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それは唐突にやってきた。
「ビーーーーー！！！」

「え！何？一体？」

見ると水温計の針が振り切ってます！場所は東名用賀インター付近。油温計はメモリ３つ。
このまま走れるか？単なるセンサーの接触不良なのかも・・・路肩に寄せて止めてアイドリングしても針は戻らず。しかし、ホントにオーバーヒートだったらエンジンが逝ってしまう。幸いアルファロメオ田園調布まで４km弱。２０００rpm以上回さないようにゆっくり走り始める。
用賀料金所を下りたところで針がレッドから少し戻った。やっぱり接触不良だったのかな～と再び走り始めると、油温計のメモリが４つ点灯！！

何とかディーラーに到着。症状を話すとサービス工場に電話してくれ、水が回ってないならエンジンは切ったほうがいいとの事。雨の中営業さんがホースでラジエターに放水し冷やし始めてくれました。
見るとリザーバタンクはスッカラカン。

徐々に冷却水のキャップを緩めると、クーラントが戻ってきました。何とか南千束のサービス工場まで自走できるように冷やし続けてもらい。９０℃近くまで回復。ヒーターを入れるとエンジンルームは冷えるからとアドバイスをもらい、無事に工場まで自走できました！

原因は色々と考えられますが、オーバーヒート症状なので即入院～
ウォーターポンプが逝ってなきゃいいが。さて、原因は？？