RECARO Podium  

★★購入してのレビューではなく、デザインがとても良いと思うので購入検討していましたが、現状では車検対応困難と結論付け、購入を見送ったことのシェアです★★
※車検非対応でも良い方や、ゴニョゴニョできる闇の組織？がバックに付いている方は、下↓の方にあるdemon tweeksを始め、多くの海外通販サイトで取り扱っていますのでご確認ください。

純正のスポーツシート・プラスは、峠を流すとかのレベルであれば何も問題なく快適性とのバランスが快適寄りに抜群ですが、サーキット走行でのGが大きなコーナーの上半身保持が厳しく、購入を検討しました。

当初、RECARO RMSを検討しましたが、あのラバーのパッドの質感って良く言えば無骨、悪く言うと少しチープじゃないか？と言うのと夏とか蒸れるんじゃないか、と思い、ドイツ本国モデルのPodiumの購入を検討。こちらはサーキット寄りのRMSに比較してサーキットと公道の両立を目指したシートであり、ドイツ本国では車検対応、しかもFIA8855のホモロゲーション取得済みシートとなります。

3枚目の写真をアップで見ると分かると思うのですが、RMSのパッドのラバーっぽい質感に対し、Podiumは表面がアルカンターラ、パッド側面がレザー、レザーと別色のステッチ、と高級感があります。

また、サイズがMとLを選択できることもポイント。私は多分恐らくひょっとしてもしかしたら一定の低確率でMでスポッと入るかも知れませんが、リスクを取らない慎重な私のようなタイプの方はやむを得ずLを選ぶこともできますd(・_・)＼(-_-;)ｷﾐﾊﾀﾀﾞﾉﾃﾞﾌﾞﾈ...

サーキットユースで唯一RMSに劣っている点は、ヘルメットのサポート（頭部分の横への張り出し）が無いこと。少々首筋が必要になります。但しここは公道ユースだと左右後方の視界の観点でメリットになります。

重量は5.9kgとなっていて一般的な軽量フルバケ相当。価格はカーボンシェルで約36万。関税別。
同じカーボンシェルのRMSより総額でちょっと安いかも。

・・・と前置きが長くなりましたが、本品は現状RECAROの正規代理店取り扱いモデルではないため、入手は個人輸入か並行輸入になります。
取り付けた場合、車検の度にいちいち純正や車検対応品に戻すのは面倒なので、車検対応となるか？（正規輸入予定あるか？）についてレカロ・ジャパンに問い合わせました。

・本商品の取り扱い予定について
　現状(2021/4/6時点)、取り扱う予定としていない。
・車検対応について
　（※RECARO JAPANは、正規輸入された商品は、後からでも車検対応の書類を親切に発行してくれるので有名）レカロ・ジャパンとして取り扱っておらず、予定もないため、現状では並行輸入品、ドイツ本国仕様品と同様の扱いとなり、書類は発行できない。つまり、購入した場合は競技部品となり車検対応とはならない。

とのことでした。車検時の面倒は出来るだけ少なくしたいので、やはりRMSですかね。

もし購入された方いたら、現物を是非見せてください！！

評価は分からないので中央値の★3つとさせていただきました。恐らく実際に買ったら5つだと思います。