Alitech Shifter調整ファイナル

8月にEVAさんと日本初導入したアリテックですが、わたしの場合はそのままでは満足いかず、長らく試行錯誤してきましたが、ようやく満足いく形になりました。
この商品は(保証はしませんが)、V6を含む、5速を含む、トヨタミッションのエリエクすべてに付くと思われます。
しかし、ミッションワイヤーの種類とミッション側の設定によって、左右が固く、バックギアが非常に重くなる場合があります。ミッションワイヤーは2ZZでも4種類以上あるようです。精度が高いワイヤーほど左右が固くなるようです。
また普通に付けると、右ハンドルの場合は、シフトセンターが前に20mm、左に15mm、遠くなってしまいます。
アリテックにはワイヤーの取り付け穴がたくさん開いていますが、ワイヤーのフリクションを避けると、実際には1～2箇所しか選べないです。
特に上側のワイヤーは、ニュートラル状態で根本の固定位置から取り付け穴へ、左に20mm以上オフセットしています。これは設計に問題がある気もします… ここをカラー入れることでワイヤー角度を改善すると左右の動きは、軽くなります。

このカラーの効果と、シフト位置を手前にしたかったので、アルミブロックから小さい部品を削り出しました。

写真では、ノブの位置が低く見えるのですが、ノブの高さは純正とほぼ同じです。

ストロークは、純正とくらべて縦は7割、横は5割ぐらいです。
どのギアにもスコスコ入るようになったので、もう満足です。

ワイヤー取り付け位置をオフセットさせるために、こんなパーツをアルミで作りました。手で作るのはもうこりごりです。