fcl. fcl. 純正HID用LED化キット( D2 D4 )  

今までfclの55WパワーアップHIDを使用していましたが、不良のためLEDに変えました。

不良というのは、HIDバルブの遮光塗料部分がボロボロに剥がれてカットラインがきちんと出ないというものです。

パワーアップキット不良の詳細は別途パーツレビューに書きました。

私のfclに対する信用度は下がりましたが、たまたま不良品に当たっただけかもしれないので同社のLEDを買ってみました。


「レビュー」
・明るくなった
HIDだと周りが明るいとカットラインが分からない程度に暗かったのですが、LEDは周りが明るくてもカットラインが分かるくらいには明るいです。
HIDパワーアップキットと比べても明るいです。

・瞬間的につく
HIDで短いトンネルを通ると、明るくなりきる前にトンネルを過ぎてしまって意味がありませんでしたが、LEDだとMAXで光るのでその問題は解決です。

・カットラインがわかりやすい
HID(純正・パワーアップキット共に)よりカットラインがくっきり出ています。
プロジェクタータイプほどでは無いですが、壁当てで光軸調整しやすかったです。

・発熱低減
HIDはヘッドライト前に手をかざすとすぐに暖かさを感じましたが、LEDはほんのり暖かい感じです。
リフレクターなどの劣化防止になると良いなと思っています。

「ちょっと気になる点」
・部分的に照射範囲の明るさが違う
今までHIDは拡散性のせいか均一に路面を照らしていましたが、LEDに変えたら若干暗い部分が出来ます。
おそらくHIDはほぼ360度光を放っているのに対し、LEDは光らない向きがあるためだと思います。
実用性に欠けるレベルじゃ無いので、問題はありません。


〜明るさに関して〜
純正でLEDヘッドライトを搭載している車と比べたら暗いです。
前期はHIDバルブ&リフレクターという特性上、これ以上バルブ交換で明るくなるのは望めないと思います。(明るさと配光のバランスが崩れるため)
SJフォレスター前期・後期のロービームのカンデラ値(光度)を比べると、1.7倍くらい後期の方が明るいので、お金が降ってくることがあればヘッドライトを後期化したいです。

あとは実際何度か夜間走行をしてみて見やすさや耐久性を確かめたいと思います。