S・O・Zのブログ一覧

※写真はこちらホームページより拝借させていただきました。





このヘッドライト、アブフラッグ製のものでもうすでに何年か前に廃盤になっています。
固定ヘッドライトといえば、RE雨宮さんのスリークライトをはじめ、何社か販売していましたよねー。
私も最初は雨宮さんのスリークライトがいいなー！と思っていたのですが、あまり見かけないタイプのものもいいかもなーと思いながら、上記ホームページを見つけてコレダ！って思いましたｗ

見つけた当時はまだ販売していたのですが、お金がなくいつか買おう！と思っていたところ、気が付けば生産終了になってました・・・・・Orz

急いでアブフラッグさんに問い合わせたところ、メインに使っているHIDランプが生産終了となったため販売も終了したとのお話しをお聞きし諦めていたのですが、ランプセットはないけれどカバーだけなら何とかできるかもと、本当に親切にご対応していただきカバーだけを手に入れることができました。

アブフラッグさん本当にありがとうございました。


カバーを手に入れて2年ほどが経ち、今度のタービン交換後に取り付ける予定となりました。

ちなみに、メインで使用しているHIDランプはPIAA製のHP610という生産終了品で、これも当時はかなり高価なランプでした。
ですので、中古でもなかなか出回らずどうしようかと悩み、CATZ製の似たようなサイズのライトを落札しては合わせてみたりなどをしてたのですが、なかなかいいサイズがありませんでした。
CATZ製を選んだのは、配光の評判が良かったからです。どうしてもFDは固定ライトにすると暗い！っていう意見が多かったので、何とか明るくて対向車にも迷惑にならない物はないかなーと探していたというのもあります。

その残骸たちが整備手帳にも書いた、フォグライト復活にでてくるランプたちです。

最終的に、HP610のハロゲンバージョンが実はありまして、それをとりあえず中古で手に入れました。
ランプは、レンズ部分と背後のカバーの部分と2つに分かれる構造になっているので、背後のカバーはこれを流用することにしました。
レンズの部分はPIAAにHP610の補修としてレンズの販売はないのか問い合わせたところ、何と在庫があるとのことで、早速注文して材料はすべて揃いました。
値段は・・・・まあそこそこしました。。。。。

ちなみに、HP610と610の違いはリフレクター部にシェードがあるかないかだけの違いのようです。
HIDのほうにはシェードがついていないので、これはバルブを塗装するなどして対処しようと思います。
基本的にフォグランプをロービームとして使うので、配光に関しては対向車に迷惑にならないよう、慎重に考えて取付ることにしています。

あ、あとこの3つ目ランプですが、本来はフェンダー側にある大きいライトがロービーム、残りの2個がハイビームになるみたいですが、私はちょっと加工して変更します。
普段よく使用するロービームを大きいランプ+下側の中サイズのランプ、ハイビームを一番上にくる小さいやつにします。
中サイズはPIAA004シリーズ、小はPIAA002シリーズの両方ともスポット配光のランプです。
中サイズのほうはバルブも決定し、バルブに塗装をして対向車の迷惑にならないようにすでに加工は完了しています。

取付けているランプもいつ生産終了になるか分からないので、リフレクター焼けなどの原因になる75Wなどの発熱が高いHIDや、安い大陸製のもの、紫外線が多い髙いケルビン数などのバルブなどは避ける予定です。

できれば日本製で統一したいですね～。


安物買いの銭失いにならぬよう、多少高くてもいいものを揃えたいです。

今日はテストも兼ねてFD動かしてきました。
オイル漏れなどもなく、パワステもきちんと動いていたので一安心です。

前回の動画だとセルモーターの音が全然普通だったので、今日撮影しなおしてみました。

サイドステップの底が汚いのは堪忍してください(笑)

昔はリネージュ2というオンラインゲームをやっていたのですが、結婚して子供できたら時間もあまり取れなくなったので段々やらなくなったわけですが、去年？友達に誘われてバトルフィールド4(PC版)をプレミアムキットで購入して時間があったらするようになりました。

基本的にゲームはPCばかりです。
PS3(初期版PS2ができるやつ)、Wiiも持っていますがただの置物となってますｗｗ


最近全然やってなかったのですが、ふと最近またやりはじめちゃいました(＾ｗ＾)


久々にやると・・・・まあ・・・・元々そうだったのですがさらに加速して下手になりました(泣)

AIMがもう本当に酷い。
少しづつはマシになってると思ってるのですが・・・・・・。

9月に結構大幅なパッチがきたので、使用する銃もどれにするか色々試してるとこですｗ
今はスナイパーにハマってます！






知ってる方は「え？今更？」みたいに思われそうですが、9月のパッチで愛用していたGOLマグナムが少し修正されたので、今は写真のM98Bに変更しました。


もしBFされている方いましたらご一緒にでもいかがですか？（＠ｗ＠）

色々諸事情があり、チューニングのたびに取り外して保管していたFDの純正部品を手放していってます。主にはオークションなどで販売しました。

純正触媒って結構高値で売買されているんですね・・・・・。ちょっとびっくりしました。

もしものため！とか、いつか純正に戻して車両を売るため用に！とか、色々思いながら保管をしてきました。一応純正にも今から戻せることが前提で弄ってきたのですが、今度のタービン交換でリアフェンダーもワイド化することにしました。フェンダーを取り付けるためアーチ上げ加工するので、もう後戻りも純正戻しもできません。
よって、需要があるものはできるだけメンテナンス用のお金になるように整理していってます。

といっても、対して売る物もないんですけどねｗ


あ、そうそうタイトルの写真はご存じの方は分かるかもですが、リキモリ　ハイパワージェットGのロータリー用に付属されていたホースです。
これぐらいのホースなら汎用品寄せ集めで作れないか？と思って色々探していたのですが、太い側のホースはいいんだけど、細い側のホース径で材質が固い物がなかなかありませんでした。
ロータリー用リキモリが廃盤になったのも、流用できる汎用品がない、ホースが手に入らなくなったなどの経緯があるようです。

ロータリー用のホースを持っている方はかなり貴重ですので、汚れたりしても保管しておいたほうがいいかもしれません。
みんカラでも他の方が書かれていますが、ホースだけが特注ロータリー用でハイパワージェットGの成分等は現在販売しているものも全く同じらしいです。(メーカーに電話で確認済み)

写真に写っているのは数日前に手に入れた新品です。
私もホースがなく困っていて、色々情報を集めてやっと手に入れることができました。
大切にしたいと思いますｗ


タービン交換の話ですが、ショップさんが今仕上げてる車が遅れているようでそれが終わり次第という流れになっています。


早く交換したいなぁ～～～～～～！

実は、FD以外で愛車登録していないのですがフィットRS(平成21年式)を乗ってます。
車検が今年の年末で切れるのと、嫁がペーパードライバーなので見切りのいい車ということで、候補に上がったのが・・・・・。




HONDA　N-ONE





ということで、昨日ホンダのディーラー行って試乗と見積もりをとってきました。
N-ONEてオプションが本当に多いですよね。

事前に公式ホムペである程度決めていたので、スムーズに見積もりしてもらえました。

嫁が身長がめちゃくちゃ低いのでハイトアジャスターがついてるほうがいいってことで、G･Aパッケージを選択しましたが、実際乗ってみると一番高い状態でもライトのポコっとでてる部分は見えないみたいですｗ
ですので、クッションか何かを敷いて座高上げないとダメっぽいけどないよりはマシですｗ

ホイールも決めたし、あとはデカールとか色々細かいところを妄想するだけです。


12月には納車できる予定なので、納車されたら愛車登録もせっかくなのでしようと思います。