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日本GPが終わって早一週間。今年の鈴鹿を振り返ってみようと思います。今年は日本人ドライバー不在。マクラーレンホンダが復活するも低空飛行。メルセデスの常勝状態で、楽しみはサーキットで酒を飲むこと位かと思ってました。しかし、なんちゃってF1ファンの自分でありながら、今年の鈴鹿は今までに勝るとも劣らない程楽しかったと言えるでしょう。

フリー走行の金曜日。雨にたたられて、ほぼ１コーナーの屋根のある席に根が生えてましたが、束の間の晴れ間に飛び出していくF1マシンを見にメインストレートのA1席に移動。フェラーリのベッテルがピットから飛び出していく時に、サイドポンツーンにしっかりと見えるアルファの紋章。今まではアウェー感ありましたが、今年はこれを間近で見られることでアルファオーナーとしてはテンションアップ♪そして、１周して戻ってくると、観客席は水煙に包まれ、かろうじてロッソコルサが見えるだけで、凄まじいスピードで１コーナーに飛び込んでいく。「なんで完全ウェットであんな速度で突っ込んで止まれるんだ？」そしてベッテルのマシンだけがブレーキングでボトムから激しい火花が散る。
土曜日のフリーと予選。路面はドライでF1本来のパフォーマンスを堪能。前座レースのポルシェカレラカップの走行が、比較するとまるで慣熟走行にしか見えない。メルセデスは速いだけあって、いい音をしていた。僕らが気持ちいいと感じる音だろう。その中で明らかに２台だけ異質なノイズが響きわたる。マクラーレンホンダである。なんなんだ？このノイズは！？　２００１年にカタルーニャサーキットで聴いたホンダミュージックとはまるで月とスッポン！！ど素人ですが、マクラーレンホンダが近づいてくると、あまりにも残念なノイズではっきりとわかるっていう・・・でも、鈴鹿ではマクラーンホンダのグッズは売れ行きが良かった。みんなホンダに期待しているのがヒシヒシと伝わってくる。アロンソのキャップは早くも売り切れ状態。
しかし、結果は皆さんご存知の通り惨敗。くしくも元世界王者が「GP2のエンジンだ！」と言ったのは当然だったかもしれない。この事をホンダの首脳陣は真摯に受け止めて欲しい。僕らはホンダに期待しているが、もう言い訳ばかりの責任転嫁のコメントは聞きたくないのです。

決勝当日は特にハプニングもなく、席で酒を飲んで楽しんでいましたが、今年はポルシェのカレラカップがツボにはまりました。唯一の女性ドライバーである塚本選手がピットスタートだったのに、１０周の決勝で３台をパスする速さを見せた事。そして、去年も非常に気になっていた１台が今年も鈴鹿に参戦。ででーんと横にゆるキャラのステッカー！ポルシェにゆるキャラか～と思っていたら、ドライバーの名前もまるで「サーキットの狼」に出てくるような、すげぇ～名前！その後、愛媛に出張に行ったら松山空港でそのゆるキャラにご対面！
思わず日本最速のゆるキャラか～と根付ストラップを買ってしまいました（笑）

その他、TOTALのクルーが履いていた会社のカーゴパンツがカッコ良かったのです！だけど、シューズはアシックスだったのです！

やっぱり、MADE　IN　JAPANは世界クオリティなんですね～♪
ホンダさん！来年こそは復活してください。
そして、何よりもまた安全にGPが開催されますように。

Rip　Jules

このシルバーウィークは大した活動もせず、実家の親の車を洗車してやりました。もう歳で洗車も大変ときいていたので、状態をみるとルーフやボンネットも鉄粉だらけ。粘土で鉄粉取りの洗車にタップリ2時間半かかりました。足腰が弱っているので、乗りやすさでHONDAのライフディーバですが、改めて国産車のおもてなしに驚きました。正にいたでりつくせり。エアコンはガッツリ効くし、バックモニターも使いやすい。自分はアルファに乗ってますが、多分親は乗れないでしょう。親父が言ってましたが、「反応が遅くなった」と。そこで考えてみると、サーボの強いブレーキの設定は高齢者をアシストしているのではないか？日本の自動車メーカーがほぼメンテナンスしなくても故障しない車を造ってくれているおかげで、老夫婦の日々の脚は確保できてる。日本の軽はすごいね！

うちの147GTAはモンテカルロブラックレザーというレザーシートですが、はっきり言ってホールド感ではファブリックにはかなわない。じゃなぜレザーにしたかといえば、デザイン性を最優先の結果。
まぁ、そんなのもありでしょ〜と乗ってましたが、意外な事でこのシートの実力を知ることに。先日KARTの耐久レースに出たんですが、ドライバーチェンジの時にシートの部分に思い切り尾骶骨を打ちつけて、打撲ヒドくて座ってると痛くなってくるんです。先日の出張の新幹線でも疼痛で全くねむれない。で、本日買い物に車ででかけたら、座っていても全然痛くない⁉️
新幹線でも決して安いシートは使ってないですよね。だけど、この違い。純正部品の実力をまた一つ発見しました。

CFでシートのヘッドレストにアルファのエンブレムを発見し、車種は何だ？と思ってたら、どうやら939スパイダーらしい！幌をかぶせてたからセダンと思っちゃったみたいね。でも数週間939スパイダーに乗っていた自分としては、何故気付かなかったのだろう？と疑問が残り、ようやく謎が解けました！
それがこの場面

芳香剤を取り付けるシーンで、別の車種のを使ってたから。これイタ車なのか？確かにLHDではあるが、939スパイダーは丸い空調の吹き出し口ですよね〜CFではうまくセンターパネルをカットしてます。

アルファロメオからデザインを崩すな！とクレームでも入ったのか？
このセンターパネルは何の車なんでしょうね〜？

昨日は笠間工芸の丘で開催されたイベントVacanza di ALFA in KASAMA 2015 に行ってきました。スタッフとしてお手伝いされる皆さんとつるんで行くため、朝８時に守谷SAを出発。雨の心配どころか、完全なドピーカン！スタッフの皆さんは北駐車場ですが、一般見物は西駐車場なので現地で別れると、会場はまだ準備中で、それらしきイタ車がちらほら。シルバーの４Cも見物に来ていて、気分は盛り上がります。業者が持ってきた赤の４Cよりかっこよかったな～
しかし、この会場はすごく雰囲気があって並べられたイタ車も石畳に置かれると、ホントにイタリアにいるみたい。会場の運営もゆるゆるで、これは逆に楽しかった。
パレードランでは地元の方がパレードする車に手を振ってくれるなど、アットホームな雰囲気で純粋に楽しめました。準備不足感ありありですが、ゆったりと時間が流れたVACANZAでした。
展示車両に、自分と同じヌヴォラの１４７GTAの方がいてしばし車談義。国産のコンパクトからアルファに乗り換えられたそうですが、この好きだから乗るってのがいいんです。アルファに来る人は皆さん共通項のようですね。自分のブログを割と見ていただいていたようで、とても嬉しかったです。是非みんカラデビューしてください♪

笠間の人達もかなりあつまっていて、これからどんなイベントに発展していくのか楽しみです。
メチャメチャ暑かったですが、楽しい一日を過ごす事が出来ました。