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PELICANの愛車 [スズキエスクード]

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整備手帳

作業日：2010年5月20日

偽ノロジー化配線を追加してみる

Item: 偽ノロジー化配線を追加してみる
Author: PELICAN

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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気がむいたので、偽ノロジー化配線を追加してみます。

ネットで検索してみると、構造は単純ですね～
まず、アーシング線を適当な長さに切断加工します。

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用意するのは１００円ＳＨＯＰで購入した銅板とアルミテープです。

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アーシングの先を銅板にハンダで固定して、アルミテープで保護します。

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表側はこんな感じです。

アース線は先日取り付けた極太アーシングに共締めしました。

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厳密には各気筒ごとにやるみたいですが、スペースがありません。
各気筒に分かれる手前の集合配線部分に取り付けました。

ダイレクトイグニッションにノロジーは効果がないような記事をいくつか見かけました。
効果がなくてもはずせばいいだけですから（笑）
結果はいかに・・・

早速インプレです。
加速の度合いがやや速くなってますね～
単なるプラシーボかと思いましたが、そうでもないようです？！

燃費にどれだけ影響するかは様子見です。

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この記事へのコメント

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inflame

2010年5月21日 0:33

ダイレクトイグニッションのカプラーを加工して、アースと電源をバッテリー直にする方法を見たことがあります。当方ｖ６でめんどくさそうなので諦めましたが・・・・

危ないのですが、そのアース、プラグホールから取った方が効果ありますよ！

弾力のある銅版等を「T」型にカットして、　丸めてプラグホール側面に張り付かせて「T」の足のブ部部分からアースを取る・・・　　　

　　　：：：：：：：：：：：：：：：：：：：　←プラグホールの直径（丸めます）
　　　：：：：：：：：：：：：：：：：：：：　　
　　　　　　　　　：：：：
　　　　　　　　　：：：：
　　　　　　　　　：：：：←この部分を外に出してアースを取る　　

　昔にやって効果がありました。・・・が・・・・万能バサミで出来ました・・・・・

コメントへの返答

2010年5月22日 23:06

はじめまして。

みんカラと検索エンジンでくまなくチェックしました。
色々なやり方があるもんですね！

トラブルが起きると面倒なので、一番無難な方法を選択しました。

銅板をＴ型にカットする方法も興味がありましたが・・・