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フロント足回りが出来上がった
アームもウイルポッドブレーキも新品
新品部品の組み上げはプラモ感覚です
手も汚れないし、気持ち良い思い出です♪






リヤにも補強を入れて


後ろ足が完成下のは師走の頃だった





思い出　　その7に続く

テールランプもＳ２似にしたが、後方から良くわかるように大型化！視認性を良くした。








このテールランプを


リヤフエンダーのアールに合わせて削りだした。
寒い中での作業だった思い出が・・・・♪

急に寒くなってストーブに薪を入れながら、この時期にロータスＳ２のレイアウトのメーターパネルを作った事を思い出した。
アルミを切りだし
デカホルソーで穴を開け
レザーを貼った。





黒リベットで取り付けて完成


配線も整理して引き直し
リレーも入れた


ブレーキバランサーも付けて

パネル周りが出来上がったのが京都のもみじが赤く染まる頃だった♪


その５　に続く

２００６年夏からエンジンをＯＨ、
クランクも芯出しし、メタルも新品に換え、クリアランスもきっちりとって軽く回る事を確認後、
ピストン、コンロッドのバランスに拘りながら組み上げて行った。





バルブもチェック後組みつけ、クリアランスも納得行くまでシム磨き・・・納得のクリアランスに妥協無？


ピカピカです


オイルパンも作り直し、薄くした分広げてオイル量を確保した。オイルパンヒット？の心配が少し無くなった♪


全て組み上げフレームに乗せた！
ここでも搭載位置に拘り、一気筒分後方にマウント・・・フロントミッドシップ？

エンジンが収まったら車らしくなってきた・・・・楽しい思い出です♪

その４　に続く

センタートンネルからパネルを貼った思い出が蘇る♪
センタートンネルは新設だからリベット穴は自由に開けれるが
元フレームは元穴を探しながらアルミに穴を開けて貼った♪
センタートンネルの上蓋は各パイプに穴を開け、ナッターを埋め込んで外せるようにし、ペラシャフトや配線、ブレーキパイプなどの整備性も考えた♪



サイドパネルも元穴を探しながらのリベット打ち、穴の場所を測っておいて、新パネルに穴を開ける・・・手間がかかったなぁ～！


リヤフェンダーはナッター止め！スカットルもナッターに・・・後で弄り易い様にした記憶が蘇る♪


その３　に続く