Mr.cableのブログ一覧

先日ラバースペーサーを取り付けてフロントタイヤがnewになりましたが、以前との差を記録。プロクセスＴ1スポーツは溝が7mm。リアは交換して焼く1年で1mm減って、残溝6mm。耐摩耗性については、全く文句ありません。ネオバAD08と比較して全く違和感がないのは、正直驚きです。全体的に全てがグレードアップした印象！皮剥きも終わっていないのにこれなので、これからが期待！
スペーサー入れてフェンダーとタイヤとのクリアランスは、i-phone５の暑さ約一枚分。タイヤが新しい事考えると、前より確実に1cm以上アップした*\(^o^)/*
フロントバンパーの一番低いところで、地面から13.5cmの高さです。他の１４７GTAの方は、どれ位の高さにしているのか？
もし、よければオーナーの方は今のセッティングの高さコメント下さい(^-^)
リアはフロントの値に＋4cm程。4人乗車なら、メッチャいい車高なんだろうな〜

本日ようやくすり減った前輪を交換してきました。残溝は３ｍｍ弱！これ以上は雨の日に乗るのが怖いですよね～それに最近ドライでも少しアクセル踏んだだけでもホイールスピンが起こるようになってきて、いくらアドバンネオバのAD０８でもその性能は終わりに近づいてます。今回も通販で買いましたが、送られてきたタイヤは2本とも２０１４年の３４週製造。今年の９月製ですから、出来立てのホヤホヤ～♪銘柄は東洋のプロクセスT1スポーツです。これで４輪とも同銘柄になりました(^o^)
１本の重量を量ったら１１ｋｇだったので、軽い方ではないでしょうか。

今回も持ち込みで交換をお願いしたのはタイヤフィッターさん。せっかくタイヤ外すので、車高上げ対策としてラバースペーサーをつけたいと言ったら、外している間は触ってても構わないとの事。
スプリングに取り付けて、動かないところまでｽﾙｽﾙと滑らせて上まで上げていきます。２本目を着けていたら、「大丈夫ですか～？」と作業員の方から声が、すでに組み付けバランス取りまで終えて心配そうにみています。作業はやっ！１５分もかかってないよ～少しだけ待っていただいて、無事に上の方に取り付け完了！
「それなんですか？」
「あ、想像以上に落ちちゃったんで、少し車高あげるヤツなんですよ～」

なんて会話をしつつ、ジャッキを下して取り付け終了。試しに指で隙間を計ってみると…
おお！上がっている！完璧だ！

会計を済まして道路を走ると、嫌なゴツゴツ感は完全に払しょく！段差でもガツンとくる事もなくなって、実に素晴らしい～タイヤの外形も増えている訳なので、トータルで１ｃｍ近く上がったのでは？
あまりに作業が早すぎて写真はありませんが、これでストリート走りにはほぼ完成の域ですね。
ハンドリングでフワフワするかと懸念してましたが、１４７GTAは超フロントヘビーなのでそれもなくラバースペーサーとの相性はばっちりです。これで底付きの心配から解放です(^^)

青山のショールームに11時過ぎに大人達が集まって、なんとなくクリスタルなレクサスが光ってます！
何が始まるのかなぁ〜(^o^)