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最近タイヤの事について話す事があったので、思いつくままに。最初タイヤの重要性を感じたのは、前の車のレガシィの時。ホイール毎BSのエクスペディアS-01に履き替えた時に、その安心感とハンドリングの良さに感心しました。その後はRE７１０とハイグリップ方向になり、あまりに高いので、グッドイヤーのレブスペックRS－０２に履き替えたら、グリップがヘロヘロ。そこからタイヤメーカーの宣伝文句は信じなくなりました。そしてRE７１１へとポテンザへの回帰。

BS派の自分が惚れ込んで買った１４７GTAにはポテンザRE０５０Aが履かれていました。
このタイヤも良かった！でも、ライフは短く次のタイヤに選んだのはミシュランでした。理由はあれほど一度はミシュランという専門家のコメントを聞いていたので、体感してから判断するか！と思ったから。

結果はハンドリングは軽く、乗り心地は良くコンフォート。大枚はたいて買ったPS2.。こりゃすげーと箱根の峠に持ち込んだらドン引き。全くグリップしないでタイヤ鳴りまくり。しかもFISCOの直線ではフルブレーキングで安定しない。最後は５０００ｋｍもしないうちにサイドウォールがプックリ膨らんでご臨終。なので自分の中ではミシュランはもう選択肢にないんです。もしかしたら、自分の個体だけなのかもしれませんが、そういう個体が市場に出てしまうというトータル管理で信頼性が揺らいだんですね。

で、次に選んだのはヨコハマネオバAD０８。こいつは自分の方向性にピッタリでした。タイヤも軽く乗り心地もソコソコなのにグリップがいい！ステアリングインフォメーションも明確なので結局２セット目突入です。次は減った方からAD08Rか？と思ってましたが、やはり減りが早いんですよね～前後交換で１２万円以上が飛んでいくのはキツイ。

ハイグリップ一辺倒の考え方が変わったきっかけは代車のプントに乗ってからです。スタッドレスでそんなにグリップしないのに足回りの出来が良くて、ちょっとハイペースで飛ばす分にはすごく面白い。

そこですり減ったリアタイヤには乗り心地も割といいプレミアムタイヤへのシフトを考えたのです。
でもアドバンスポーツ始め、値段は決して安くない。ならハイグリップかな～と思ってたところにプロクセスにぶちあたったという訳です。東洋タイヤってマイナーなところが割と心くすぐられたりして。
前後異ブランドという事で非難轟々ですが、体験してみるとストリートレベルでは問題ないんですよね～サーキットプレイヤーに言わせると同じでないとタイムでないとの事なので、確かにベストではないのでしょうが。前輪減ったらプロクセスに揃えるので許して～

ただ、１４７GTAという車に限っては現在の走り方では、この組み合わせはミスマッチで結構いいかなと思ってるんですよ。フロント超ヘビー荷重のこいつはフロントのグリップ重視。リアはおまけ程度と考えると割といい塩梅なんです。さてT1スポーツというこのタイヤの選択は長期インプレで自分の方向性にあっているのだろうか。答えはもう少しかかりそうです。