーを呼んだ経験のある自分でもドン引きだったので記載することにしました。

出先でラジエーターのアッパータンクから出ているサブタンク行きのホースにつなぐパイプが根元から折れて、冷却水が吹き出しました。見ると樹脂が完全に劣化して、自然に折れたようです。そのままディーラーに運んだので、ラジエーターをアッセンブリーで交換することになるはずです。

このタイミングでホース類のチェックは当然として、ウォーターポンプとサーモスタットくらいは一緒に交換しておこうかと思っています。
でも、マツダさんもフランス車ほどではないにしても、なかなかしょぼい材質の樹脂を使ってるようで、乗りっぱなしにするのは難しそうと認識しなおしました。

それにしても、リーマンショックの数年後以降の生産車は、各社ともにこのような昔からある、所謂「枯れた技術」で以前は壊れなかった部品がよくダメになるようになった気がします。