Mr.cableのブログ一覧

足回りをビルシュタインB12サスキットからラルグス車高調に交換。ブランドヒストリーや価格から考えると圧倒的にビルシュタイン。バネはアイバッハである。だけどビルシュタインのリアは左右の車高がかなり違ったし、フロントは下がり過ぎで純正バネに戻した経緯もある。1万km越えて乗り心地は良くなったけどラルグスきっちり200km越えたら慣らし完了。スタイルだって全長調整式だから、mm単位でバッチリ決まっている、
今最良のセッティングを探してますが、ハンドリング、タイヤ接地性、乗り心地全てにおいてラルグスが凌駕しています。ダンパーの耐久性が違うのでは？と贔屓目にみてもオーバーホール対応、更にダンパーユニットのみ交換対応もしているから、ショップに数日預けるだけでリフレッシュも出来る。しかも安いとなると、これでいいかな〜
ショップの人が勧める訳がわかりました。
浮いたお金でいいタイヤ履いて走った方が幸福度はあがりますね。

ビル足にして約10年　　55000km GRATOでラルグスの車高調に交換しました。リアが落ちて、フロントが今より5mm程アップ。大人な車高になりました。車種専用といいながら干渉して少し当たった部分があるので、1流メーカーといえども注意が必要です。性能には満足してます。
アイバッハはリアがあまり落ちなかった点が不満。
変えた印象はそれ程ネガの印象はありません。慣らし後のセッティングが楽しみです。

先日トヨタレンタカーでGRヤリスを借りました。貸し出し条件をみたら、「この車はMT免許が必要です。」
てことは、ハイパフォーマンスは無理だとしてもRZ貸してくれるのか？？当日.ピカピカの白のGRヤリスが目の前に♫テンション上がるわ〜
さあ久々のMT操作！クラッチミートの時にアクセル開度を助けてくれるi MTはどんな感じかな？シートについて目線を落とすと、＋、−、Dの表示が…
こっ、これはRS??そりゃ、MT車ですとは書いてなかったけどさ〜

とりあえず目一杯アクセルを踏んでみる。
ブーン！穏やかに嫌な振動もなくスムーズに加速していきます。
RZとかの他のグレードと違ってFFだから、燃費もいいし申し分のないファミリーカーである。一応スポーツモードってのもあります。んー？太極拳とかも健康を考えたスポーツとしても考えられるから、そんな感じかな？
この車のシチュエーションを考えてみる。レクサスが隣でも押し出しの強さは負けてません。高速では前方車両が勝手に道を譲ってくれます。マフラー換えて排気音が大きくなれば、その効果は更に高いかと。ゆっくり走れは他の人から、昔ラリーで名を馳せた人？っ思われますよ。　born from WRC . maybe?

走りを堪能したければ、自動車評論家のコメントに惑わされず大人しくRZ以上のグレードを買うべきです。