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ここしばらく遠ざかっていた東京モーターショー。どうにも気がかりな車達を観る機会もなく閉幕してしまうかな～と思っていましたが、みんトモさんの「本日モーターショーに来てます」のメッセ。それに先日夕方券でも結構観られるとの情報もあり、最終日は１８：００閉幕でしたが急遽弾丸ツアーに行くことに！多分正味２時間程度。でも雨だし、空いてて割とイケる？と１４７GTAを飛ばしビッグサイトに向かいました。首都高も空いてる！よっしゃ～と近くの駐車場に入れようとしたら前の車で満車に！！！人気あるな～と思いながらも、ビッグサイトは良く展示会に来ている時に付近の駐車場は頭に入っている。程なく車を停めて会場に向かうとスマホのバーコードでピッ！と入場。昔と比べると便利になったもんだ。
さて、まずはRX－VISION。遠くからでも黒山の人だかりで一目でそれとわかる。

あのロングノーズは意見が別れると思いますが、素直にカッコいい！リアのコンビネーションランプの造形はツーリング・スーパーレジェッラ・ディスコ・ボランテを彷彿させます。これはロードスターにも言えると思えますが。サイドパネルはFDへのオマージュを感じさせるし、サイドのダクトなんか「本当にほぼこのまま出してくる？」って期待感に満ち溢れています。是非とも実現してもらいたいのはフロントのライト周り。こいつはもう新車として採用される可能性がなくなったリトラクタブルヘッドライトのデザインじゃないですか！やはり、自分達の世代のスーパーカーのアイコンはこのライトなんです。

そして、KEN　OKUYAMAのブースは文句なくカッコいい車達。kode９はマッハGO！GO！GO！だよな～しかも内装は超絶オシャレ！トラクターもここまでデザインでカッコよくなるものなのか！


あの方とタイプRの２ショットもGET　これなら「遅せ～～！！」とか言わないだろうな～


それにバイクのテクノロジーの進歩にも驚いた！GSX－R1000のコンパクトな事！昔乗ってた４００CCのNinjaより小さい。

そして、最後は最近のハマりもののドリスピブースへ。体験コーナーは終了３０分前なのに１５分待ちの盛況ぶりでした。なのでさらっと流すだけ。

駆け足の見学でしたが大満足のうちに帰宅。やはり、観に来てよかった♪(^O^)／

最近筑波山の峠道を走ってみて気付いた事。見るからにそれっぽい、ショップのステッカーを貼ったクーペが前に入り、地元ナンバーなので、引っ張ってもらおうかと後ろについて走ってみた。中低速のコーナーが続き、軽いアップダウンの道なので、さほどGTAのアドバンテージはないと思われる。相手も気がついのか、明らかにペースが上がった。その時カートコースを思い出しライン取りやブレーキングをしていると、すぐにどん詰まりになってしまう。前走った時と較べると、ステア操作が忙しくないような？よくカートと自動車のテクニックは違うと言いますが、最短距離のライン取りや、ステアを切り過ぎないなど共通項は多いんだなーと。カートより操作がシビアじゃなくて許容範囲が広いから、手に汗握るって事がない。そういえばタイヤも急に鳴かなくなりました(^O^)／

よし、これからもカートに精進しよう！