saba@beeのブログ一覧

譲り受けた際に『どこも修理は不可能な状態ですよ！」と言われて
中古の２．８に付いていたボロボロのバンパーを譲り受けてから2年！




DIYでようやくここまで来ました。



エアーコンプレッサー、エアスプレーガンを購入して
ウレタン塗装、クリア3回塗り。


あとはメッキモール修復を残すのみですがこれがまた・・・

先日入手した燃料ポンプを交換しました。

エンジンをかけると車庫の床に滴るほどの漏れと
車内もガソリン臭が酷くなりとても危険な状態でした。
ポンプ前後の燃料ホースも劣化が酷かったので併せて交換。
交換時、ホースを外す前にクランキングを行ってこぼれるガソリンを
最小限に留めましたが短時間作業でも臭いで頭痛になりました。
たいへん危険ですので皆さんはディーラー、整備工場で行って下さいね。


ジャパン用ですが同じⅬ型の430にも取り付け可能。
そして１１７クーペにも取り付け可能で共通部品だそうです。
取り外したポンプは分解してオーバーホールする予定。

サーモスタッドも交換。
やはり劣化で開きっぱなしになってました。
水温が上がらないはずですね。

日産へ行く途中で前を走ってたのでパシャリ♪
フェラーリという事は分かりますが
車名まではわかりません＾＾？





高速で止まってから2週間。
オルタネータリビルド品が到着したので昨日土曜日に取り付けを実施しました。


テンショナーも調整しベルトの張りもばっちり。
パワステポンプも元に戻し、新品のバッテリーを取り付けて
ターミナルを接続。。。したとたんここから白煙が・・・
ヒュージブルリンクが断線したようです。
何故かセルは回ります？？？がエンジンが掛かりません。。。


原因はバッテリーから来てるＢ端子をオルタネータ裏の違う場所に付けてしまい
バッテリー接続した途端ショートしてしまったようです。。。
爆発しなくて良かった＠＠；
Ｂ端子をオルタに正しく接続しなおして、簡易で作ったヒュージブルリンクを
接続したら無事に掛かりました・・・良かった。
簡易のヒュージブルリンクが熱くなってきたので
直ぐにエンジンを切り純正ヒュージブルリンクを注文するべく日産へ。
復活までの道のりは長い・・・

先々週の日曜日、次男が高速道路走行中に突然エンジンストップ。
下関付近のサービスエリアに入ったところだったので危険は回避出来たようです。
昨日日曜日にJAFロードサービスで自宅まで持って来てもらいました。




原因はオルタネータ。
長年のお勤めご苦労様です。
早速取り外してリビルド品に交換です。


型番。

TS-X11を取り付けたはいいけど
純正ラジオはＦＭが入らなくなりAMのみ、
純正カセットデッキは全く動作しない状況でした。
音はと言うと昔の玉音放送なみ＾＾；
ってことで社外ＣＤヘッドユニットを導入することにしました。

純正ラジオを外して車両側カプラーを見てみると
デカいカプラーが鎮座していて汎用電源取り出しコネクターなど
全く通用しません。。。
カプラー裏は全くスペースが無く分岐も厳しい。

常時電源、ACC、イルミ、前後スピーカーの配線をどこから
取り出せばいいか・・・
電装系には弱いので知り合いのプロ＾＾；にお願いして
時計から電源を取り出してもらいました。
ココには常時、ACC、イルミと全て揃ってます。

グローブボックス内に配線を出して繋げました。


配線を綺麗に纏めてみました。


ヘッドユニットとリア、フロントスピーカー全てPioneerで統一。
音が劇的に変わりとても満足です。