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不具合の現れないまま今年の冬に突入！こういう時期が長く続けばいいのですが、最近あまり車に乗らなくなってきているので、もっぱらバッテリー上がりを防ぐために、補充電することが多くなってます。
ドライバッテリーは熱に弱いんですかね～？しばらく走ってバッテリーチェックすると電圧が落ちてる・・・

それとも、オルタネーターの充電能力が低いのか。いつものようにボンネットを開けるとバッテリーのところに何かが見える。なんと蜂がお亡くなりになってました。前回VSDやECUが壊れてから熱を少しでも逃がすため、頻繁に開けるようにしてますが、閉じ込められたまま走行中の熱にやられたのでしょう。

やっぱり１４７GTAのV6のエンジンルーム内はバッテリーの使用環境超えてるんじゃない？

それと本日は雨ですが、運転席側のワイパーブレードも交換しました。ワイピング能力は良好です。
ガレージ保管ならフラットワイパーは５年間は問題ないですねぇ。

不具合は消えましたが、走行４５０００ｋｍを超えてそろそろタイベル交換も考えないと。それにそろそろパッドも、って事はローターもか。

あ、距離からしたらショックもじゃん。ついでにアッパーも替えないといけないし、でもそれよりリアタイヤが先だ！

ん～不具合がなくても金がかかる。。。