いつのブログ一覧

5月に世界一ブルジョワなコース？のマ○リガワクラブを走行して来ました。

とてもダイナミックなコースで、滅多に走れる機会はなく、一度体験走行的に走ったことはありますがレーシングスピードで走れるのは初！

と言うことでメッチャ楽しみで楽しみで楽しみにしていたのに・・・

当日朝起きると体調最悪・・・・
仕事だったら頭回らないので休むレベルですが、体は動くかも？と思い頭痛薬を飲んでコースに行きました。

走行するのは普通のスポーツ走行枠！
こちらは75分の枠となり、その間出入り自由、猿走りするもの良し、インストラクターに同乗してもらってご指導しまくられるのも良し、完全空調の効いた屋内ピット備え付けのソファでのんびりしながら気が向いたら走るのも良し、まぁ一般庶民の私には似合わないとても優雅な世界です。

タイヤはCR-Sを履いて猿走り&コース覚えるのを目的で会員のお友達に連れて行ってもらったのですが、、、

インストラクター様に同乗いただき、スープラは（グランドツーリングカーの印象だったが）しっかり出来ていて想像以上にしっかり止まって良く曲がる、とほめていただきました。

いやーー、もう今日はそれでいいや、ほめてもらって気分良く帰ろう！と計測5周ほどで限界となり、体調悪すぎて走行終了しました。

75分もあるのにもったいなっ！
タイムは1分43秒台でした。あと5秒位は詰められる予感がしますが、35秒切りとかはまだ全然見えません。
ストレートが伸びずベスト周は216km/hしか出てなかったのと、あまり空力が求めらてない気がするので少しウイングとかは寝かせる方向でも良いかも知れません。

あとただでさえ激ムズのSec3、最後の超クネクネの最大勾配20度とも言われる鬼登り区間で、いかに車速をキープしてスムーズに走るかを勉強することを目的としていましたが・・・・ちょっと待って、登りの勾配が余りに急過ぎて、


ま、前が全く見えません😣


インストラクターの方にそうそう、フロントエンジン車あるあるです、とかサラっと言われましたが走っている車はフェラーリとかポルシェが多く、ミッドシップだと見えるらしいwww
つか言われてみれば確かに前回の走行はポルシェカレラで見えないとは感じませんでしたw

仕方ないのでホントにタイミング、リズムだけでハンドル切りました💦

次行ったときは、

車速をキープ以前にコースをキープ😅

するところから練習するため、今のうちからTC1000で心の眼で走る練習をしておこうと思います！

池袋で開催されている昭和平成レトロな世界展に来ました！

昭和のアイドルとかも懐いのですが、車・バイク系はヤヴァい！！




普通にコンクールコンディションなNSRとプレリュードに出迎えられ、


え、カブは分かるけどモトコンポのTシャツとか普通には売ってるのを見かけないヤツw

86の靴下とかもあるんですねー。






しまいには自分の乗っていたCR-Xのパーカーが、、、信じられないっす。刺繍が超キレイ！


しかし自分の乗っていた青い車体の黒いパーカーは残念ながら売り切れてしまったとのことで、、、


その場で速攻ネット注文w



こんなステッカーが、今店舗で買えるんだ？？とか驚きながら、最後は


ホンダ青山本社ビルが買えるの！？と驚きよりはなぜか目頭を熱くしながら会場を後にしたのでした😭

※一応ビックカメラに寄ってパーカー買えなかった腹いせにトミカを(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!

先週の日曜日は赤城山をバイクでお散歩して来ました。

3週ほど前に中古で買ったばかりだと言うのに買った翌週にはエンジンがかからなくなり不動車になっていました🤣

セルは元気よく回りガスは来ていそう、と言った状況から色々調べて
・プラグ
・イグニッションコイル
・クランクポジションセンサー
の可能性が高そう、と言うことでそれらを注文。

プラグとイグニッションコイルはすぐ届きました。

早速プラグを交換！！っとしただけで何とエンジンはかかってしまいました。
交換前プラグは湿っていたわけでもなく、一体何だったんだろう・・・

右が元々付いていたTORCHと言う中国製プラグで、ネットの評判的にはコスパ良く普通に使えるとのことですが、NGKとDENSO以外使ったことないのでNGK製に交換しました。

と言うことでこんなんで完治しているのか？と不安は残りますが早速コーナーグリグリを確認しに赤城にお散歩にw
家を出発して目指すは、まずは「フタツメ」です。
栃木・群馬エリアでご飯・・・もしくはラーメンのお口になると第一候補になるお店です。

こちらの前橋店にお邪魔して、濃厚湯麵、唐揚げ、餃子をいただきました。門前GPは10番手？位でしたがギリファーストロットでテーブルを確保、その後ろは凄い勢いで行列が増えて行き、タイミングよかった～😃

