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エンブレムの穴埋めと塗装が終了いたしました。

今回の穴は小さいので裏に鉄板をあてて溶接いたしました。

穴埋めの溶接は適当に行うとトラブルのでその都度良い方法を考えます。

基本的に同じ素材で穴を埋めたいのですが理想どおりにはいきません。

普通、パネルに穴が開いたら交換するのにそれを綺麗に埋めるわけですからそりゃ～大変です（笑

このビートの中古トランクは新車当時の塗装のままなのに艶があり貴重なものでした。
その当時のソリッドカラー（ノンメタ）はクリヤーコートがされていないらしく研ぐと絡んできたり脱脂をすると筋が残ったりとチョッと大変です。

さらに黄色は塗装が難しいので時間がかかってしまいました。

なんと言って普通に塗装屋をしていると黄色を塗る機会ってあんまりないですから

ビートって変です（笑

製作中のアルファードのフェンダーにやっとサフェーサーが入りました。

今回加工しているフェンダーは社外品のFRPなのですぐに色を塗ると言う訳にはいきません。

まず大きく欠けているところが有ったのでパテをつけます。（ダクト部分とは別で）

あと、フェンダー自体にゆがみが有るのでなるべく平らになる様に白ゲルを研ぎます。

大体の形が出来たら３２０番のペーパーをダブルアクションサンダーに付けてまんべんなく削ります。
この時になるべく形を崩さないように注意いたします。

細かいところは手を使って仕上げます。

足付けが終わったらシリコンオフで脱脂をしてサフェーサーを吹きます。

今回のアルファードはボディーが黒なので黒いサフェーサーを塗りました。

ここで初めて加工して付けたダクトの形がはっきりわかります。

このフェンダーに限らずですが社外品は下地処理の仕方によって仕上がりはまるで違うものになります。

最近原付で会社に通っているんですが何かが起こります。

最初は原付で会社から家に帰る途中で警察官に止められました。

普通に信号待ちをしていただけで何も悪い事をしてないので問題は無かったのですが、免許証を見せてしばらく待たされました。

止めた理由を聞くと、黒いバイクだからだそうです！

ちなみに次の日は台風の中、原付で帰りました。
台風も時間を計っていたのか原付に乗った瞬間に雨が振り始め、次第にどしゃ降りでした。

ちなみに昨日は原付が途中でパンクです。
押して会社に引き返したのですがパンクした原付は重いです。
それでもスピードメーターは動くらしく時速４キロでした（笑

全部、夜の１２時頃の話なのでクタクタです。

途中一日はビートでしたので大丈夫でしたが、今日は何が起こるやら（笑