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昨日は９９３ＲＳのオーバーホールの慣らし走行で筑波山に行くとの連絡があり、いつもの如く筑波山→温泉コースに行って来ました。

今回は９３０ターボも参加です。でも、筑波山の中低速コーナーはギヤ比が合わないので、今度はゴルフで来ようかなって言ってました。

桜はもう散り始めていました。いつもの駐車場にはロータス軍団がいましたね。
それにしても一般車が少ない。そんなに朝早かったわけでもなかったのに、遅い車に引っかかるケースは少なかったですね。
高速の値下げでそちらに流れてしまったのでしょうか。

今回は筑波山をグルｯと廻って帰ってきました。結構満喫です！
フォトギャラに３枚目からちょこっとアップしてます。
だけど、いよいよ次のタイヤが必要になりそうです。
ネオバのＡＤ０７が安くなるのを期待してるんですけどね～

昨日会社で仕事をしていたら、携帯に見慣れない番号から何度か電話が。
留守電が入っていたので聞いてみると、デスティーノのメカの方？！

車検も終わったし、何かな～とかけてみると･･･
「前にデフが壊れたって言われてましたけど、どんな症状でした？」

「ピニオンギアが欠けたうえに、デフケースが割れてオイル漏れてたって聞きましたが･･･」

「あ～全く同じだー」

何でも故障で工場に持ち込まれた１５６ＧＴＡがデフの破損という症状だったので、原因がわからず、何かヒントになればと電話してきたそうです。

聞くとこのＧＴＡは後期型のセレ。ピニオンビアがバラバラでデフケースにパックリとでっかい穴が開いており、なんでこんなことになったのか不思議でしょうがないといった感じでした。
しかも、セレのギヤ抜けの症状があって何度工場に入れても直らなかったそうです。
このオーナーさんはＲからギヤが抜けなくなったこともあったとのことでした。

メカの方も色々と調べたそうですが、ＭＴにも同様の症状のＷＥＢの書き込みかあったのでセレ特有の故障とも考えにくいそう。
メカの方曰く、
「ＧＴＡだけに現れているので、パワーとの関係で強度不足なんですかね？２．５Ｖ６と同じケース使ってますからね～特定のロットだけの不具合かなぁ？」

確かに、ディーラーからは『直りました』という以外原因の説明はありませんでした。

今持ち込まれている車輌はスポーツワゴン！そんなに攻める走りをするタイプじゃないですよね。

自分のも壊れないデフケースに換わっていることを祈るしかありませんね。