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って言っても別にレースではありません。
オーバーヒートした１４７GTAのその後のレポート。

ディーラーから電話があり、原因は？と聞くとウォーターポンプが壊れていたそうです。
インペラがいかれてて冷却水が送れない状態との事。この話はよく聞きますが、はたして樹脂製のインペラは耐久性がどうなんでしょうか？サービスの方に聞くとGTVは以前から金属製なんですね。
考えられるのは１４７GTAのエンジンの環境です。夏場に３０～４０分も街を走るとボンネット開けたら、タワーバーが触れないくらい熱くなってますからね。
５０℃とか余裕で越えてそう・・・
何か対策品に仕様変更されていればいいのですが。ただ幸いな事にヘッドには影響ありませんでした。なので今回はポンプのほかプラグと距離もいってるのでタイベル関係も交換となります。
まぁこれで済めばよかったと思って納得しよう。

そしたら、また昨日ディーラーから電話が・・・

「作業しようとリフトアップしてみたんですが、ドライブシャフトのブーツが破れてますね。このままだとオイルが飛び散って、GTAはすぐ上にオルタネーターがあるんで一発で壊れちゃいますよ。交換しておいた方がいいと思いますけど」

確かにドラシャのオイルにじみはわかっていたけど、とうとう逝ってしまったか・・・
でも、ディーラーだとブーツの部品取りできなくてアッセン交換（１０万コース）じゃ？って思ったら、

「うちはそれだとお客さんの負担が大きいので、独自に社外品のブーツを使って対応できますから、工賃込で３万円位でできますよ」

まぁ、しゃーないか、オルタ逝ったらシャレにならんし。しかし、アルファロメオ田園調布さんは融通聞きますね～純正パーツ以外でも作業してくれるんですね。
取り敢えず外したパーツは状態確認のため見せてもらえるように頼んで作業をお願いしました。
今月中には復活予定です！でも、これでサーキットも何の不安もなく思い存分走れるようになるからいいじゃないか！！


金額の事は忘れよう。。。　　　つづく