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ＢＳで放送している「おぎやはぎの愛車遍歴」という番組をご存知だろうか？ゲストを呼んで、今迄乗ってきた車についてトークして、現存している車を持ってきて所有していた車種に乗ったり、憧れの車を実際ドライブしたりという番組。普通は一週で完結だけど、今回はゲストの希望で2週跨ぎ。GLAYのHISASHIだったがまさにスーパーカー世代で自分とカブる。自身の車に対する影響は父親が乗っていた初代ゴルフが大きいという。ジュージアーロのデザインにヤられたという。そして売れてきて買った車はランチャデルタ。普通ならポルシェフェラーリといくかと思いきや、次にランエボＧＴーＡ！そのサイズ感がいいって。そこからFD３Ｓの最終型を中古で手に入れる。一回目の憧れの車はルノー５ターボⅡそれをサーキットで試乗してメチャメチャ楽しそう。

そしてポルシェターボを手に入れ、ランボのガヤルドを買う。子供の頃の夢を叶えた瞬間。だけど都内じゃ乗りにくいって600m運転しただけで手放し、フェラーリを手に入れる。だが、それも1年で売却。


じゃ、次は？？何とランチャデルタのコルサ9。クイックトレーディングの限定コンプリートカーのいくって！一本筋が通ってるな〜

そしてHISASHIの今最も気になっている車が最後に登場して番組はエンディングとなる。コルサ9に10年以上所有し続けているFD３Ｓの次の車は？

久々にいい番組観たな〜現在ティーバーで無料配信中なので、また観てしまうかも。♪

先日エンジンルーム内のヒューズのブレード部分を磨き、接点復活剤を塗布してセレスピードの調子が良くなりましたが、少し発進時のクラッチミートの滑らかさがなくなったかな？と思い、30Aのヒューズの向きと場所を入れ換えてやりました。ちょっとだけ磨いて。すると…スーッと静かに車が前に出ます(O_O)

何なんでしょうね〜このイタリア車の電装系のお粗末さは。しかも、音も静かになる。類推するに、イグニッションがキチンと働いていてバラつきが減ったのでノイズが耳につかなくなったからでしょう。
そして、顕著な変化が1速へのシフトダウン。どうしてもバドルで落とした時にガクガクしてたのに全くそれがない！
セレスピードって実力はかなり高いんだと実感。また、電装系が弱いというのも。ヒューズを効率のいいタイプに替えたらどれだけ変貌するのか？

今回の教訓:ヒューズを磨かずして、セレスピードを語るなかれ。