CBA-R35の実力とは

本日15時頃ブレーキ当たりつけとブレーキフィールの変化を感じるためにT松山とW羽山へ。

T松山は一般車が多くブレーキの当たりすらまともにつけれず、W羽山へ移動。

スカイライン前の自販機にCBA-R35を発見。
前方に一般車がいるため追撃は無いと判断し通常通りスルー。

しかし、前方の一般車がスカイライン上り途中で左折。


単独でスカイラインを上る、、、、、




夜景セクションを過ぎた辺りで後ろから黒いマッチョなボディが接近。



完全にロックONされる。



こちらも手負いの身ながら70%のパワーで鞭を入れ逃亡を図る。



しかし、ベッタベタにくっついて離れないCBA-R35。


途中パンダカーがおり中断するものの、離れない。



最後は一般車に詰まった瞬間な2台まとめて追い抜かれた。




追い抜かれた後も追撃したが、追い付いたのは児島展望台。





CBA-R35のドライバーはイイ感じのおじ様でした笑



60%パワーとはいえとにかく全域でベタベタにつけられた笑




ブレーキに関してですが、リヤに装着したDspeedのG1パッドは低温域でタッチが甘いし、効きも良くない。

熱が入るとそれなりに効くんだが。