メイ(水冥)のブログ一覧

　アドバイス頂いたロングのメガネとショックレスハンマーを買ってきました。
　最初は「ロングだけで回るんじゃないか」なんて思ってましたがそんなわけもなく。。

　玄関のコンクリにメガネをかけた状態で伏せてハンマーで叩いてようやっと外れました。



　まぁ、1本スライドピンが残ったままのが居ますけど。
　3本はどうにか抜けたのですが、一本どうしても固い奴がおりまして……
　ソケット被せたら17っぽかったのであとで17番のスパナ買ってきて外します。

　とまず第一関門は突破というところでしょうか。

　次の課題はピストン抜き。
　エアツールも無いし、車から外した状態なので油圧を使うこともできず。。
　調べるとバールをひっかけて外すとかどうとかって話が見当たりましたがさて……

　①ピストンは新品交換するつもりで力ずくでやる
　②エアツールを誰かに借りる(アテなし)
　③カレンのブレーキホースを外して油圧を借りて外す

　どうしたもんですかね。。
　なんかいい手があったら教えてください。。

　今日(正確には29日)、カレンさんがうちに来てから6年が経ちました。

　変わったこと
　　・古さ(12年落ち→18年落ち)
　　・修復歴(事故なし→部品交換・フレーム修正多数)
　　・走行距離(72,000キロ→139,700キロ)
　　・色(綺麗なパールホワイト→色あせて一部青に)
　　・テリトリー(関西一円→北海道)

　変わらないこと
　　・ナンバー(京都)
　　・リアバンパー(何故かずっと触ってない)
　　・運転技術(今も昔もヘタクソ)
　　・燃費(相変わらずリッター10前後)
　　・「カレン最高！」っていう気持ち

　まぁいろいろありましたよね。
　自分も大人になりましたしね。ハタチで車買ったって浮かれてた若造がもう26ですよ。。
　色々思い返したりするのは何度もやったのでやりませんが……。

　また一年、よろしくカレン。

　カレンさんも無事帰ってきたのでキャリパO/Hに着手中な訳ですが



　なにこれ。固すぎ。。
　ビクともしない。
　ちょーっと甘く見てました。

　対策としては、万力に挟んで鉄パイプ延長したレンチでこじ開けるとかだと思うのですが、そんなもの両方ともない訳でして。
　車に付いてる状態だったら外したことあったんですが、独立してるとこうも固いものか。
　ふーむ。こりゃ幸先悪すぎます。。

　早くも泣き寝入りの様相ですが、なんか対策考えます。
　いい方法あったら教えてください。。

　車検火曜には終わるといわれて預けたのにまだ連絡がないでござるの巻。
　事故車のレッカー対応とか多いトコなので、それが混んでるんだと思いたい。
　決して重大なトラブルがあったとかではないと。

　そうこうしているうちにKYBのショックと
　
　こんな部品が到着。
　キャリパO/Hは初めてですが、まぁ頑張ってやってみます。
　駄目だったら誰かに泣きつきます。にっしーさ～ん（

　ストーブが壊れて交換立ち合いの為に午前休なのでこんな記事書いてみました。
　さて、ボチボチ仕事行かねば。。

　なんでEFシビックなんすか

　ヤバい。めちゃくちゃ綺麗。内装もピカピカでボディにガタも来てないくせして昭和63年式。もう25歳ですよ。大先輩っすよ。
　これで走行3万キロ。もうね、夢のようです。こんな良いコンディションだと。

　いろいろ調べてみました。
　初年度が63年9月登録なので、前期のマイチェン後の型のよう。4WDなのでおそらくグレードは「RTi 4WD」。エンジンが1.6LのZC型SOHC。
　年式的にキャブレターでもおかしくないかなーと思って開けたらまさかの綺麗な黒ヘッドが見えるんでビビりました。いいなぁ。

　車検は明日明後日にでも終わるそうなのでそれまでの付き合いですが、俄然テンションが上がります。やっぱ古い車っていいよね！

　まぁそんな変なテンションで日記でした。