いやー、いつ来ても、何度食べても美味しいっす🤤

そこからは赤城山を目指しますが・・・

何十年もバイクに乗って来て、新たな発見。
空冷Vツイン、市街地でも楽しい・・・😆
そうか、こう言うことだったんですね。

今まで乗って来た多くのマシンは10,000rpm以上回してナンボ、高音サイコー！みたいな、たまに行くサーキットや、峠や高速でのみ生き生きするような特性の車種が多かったので、正直ツーリングの市街地走行とかダルい面もありました。

しかし、4,000rpm以上回してもトルクは下がる一方、むしろ1,500rpm位のアクセルへの反応とか前に出るトルク感を強く感じるこのマシンは、表現難しいですが市街地のなんでもない道でもバイクと会話しながら走れるような、新たな境地を感じました。

それでありながら、お山に入ったら入ったでまた素晴らしい！
赤城の連続ヘアピン、かなり深いバンク角で、レッドサンズがいなくてもかなり楽しいです！ツーリングタイヤでもかなり行けそうな反応がバイクから返ってきます。

だんだん理解が進み、いい気になってまぁまぁ深いアングルを付けていると・・・

「ガリガリガリ！！」

と、とある右コーナーで車体の何かが接地し、リアタイヤが浮きました。一瞬バランスを崩しましたがセーフ！あぶねぇ！！！バイクを止めて見て見ると、

ん－ー、特に接地しそうなモノは無い、、、と思って更に良く見ると、

お、強いて言えばマフラーを固定するバンドを締めるボルトが、長めのを使っていてちょっと突き出している・・・・とボルトの先端を見ると、

ナナメに削れてます！！これか！！！

と言うことで次回お山に行く前には向きを変えるか、安心のために切断するかですねー。

その後旧山頂駅のサントリービア・ハイランドホールが変わり、とてもキレイでチルな空間となったほぼの駅あかぎにて、コーヒー&ソフトクリーム休憩。


景色、窓の外を眺めながら贅沢な時間を過ごせる空間でのんびり。

と言う感じでさーて下りますか。と帰路についたのでした。

帰り道途中の道の駅では、何とフタツメのお持ち帰り品を発見、思わず購入w

今やフタツメが家でも食べられる時代になってたんですね、知りませんでした。

帰宅すると購入後ODDメータが約300km増えていました。燃費はほぼ市街地・峠で16km/L位。そんなもんですかね？

筑波の4輪ファミリー走行の土日枠が少ないので、また暇を見つけてお出かけしようと思います！

コーナー楽しい！とりあえず購入時に付いてた2013年製のタイヤではハーレーなのにコーナーでステップ擦らない！スポーツですなぁ！

そろそろ暖かい日も増えて来ましたね！

最近少々仕事が忙し目で、今シーズンはシーズン中のファミ走、平日枠は一度も走れず。
土日走行枠も元々少ない上にゆるふわ勢にとっては神頼み的に必要な天気や気温や気圧のコンディションもイマイチで、何となく不完全燃焼なシーズンとなりました。

もう暖かいからそろそろシーズンは終わり感もありますが、4月上旬まではまだ可能性はゼロではないので頭痛ーるとにらめっこして次のチャンスを狙いますw

■筑千職人GP
　筑千職人GP冬の陣は、最初の方走っただけで後半全然走れなかったので、箸にも棒にもかからないような成績(38.3秒、A052ハンデで38.8秒)でしたが、何と職人クラスで優勝させていただきました！
恐らく名だたる強豪の方々が走らなかったか天気に恵まれなかったとかだと思いますが、それでも結果的には優勝は優勝なのでありがたく初となる丸型の職人ステッカー（金色）はいただいておきます！


■TC1000ベスト更新
　今までのベストは38.7秒(CR-S)、38.3秒(A052)だったんですが、タイトル画像の3/14は門前GP3位からの〜、38.1秒(A052)とベスト更新！


来シーズン、ウーファー搭載車クラスランキング1位を目指して？ゆるふわな範囲で何とか37倶楽部に入れるよう小さな改善をいくつかして行きたいと思います。

あっ、小さな改善の意味では立ち上がりのアクセルオン時に純正電子制御デフの効きが微妙な気がしていて、荷重を余り外に逃がさなければ内側にも仕事をしてもらえるのでは？と言う発想で、リア用に超ハイレートなバネを特注しましたw
どうなることやら。


色の希望を聞かれて、普通のメーカーのスプリングでは余り見かけないパープルにしていますがどこかのメーカーでパープルってありましたっけ？

この日はベストを出されていた方が多く、出されていた方おめでとうございます！また、現地でお会いして色々お話してくださったかずやんさん、あおたまさん、しょこさん、ikuji-さん、大佐、こもりんさん、ハセピーさん、他エイト乗りの皆様、ありがとうございました。次にお会いした際もどうぞよろしくお願いします。